[实用新型]抽油机辅助刹车保护装置

说明书

一种抽油机辅助刹车保护装置，涉及抽油机刹车辅助装置技术领域，包括死刹片、刹车钩、多连杆机构、刹车把和锁紧盘，死刹片外缘带有均匀的刹车槽，刹车钩的上端转动连接在抽油机上，刹车钩的下部带有用于插入到刹车槽内的卡块，刹车钩的下端与多连杆机构的上端铰接，多连杆机构的下端铰接在刹车把上；所述的多连杆机构的最上一节上带有弹性伸缩缓冲器；本实用新型解决了二道固定死刹需要工人靠近抽油机去操作，存在安全隐患的问题，提供了一种方便操作且二道死刹可靠性更高的抽油机刹车辅助装置。

技术领域

本实用新型属于抽油机刹车辅助装置技术领域，尤其涉及一种抽油机辅助刹车保护装置。

背景技术

抽油机停机时，为了避免刹车失灵，一般在抽油机原有刹车刹住后，增加二道固定死刹，确保工人的人身安全，二道固定死刹的原理是将挡片插入到刹车槽内，已实现固定刹车。现有技术中的挡片插入动作需要工人靠近抽油机用手插入，这一过程存在不可忽视的安全隐患。

实用新型内容

为了解决二道固定死刹需要工人靠近抽油机去操作，存在安全隐患的问题，本实用新型提供一种安全可靠的抽油机辅助刹车保护装置，本实用新型利用多连杆实现二道固定死刹的启与毕，因此在地面的安全区域即可完成操作，规避安全风险。

本实用新型提供的技术方案是：一种抽油机辅助刹车保护装置，包括死刹片、刹车钩、多连杆机构、刹车把和锁紧盘；死刹片的外缘带有均匀的刹车槽，刹车钩的上端转动连接在抽油机上，刹车钩的下部带有用于插入到所述刹车槽内的卡块，刹车钩的下端与多连杆机构的上端铰接，多连杆机构的下端铰接在刹车把上，搬动刹车把带动多连杆运动，得以驱动刹车钩靠近或者远离死刹片；所述的多连杆机构的最上一节上带有弹性伸缩缓冲器，如果刹车钩没有进入刹车槽内，在抽油机原有刹车失灵时，可通过缓冲器将刹车钩推动到刹车槽内，以达到辅助刹车作用。

作为进一步的技术方案是：所述的多连杆结构的每一根杆上均设置有正反扣螺纹套，从而使得每一根杆的长度均可调；所述的正反扣螺纹套的两端设置有旋紧螺母和被冒。

作为进一步的技术方案是：还包括V型的顶块和拉线，为了便于区分，将V型的顶块的两端称为A端和B端，将V字交叉部称为C端，C端通过转轴与抽油机连接，在轴上设置扭簧，在扭簧在作用下顶块A端具有靠近刹车钩的趋势，顶块的B端与拉线连接，下拉拉线克服扭簧的弹力驱动顶块转动；在锁紧盘上设置有用于钩放拉线的锁眼，拉线的另一端钩在锁紧盘的锁眼上。

作为进一步的技术方案是：还包括卡子，所述的卡子卡装在抽油机上，卡子上带有轴A，所述的多连杆包括V型的传动部件，传动部件与抽油机通过轴A转动连接

本实用新型提供的技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型通过多连杆驱动刹车钩转动，实现了刹车钩靠近或者远离死刹片，从而实现了二道刹车的启与闭，过程中，不在需要人员靠近抽油机手工放置刹车钩，工人可以站在抽油机旁的安全区域进行操作，因此规避了人员安全风险。

2.本实用新型的弹性伸缩缓冲器可在刹车钩与刹车槽不对位的情况下，在抽油机原有刹车失灵时，可通过弹性伸缩缓冲器将刹车钩推动到刹车槽内，以达到辅助刹车且确保刹车生效的目的。

3.本实用新型在刹车钩的后面增设了顶块，进一步的避免刹车钩脱钩的情况发生，极大的提升了刹车的可靠性。

4.本实用新型中的多连杆每一节的长度可调，不仅方案安装，而且还能使本套设备适用于不同型号的抽油机。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中卡子的结构示意图。

图中：1、死刹片；2、刹车槽；3、刹车钩；4、卡块；5、顶块；6、弹性伸缩缓冲器；7、被冒；8、锁紧螺母；9、正反扣螺纹套；10、拉线；11、传动部件；12、轴A；13、锁紧盘；14、锁眼；15、刹车把；16、卡子；17、螺栓。