[实用新型]一种具有侧面防护装置的半挂车

说明书

本实用新型涉及半挂车技术领域，提出了一种具有侧面防护装置的半挂车，包括半挂车厢，所述半挂车厢内壁的前侧与后侧均固定连接有防护板。本实用新型通过半挂车厢内部的货物发生震动挤压，震动力传输到空气垫中，空气垫形变进行吸收震动力，同时震动力传输到橡胶层中，通过橡胶层进行缓冲，同时震动力传输到缓冲层中，进行形变缓冲，之后通过将震动力传输到固定板上，固定板形变带动限位套进行移动，限位套移动带动滑杆进行移动，滑杆移动带动弹性进行形变吸收震动力，使半挂车车厢达到缓冲防护的效果，替代现有利用车厢外框的方式，从而达到可以对货物进行防护，避免货物出现挤压损坏的现象，便于使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体的，涉及一种具有侧面防护装置的半挂车。

背景技术

货物运输中需要用到半挂车车厢，专利公开号为CN217864395U，公开了具有侧面防护装置的半挂车，包括车厢体，所述车厢体的正面固定连接有两组连接钉，所述车厢体的正面设置有防护板，所述防护板的正面固定连接有两个连接板，每个所述连接板的正面均开设有两个通孔，每个所述连接钉的前端均贯穿通孔并延伸至防护板的上方，每个所述连接钉的外表面均螺纹连接有螺帽。该具有侧面防护装置的半挂车，通过设置的防护板、连接板、通孔、连接钉与螺帽的配合，利用连接钉可以穿过通孔形成对连接板的固定，当螺帽与连接钉连接后，便可形成对防护板与车厢体之间的连接固定，进一步的提升了防护板的稳定性，防护板会对车厢体形成遮挡防护，可以保证对车厢体内部运载货物防护的效果。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不能对车厢内部的货物进行防护，货物受到震动和冲击会对货物造成挤压，造成货物损伤，降低了半挂车车厢的安全性，影响使用者使用。

实用新型内容

本实用新型提出一种，解决了相关技术中的不能对车厢内部的货物进行防护，货物受到震动和冲击会对货物造成挤压，造成货物损伤，降低了半挂车车厢安全性的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种具有侧面防护装置的半挂车，包括半挂车厢，所述半挂车厢内壁的前侧与后侧均固定连接有防护板，所述防护板的内侧固定连接有支撑架，所述支撑架的内侧固定连接有滑杆，所述防护板的内侧设置有固定板，所述固定板的外侧固定连接有位于滑杆外侧的限位套，所述限位套的内部固定连接有弹片，所述弹片与滑杆配合使用，所述滑杆的表面固定连接有转动套，所述转动套与弹片的内侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述固定板的内侧固定连接有缓冲层，所述缓冲层的内侧固定连接有保护层。

作为本实用新型优选的，所述保护层的正面固定连接有橡胶层，所述橡胶层与保护层配合使用。

作为本实用新型优选的，所述橡胶层的正面固定连接有空气垫，所述空气垫位于橡胶层配合使用。

作为本实用新型优选的，所述空气垫的内部固定连接有支撑块，所述支撑块与空气垫配合使用。

作为本实用新型优选的，所述弹片的数量为若干个，所述弹片呈矩形均匀分布。

作为本实用新型优选的，所述支撑块的数量为若干个，所述支撑块呈矩形均匀分布。

作为本实用新型优选的，所述滑杆的数量为若干个，所述滑杆呈矩形均匀分布。

本实用新型的工作原理及有益效果为：本实用新型通过半挂车厢内部的货物发生震动挤压，震动力传输到空气垫中，空气垫形变进行吸收震动力，同时震动力传输到橡胶层中，通过橡胶层进行缓冲，同时震动力传输到缓冲层中，进行形变缓冲，之后通过将震动力传输到固定板上，固定板形变带动限位套进行移动，限位套移动带动滑杆进行移动，滑杆移动带动弹性进行形变吸收震动力，使半挂车车厢达到缓冲防护的效果，替代现有利用车厢外框的方式，从而达到可以对货物进行防护，避免货物出现挤压损坏的现象，便于使用者使用。

本实用新型通过缓冲层的设置，能够对震动力进行缓冲，便于使用者使用。

附图说明