[实用新型]一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置

说明书

本实用新型涉及轮毂轴承单元技术领域，具体为一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，包括进行上下移动的上底座和用于放置轮毂轴承的底座，所述上底座的下端部设有与上底座相套接的压头外套且该压头外套沿着上底座进行小幅度上下移动，所述上底座的最下端设有与上底座相连的磁性圈且该磁性圈可安装至轮毂轴承的外轮端面的缝隙中，所述底座的外部设有用于承载底座的放置架，所述放置架中设有用于对底座相连的并对轮毂轴承进行定位与支撑的支撑组件。本实用新型提供了一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，具备如下优点：提高了压装精度，压模互换性；取消选配分档的储存料道设备，减少装配现在设备占用面积。

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承单元技术领域，具体为一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置。

背景技术

轮毂轴承单元外轮上的ABS是不让制动抱死。ABS传感器通过与随车轮同步转动的磁性圈（齿圈）作用输出一组电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号会传送到ABS电控单元ECU内从而实现对轮速的实时监控。轮毂轴承单元在装配磁性圈时，有多种压装工艺，不同的压装方法，会采用不同的压装模具及设备配置。

传统磁性圈（齿圈）压装工艺方法是利用磁性圈（齿圈）与工装的过渡配合进行初定位，再选择适当的压力范围，通过压机将磁性圈（齿圈）压入外轮配合口径，实现磁性圈（齿圈）的装配。采用传统压装工艺，磁性圈（齿圈）平行差和压装高度波动大，压装效率低，并且周节单一误差和周节累积误差偏大，轮毂总成件ABS信号合格率仅90%左右或以上，合格率低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，新的压装工艺，上线产品磁性圈（齿圈）装配时，三点浮动定位，可根据磁性圈（齿圈）外径大小适时调整压紧力大小，定位牢固可靠，优化磁性圈（齿圈）压装后平行差和高度差，且用于实现100%的合格率。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，包括进行上下移动的上底座和用于放置轮毂轴承的底座，所述上底座的下端部设有与上底座相套接的压头外套且该压头外套沿着上底座进行小幅度上下移动，所述上底座的最下端设有与上底座相连的磁性圈且该磁性圈可安装至轮毂轴承的外轮端面的缝隙中，所述底座的外部设有用于承载底座的放置架，所述放置架中设有用于对底座相连的并对轮毂轴承进行定位与支撑的支撑组件。

优选的，所述支撑组件包括位于底座中的导向柱且该导向柱向上延伸至轮毂轴承中，所述底座的空腔中还设有凸块且该凸块与导向柱相连。

优选的，所述放置架的底端设有向上延伸至凸块中的定位柱且导向柱内设有与定位柱相对应的延伸孔，所述定位柱底端设有与底座相连的且呈弹性回位的回位弹簧，所述放置架的底端设有与底座相连的液压杆且所述液压杆的输出端可推动凸块进行上下移动。液压杆可以使用电路控制，方便操作。液压杆为常规型号。

优选的，所述压头外套的底端设有用于对磁性圈进行定位安装的定位螺钉。

优选的，所述上底座的上方设有带动上底座进行上下移动的压机机床。

本实用新型提供了一种提高汽车轮毂轴承ABS综合性能的压装装置，具备如下优点：

1、提高了压装精度，压模互换性；

2、取消选配分档的储存料道设备，减少装配现在设备占用面积；

3、提高ABS信号合格率，相比传统压装工艺，周节单一误差和周节累积误差各降低了40%；

4、提高装配节拍，提高生产效率；