[实用新型]一种轮胎运输车

说明书

本实用新型公开了一种轮胎运输车，包括：车体和侧板；所述车体相对两侧中的至少一侧具有限位轴；所述侧板一端可转动的套设于所述限位轴，且所述侧板能够在第一位置和第二位置之间转动，当所述侧板处于所述第一位置时，所述侧板另一端搭接于地面，当所述侧板处于所述第二位置时，所述侧板与地面垂直且所述侧板一端能够配合插入所述车体。本实施例一方面利用侧板使将轮胎滚上车体，可降低人工劳动强度，另一方面在无需使用侧板时，可将侧板转动立起，此时侧板有着对轮胎防护的作用。

技术领域

本实用新型涉及轮胎运输技术领域，尤其涉及一种轮胎运输车。

背景技术

在轮胎的生产过程中，一般分别生产轮胎和轮辋，在分装线上把轮胎和轮辋装配到一起，然后将装配好的轮胎送到生产线上，最后安装到车体上。在将装配好的轮胎送到生产线上时，需要使用运输车，由于运输车与地面有一定距离，无法将轮胎沿地面滚上运输车。通常的做法多是采取人工将轮胎依次进行举提，放置在运输车上(可参考授权公告号为CN202020897071.7的专利)，在以上过程若轮胎的数量过多，导致人工劳动强度大(可参考授权公告号为CN211252720U的专利)。

综上所述，如何降低人工劳动强度，便于将轮胎放置在运输车上，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种轮胎运输车，解决现有技术中将轮胎放置在运输车上，人工劳动强度大的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种轮胎运输车，包括：车体和侧板；

所述车体具有平行间隔的若干个格挡条，每相邻两个格挡条之间均安装有限位块，所述限位块开设有用于配合卡接轮胎的第一限位槽，所述车体相对两侧中的至少一侧具有限位轴；

所述侧板一端可转动的套设于所述限位轴，且所述侧板能够在第一位置和第二位置之间转动，当所述侧板处于所述第一位置时，所述侧板另一端搭接于地面，当所述侧板处于所述第二位置时，所述侧板与地面垂直且所述侧板一端能够配合插入所述车体。

进一步的，所述车体相对两侧中的至少一侧开设有槽口，所述限位轴与所述槽口相对两侧壁固定连接。

进一步的，所述槽口底面开设有第二限位槽，当所述侧板处于所述第二位置时，所述侧板一端能够配合插入所述第二限位槽。

进一步的，所述侧板内具有条形滑道，所述限位轴配合内置于所述条形滑道。

进一步的，所述车体开设有放置腔，若干个所述格挡条均设置于所述放置腔内，所述限位块滑设于两个相邻所述格挡条之间、并能够与所述格挡条可拆卸连接。

进一步的，所述放置腔与所述槽口之间开设有间隙，所述第一位置和所述第二位置之间还具有第三位置，当侧板处于所述第三位置时，所述侧板与地面平行且所述侧板一端能够配合穿过所述间隙、并与所述放置腔一侧壁相抵。

进一步的，所述放置腔另一相对两侧壁开设有与所述侧板配合的导向槽。

进一步的，所述车体另一相对两侧中的一侧具有推进扶手。

进一步的，所述侧板上开设有第一定位孔，所述推进扶手靠近所述侧板的一侧开设有第二定位孔，当所述侧板处于所述第二位置时，所述第一定位孔与所述第二定位孔对齐、并能够与插销配合。

进一步的，所述车体底部具有制动式万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：车体相对两侧中的至少一侧具有限位轴；侧板一端可转动的套设于限位轴，且侧板能够在第一位置和第二位置之间转动，当侧板处于第一位置时，侧板另一端搭接于地面，当侧板处于第二位置时，侧板与地面垂直且侧板一端能够配合插入车体；通过上述设置方式，可使侧板另一端搭至地面，便于使轮胎沿侧板滚上车体，以达到降低人工劳动强度的目的。

附图说明