[实用新型]一种带有配重平衡功能的拱架安装台车

说明书

本实用新型公开的一种带有配重平衡功能的拱架安装台车，包括车架与行走机构，车架的顶部一侧设置有拱架支撑机构，车架的顶部另一侧设置有配重机构，拱架支撑机构包括可水平移动的设置在车架上的第一活动板以及设置在第一活动板上的拱架升降支撑装置，车架上配合第一活动板设置有第一导轨，配重机构包括可水平移动的设置在车架上的第二活动板以及设置在第二活动板上的配重体。本实用新型中配合拱架支撑机构设置有配重机构，当拱架支撑机构的水平位置发生改变的时候，可以通过调节配重机构的相对位置，来平衡台车的整体受力情况，使得台车的重心位于中部，避免出现偏载的情况，进而在使得拱架更利于安装的同时保证整个结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其涉及一种带有配重平衡功能的拱架安装台车。

背景技术

对于隧道施工来说，为了保证隧道的结构强度，避免出现坍塌的情况，需要在其内部安装拱架来实现加固，近些年来，为了降低工作人员的身体负担，提高施工效率，出现了各式各样的拱架安装台车，对于此类台车基本包括两种结构，一种是较为复杂的复式台车，其包括车架、行走机构、万向吊装机构以及升降机构等部分，在工作的时候，将拱架放置于车架上，利用行走机构将拱架运送至施工区域附近，然后利用万向吊装机构将拱架直接吊运至施工位置，配合工作人员完成后续的拱架固定工作，该种机械设备的好处在于智能化程度高，能够精确快速的辅助完成拱架的施工，但是由于此类设备体型较大，使用环境受到了一定程度的限制，另一种是较为简单的架式台车，其包括车架、行走机构以及拱架安装器，在使用的时候，将拱架放置在拱架安装器上，将台车移动至施工位置的下方，通过调整拱架安装器的高度以及水平位置来将拱架移动到预设的位置，之后同样配合工作人员完成拱架的固定工作。

其中架式台车得益于造价低、结构小巧、对于施工环境的适应能力更强等优点，被广泛的使用，对于一些架式台车来说，为了使得后续拱架的安装固定更加方便，其可以将放置有若干拱架的拱架安装器移动至台车的轮廓外侧，这样可以使得拱架暴漏在更空旷的位置，为施工人员提供了更大的操作空间，但是此种结构会导致架式台车整体的重心偏移，影响台车的稳定性，在现有技术中，为了解决这个问题，在拱架安装器移动至架式台车轮廓外之前，会利用临时支撑装置对车架实现多点的支撑效果，然而此种方式虽然能够减小由于重心偏载对行走机构的不利影响，却无法在根本上解决整个台车重心偏移的问题，长此以往，车架的各个部分由于受力不均匀，影响结构的稳定性以及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种带有配重平衡功能的拱架安装台车，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种带有配重平衡功能的拱架安装台车，包括车架以及设置在车架底部的行走机构，所述车架的顶部一侧设置有拱架支撑机构，所述车架的顶部另一侧设置有配重机构，所述拱架支撑机构包括可水平移动的设置在车架上的第一活动板以及设置在第一活动板上的拱架升降支撑装置，车架上配合第一活动板设置有第一导轨，第一导轨延伸至车架的轮廓外侧，所述配重机构包括可水平移动的设置在车架上的第二活动板以及设置在第二活动板上的配重体，车架上配合第二活动板设置有第二导轨，第二导轨延伸至车架的轮廓外侧。

进一步，所述第一活动板上配合第一导轨设置有第一导向槽，第二活动板上配合第二导轨设置有第二导向槽。

进一步，所述拱架升降支撑装置包括第一升降油缸，第一升降油缸的顶部设置有拱架放置架。

进一步，所述车架的一侧配合第一导轨延伸出车架的部分设置有第一承载架，车架侧另一侧配合第二导轨延伸出车架的部分设置有第二承载架。

进一步，所述第一承载架仅设置于第一导轨的正下方，第二承载架仅设置于第二导轨的整下方。

进一步，所述拱架支撑机构还包括第一水平油缸，第一水平油缸的一侧与车架铰接，第一水平油缸的另一侧与所述第一活动板铰接。