[实用新型]一种自带挡油板高强度油底壳

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种自带挡油板高强度油底壳，包括油底壳主体、铁质挡板和挡油板，油底壳主体内壁之间等距离焊接挡油板且挡油板悬空设置，油底壳主体的底部两侧通过连接板及螺栓安装连接柱，连接柱的一侧通过螺栓安装横梁板且横梁板一侧焊接有底部防护功能的铁质挡板，铁质挡板的一端焊接有倾斜挡板，油底壳主体的一端通过连接套块套设有支撑杆且支撑杆的一端设置有套接孔，套接孔内贯穿有调节杆且调节杆的顶部焊接U形卡板；该新型油底壳能提高油底壳整体强度，起到防撞的功能，适合广泛推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种自带挡油板高强度油底壳。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

专利号CN204783162U公开了一种油底壳，包括连为一体的浅油池和深油池，所述浅油池的池底内壁对应设有若干第一加强筋，所述深油池靠近所述浅油池的池底内壁处设有若干第二加强筋，且所述深油池的池底内壁其余部分设有若干第三加强筋；第一加强筋均包括一从浅油池的池底内壁从内向外凸的凹槽，且凹槽的相对两侧分别具有一倾斜弧面体，且倾斜弧面体的低端与对应的凹槽的连接处为平滑过渡的一体结构；第二加强筋均为从深油池的池底外壁从外向内凸的方形凸起；第三加强筋均为从深油池的池底外壁从外向内凸的长条形凸起。本实用新型的有益效果：有效提高油底壳的模态强度，减轻油底壳的重量，可实现挡油，减少使用成本。

以往的油底壳存在以下缺点：1、不能提高油底壳整体强度，起到防撞的功能。因此，本领域技术人员提供了一种自带挡油板高强度油底壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自带挡油板高强度油底壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自带挡油板高强度油底壳，包括油底壳主体、铁质挡板和挡油板，

所述油底壳主体内壁之间等距离焊接挡油板且挡油板悬空设置，所述油底壳主体的底部两侧通过连接板及螺栓安装连接柱，所述连接柱的一侧通过螺栓安装横梁板且横梁板一侧焊接有底部防护功能的铁质挡板，所述铁质挡板的一端焊接有倾斜挡板，所述油底壳主体的一端通过连接套块套设有支撑杆且支撑杆的一端设置有套接孔，所述套接孔内贯穿有调节杆且调节杆的顶部焊接U形卡板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述油底壳主体的顶部外围焊接对接板且对接板上开设有对接孔，利用对接板上的对接孔及配套的螺栓便于将油底壳主体安装在发动机壳体底部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述油底壳主体的底部连接卸油管且卸油管上套设有密封盖。

作为本实用新型再进一步的方案：所述铁质挡板的中间部位开设预留孔且预留孔位于卸油管的一侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U形卡板的两侧通过螺栓孔安装安装螺栓，油底壳主体在安装后利用U形卡板及两侧的安装螺栓便于固定在汽车底盘的横梁上，对油底壳主体进一步起到增强的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑杆的一端通过螺栓孔安装锁紧螺栓且锁紧螺栓一端位于套接孔内，利用套接孔便于上下调节调节杆并且旋紧锁紧螺栓起到固定的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.利用油底壳主体底部的铁质挡板和倾斜挡板防止产品磕碰变型，增加产品使用场景，提高整体强度，利用油底壳主体内等距离悬空设置的挡油板，可引导汽车在颠簸中机油飞溅后流入油底壳主体底部，同时也可以避免机油飞溅。