[实用新型]一种飞机防火墙密封装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机防火墙密封装置，包括：第一密封件和第二密封件，所述第二密封件与防火墙固定，第二密封件开有供操纵杆穿过的通孔；所述第二密封件朝向防火墙的侧面设有凹陷区域，所述凹陷区域与防火墙围合形成限位腔；所述第一密封件包括压板和供操纵杆穿过的束缚管；所述压板为沿束缚管周向向外延伸的板状结构，所述压板限位在所述限位腔内，所述通孔直径大于束缚管直径，所述压板在所述限位腔内能够任意方向滑动。通过本实用新型公开的飞机防火墙密封装置，使后期维护更换更便捷。

技术领域

本实用新型涉及防火墙密封技术领域，具体为一种无人机防火墙密封装置。

背景技术

防火墙是飞机上非常关键的部件，小型飞机的防火墙的一侧面为驾驶舱，另一侧面为发动机舱，飞机的操纵系统，如起落架转向等部分位于发动机舱和部分位于驾驶舱内，因此防火墙上需要留有对应的孔洞，使起落架转向的操作杆穿过防火墙上的孔洞位于驾驶舱内，给驾驶员操作。但是，若是防火墙上对应的孔洞密封不好，当飞机发动机着火时，火势会蔓延至驾驶舱内，会造成严重事故，因此防火墙防密封是非常关键的设计。现有的密封结构，多为耐高温的橡胶，需要模具塑性，模具成本高。且其连接方式一般为胶接，当发动机着火时，胶接的密封方式致使密封效果欠佳，且在后期维修时，难以清理，不便于维修。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：解决防火墙密封效果差和不便于维修的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种飞机防火墙密封装置，第一密封件和第二密封件，所述第二密封件与防火墙固定，第二密封件开有供操纵杆穿过的通孔；所述第二密封件朝向防火墙的侧面设有凹陷区域，所述凹陷区域与防火墙围合形成限位腔；所述第一密封件包括压板和供操纵杆穿过的束缚管；所述压板为沿束缚管周向向外延伸的板状结构，所述压板限位在所述限位腔内，所述通孔直径大于束缚管直径，所述压板在所述限位腔内能够任意方向滑动。

在本实用新型的一实施例中，所述束缚管呈空心圆柱体。

在本实用新型的一实施例中，所述操纵杆与所述束缚管间隙配合。

在本实用新型的一实施例中，所述压板呈圆环状。

在本实用新型的一实施例中，所述第一密封件的剖切面呈“L”形。

在本实用新型的一实施例中，所述第二密封件呈圆环状，与所述防火墙螺栓连。

在本实用新型的一实施例中，所述限位腔与所述通孔连通。

在本实用新型的一实施例中，所述限位腔与所述压板间隙配合。

在本实用新型的一实施例中，所述防火墙上设置有连接孔，所述操纵杆依次贯穿所述束缚管和所述连接孔。

在本实用新型的一实施例中，所述通孔的直径小于所述连接孔直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：操纵杆依次穿过束缚管和连接孔，连接孔的直径大于束缚管的直径，使其压板部分位于限位腔内，通孔在直径大于束缚管的直径，小于连接孔的直径，形成第二密封件、压板和防火墙依次叠层，且操纵杆与束缚管间隙配合，压板和限位腔间隙配合，使其即不影响操纵杆的往复转向还保证了密封性。其第二密封件按压第一密封件，第二密封件与防火墙螺栓连接，在后期维护便于更换，提高工作效率。第一密封件和第二密封件都为纯机械件，制作成本低。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种飞机防火墙密封装置剖视图。

图2为本实用新型实施例的一种飞机防火墙密封装置示意图。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。