[实用新型]一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置

说明书

本实用新型属于电泳涂装技术领域，尤其为一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，包括操作台和除杂组件，操作台上部通过搭放轴承转动连接有搭放台，搭放台周边安置的齿环与减速电机输出轴上的驱动齿轮啮合连接，操作台的上部安置有除杂组件，除杂组件包括相互滑动连接的支撑柱和调节杆，调节杆上滑动安置有安置架，安置架上安置有喷头和气嘴。本实用新型，利用安置在除杂组件上的喷头对轮毂进行冲洗，并在冲洗完成后利用气嘴清理轮毂上残留的水迹，快速的完成轮毂的除杂清理，速度快、效率高，同时在轮毂除杂过程中，利用搭放台驱动轮毂转动，进行全方位的除杂处理，整个装置结构简单，使用操作便捷，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及电泳涂装技术领域，具体为一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置。

背景技术

目前市面上的铝合金车轮都是经铸造或锻造后经机加工完成后，涂装喷漆完成表面装饰。随着社会经济和科学技术的不断发展，生产工艺模式也在逐步转变，审美观的变化及个性化的需求，导致车轮造型越来越多，表面装饰的要求也越来越高，很多轮毂出现了双色工艺。双色工艺主要喷涂方式是喷涂一种颜色后利用治具遮盖再喷涂另一种颜色，采用高压无气喷涂工艺。利用高压泵将油漆涂料加压，压缩空气作为动力使油漆从喷枪嘴中喷出呈雾状而覆盖于轮毂表面的一种喷漆方式。这种方法都还存在着很多的缺陷：一是在轮毂辐条平整的面上，治具遮盖与辐条正面完全重合，喷出的油漆容易在治具和轮毂表面接触处积漆，导致涂层不均匀，外观不良，颜色色差；二是在轮毂辐条不平整的面上，治具遮盖与辐条正面不能完全重合，导致油漆从缝隙中飞到轮毂其他部位，会造成两种油漆界线处线条不整齐，图案不完整，严重会导致轮毂再次返工。

因此，采用双色电泳涂装的方式对轮毂进行涂装上色处理，在进行轮毂进行电泳涂装之前需要将轮毂表面的杂质灰尘清理掉，从而提升后续电泳涂装的质量。但是，目前轮毂的除杂清理采用冲洗设备冲洗，完成冲洗之后在使用烘干设备进行烘干，轮毂在多个设备之间转运，费时费力，劳动强度大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，解决了目前轮毂的除杂清理采用冲洗设备冲洗，完成冲洗之后在使用烘干设备进行烘干，轮毂在多个设备之间转运，费时费力，劳动强度大的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，包括操作台和除杂组件，所述操作台上部通过搭放轴承转动连接有搭放台，搭放台周边安置的齿环与减速电机输出轴上的驱动齿轮啮合连接，且操作台的上部安置有除杂组件，除杂组件包括相互滑动连接的支撑柱和调节杆，调节杆上滑动安置有安置架，安置架上安置有喷头和气嘴。

进一步地，所述搭放台安置在操作台上开设的安置槽口部位处，且搭放台中间部位设置的放置区开设有均匀分布的漏孔，放置区边缘部位处固定连接有限位凸环，并且减速电机固定连接在操作台的下部，减速电机的输出轴穿过操作台与驱动齿轮固定连接，所述操作台下部固定连接有支撑腿，且操作台上安置有配合支撑柱的插接座，并且支撑柱的下端固定插接在插接座上。

进一步地，所述调节杆通过一端的第一连接套与支撑柱滑动连接，第一连接套一侧一体式设置有相互贯通的螺纹套，螺纹套上螺纹连接有第一限位螺栓，且安置架上部一体式设置的第二连接套滑动连接在调节杆上，第二连接套上一体式设置有相互贯通的螺纹套，螺纹套上螺纹连接有第二限位螺栓，所述安置架上安置的喷头均连通在输水管上，安置架上安置的气嘴均连通在输气管上，且输水管和输气管均固定连接在安置架上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，具备以下有益效果：