[实用新型]汽车扶手

说明书

本实用新型提供了一种汽车扶手，涉及汽车的技术领域，包括：扶手骨架、显示组件和固定组件；固定组件设置在显示组件和扶手骨架之间，固定组件分别与显示组件和扶手骨架连接，扶手骨架能够通过固定组件固定显示组件，通过固定组件将显示组件固定在扶手骨架上，并可以在后期维护过程中通过固定组件使显示组件和扶手骨架分离，以缓解了现有技术中存在的卡扣或胶粘的方式连接并不牢固，容易在汽车行驶过程中产生异常，同时拆装过程繁琐，不利于后期的维修的技术问题，达到了拆装方便，同时连接牢固，不容易产生异响的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车扶手。

背景技术

目前，随着汽车工业的发展，人们不仅对汽车的外观和动力有要求，汽车内饰也变得尤为重要，为了提高驾驶者的舒适度，通常会为乘坐者设计汽车中央扶手，以在驾驶过程中乘坐者的肘部提供支撑，汽车中央扶手为汽车副仪表板的一部分，通常在中央扶手上可以设置有出风口和屏幕。

现有技术中，前排的中央扶手上的屏幕一般朝后设置，以方便后排乘客使用，同时，对于七座车型，中间一排的中央扶手也可以设置有向后展示的屏幕，以供最后一排乘客使用，而屏幕一般通过胶粘或多个卡扣的方式连接在扶手上，但是，卡扣或胶粘的方式连接并不牢固，容易在汽车行驶过程中产生异常，同时拆装过程繁琐，不利于后期的维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车扶手，以缓解了现有技术中存在的卡扣或胶粘的方式连接并不牢固，容易在汽车行驶过程中产生异常，同时拆装过程繁琐，不利于后期的维修的技术问题。

本实用新型提供的汽车扶手，包括：扶手骨架、显示组件和固定组件；

所述固定组件设置在所述显示组件和所述扶手骨架之间，所述固定组件分别与所述显示组件和所述扶手骨架连接，所述扶手骨架能够通过所述固定组件固定所述显示组件。

进一步地，所述固定组件包括第一卡扣和第一卡槽；

所述第一卡扣设置在所述显示组件上，所述第一卡扣与所述显示组件连接，所述第一卡槽设置在所述扶手骨架上，所述第一卡槽与所述扶手骨架连接，所述第一卡扣和所述第一卡槽相对设置，所述第一卡扣与所述第一卡槽卡接。

进一步地，所述固定组件还包括第二卡扣和第二卡槽；

所述第二卡扣设置在所述显示组件上，所述第二卡扣和所述第一卡扣沿着所述显示组件的长度方向间隔布置，所述第二卡扣与所述显示组件连接，所述第二卡槽设置在所述扶手骨架上并与所述扶手骨架连接，所述第二卡扣与所述第二卡槽相对设置，且所述第二卡扣与所述第二卡槽卡接。

进一步地，所述第一卡扣和所述第二卡扣均沿着所述显示组件的厚度方向延伸布置。

进一步地，所述固定组件还包括第一凸起和第二凸起；

所述第一凸起和所述第二凸起均设置在所述显示组件上，所述第一凸起设置在所述第一卡扣的一侧，所述第二凸起设置在所述第二卡扣的一侧，所述第一凸起与所述第一卡扣平行布置，所述第二凸起与所述第二卡扣平行布置，所述第一凸起和所述第二凸起均与所述扶手骨架抵接，以使所述第一卡槽与所述第一卡扣过盈配合设置，所述第二卡槽与所述第二卡扣过盈配合设置。

进一步地，所述显示组件包括显示屏、第一连接爪和第二连接爪；

所述第一连接爪和所述第二连接爪分别设置在所述显示屏的两侧，所述第一连接爪和所述第二连接爪分别与所述显示屏连接，所述第一连接爪和所述第二连接爪设置在同一平面上，且所述第一连接爪所在平面和所述显示屏所在平面的夹角为116°。

进一步地，所述第一连接爪上设置有第一连接孔，所述第二连接爪上设置有第二连接孔；