[实用新型]一种点火控制器壳体

说明书

本实用新型公开了一种点火控制器壳体，包括点火控制器壳体、第二滑板和底板，所述点火控制器壳体粘接在底板的上表面，所述底板的底部固定连接有第一滑板，第一滑板的两侧外壁均固定连接有第一磁铁，所述第二滑板的两侧外壁均固定连接有第二磁铁，且第一磁铁与第二磁铁相接触，所述第一滑板和第二滑板的内部均开设有多个凹槽，所述第一滑板的两侧外壁均活动连接有转轴。本实用新型不仅能够通过凹槽对电线进行分股收纳，避免多个电线堆积在一起，同时能够通过转动杆与固定块的配合使用，方便维修人员对线路进行检测，提高了工作人员的维修效率，还能够通过抵挡块对滑杆移动的距离进行限制，提高了装置的限制作用。

技术领域

本实用新型涉及点火控制器技术领域，尤其涉及一种点火控制器壳体。

背景技术

汽车发动机的能源主要有石油，常规的天然气发动机是采用火花塞的方式点燃天然气混合物，所以点火控制器即为重要。

然而目前大多数点火控制器，线路较多，当线路发生故障时，由于每个线路都是堆积在一起，维修时必须捋好线路才能进行维修，操作起来费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种点火控制器壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种点火控制器壳体，包括点火控制器壳体、第二滑板和底板，所述点火控制器壳体粘接在底板的上表面，所述底板的底部固定连接有第一滑板，第一滑板的两侧外壁均固定连接有第一磁铁，所述第二滑板的两侧外壁均固定连接有第二磁铁，且第一磁铁与第二磁铁相接触，所述第一滑板和第二滑板的内部均开设有多个凹槽，所述第一滑板的两侧外壁均活动连接有转轴，转轴的外侧固定连接有转动杆，所述第二滑板的两侧外壁均固定连接有固定块，且转动杆可与固定块相接触，所述第二滑板的一侧外壁固定连接有固定座，且固定座与底板相接触，所述固定座的一侧固定连接有滑杆，所述底板的底部固定连接有固定板，且滑杆与固定板滑动连接，所述滑杆的外侧套接有拉簧，且拉簧的两端分别与固定座和固定板相固定，所述第一滑板和第二滑板的底部均固定连接有橡胶套。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑杆的一端穿过固定板并固定连接有抵挡块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第二滑板的一侧外壁固定连接有导向杆，且固定板与导向杆滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述转轴的一端固定连接有旋钮。

作为本实用新型再进一步的方案，所述旋钮的一侧固定连接有防护垫。

作为本实用新型再进一步的方案，所述点火控制器壳体的两侧外壁均固定连接有安装块，安装块的内部开设有安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定块的两侧均固定连接有固定筋，且固定筋与第二滑板相固定。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第二滑板的一侧外壁设有防腐层。

本实用新型的有益效果为：

1.通过凹槽的设置，把电线分股放置到第一滑板和第二滑板上的凹槽和橡胶套内，使多股电线能够分开，从而对电线进行分股收纳，避免多个电线堆积在一起，导致后续维修时必须捋好线路才能进行维修，操作起来费时费力，提高了装置的便捷性。

2.通过转动杆与固定块的配合使用，当需要对装置进行维修时，首先转动旋钮，使转轴带动转动杆转动到合适的位置与固定块接触，并推动固定块移动，此时第二滑板带动第二磁铁与第一磁铁逐渐分开，第一磁铁与第二磁铁之间的吸力逐渐变小，此时拉簧的弹力大于第一磁铁与第二磁铁之间的吸力，拉簧回弹收缩，从而使固定座带动第二滑板向后移动到合适的位置，且滑杆沿着固定板向后移动，此时第二滑板与第一滑板分离，从而方便维修人员对线路进行检测，提高了工作人员的维修效率。