[实用新型]一种重型卡车驱动半轴有效
申请号: | 202320179250.0 | 申请日: | 2023-02-10 |
公开(公告)号: | CN219406035U | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 杨世博 | 申请(专利权)人: | 宁波德尚机械科技有限公司 |
主分类号: | B60B35/14 | 分类号: | B60B35/14 |
代理公司: | 上海泰博知识产权代理有限公司 31451 | 代理人: | 魏峯 |
地址: | 315800 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 卡车 驱动 | ||
本实用新型涉及一种重型卡车驱动半轴,包括半轴主体,所述的半轴主体的两端均安装有一万向节,该万向节包括壳体、保持架、钢珠和星形套,所述的半轴主体的两端均固定连接有一星形套,所述的钢珠通过保持架安装于星形套上,所述的壳体内壁设有与钢珠配合的弧形球道,所述的半轴主体两端的端部内均开设有一内腔,每个内腔内均安装有沿半轴主体轴向来回滑动的堵盖,所述的内腔内部与堵盖之间安装有弹簧。本实用新型半轴主体两端的端部均设有一防卡死机构,防卡死机构由堵盖、弹簧等部件组成,壳体与半轴主体端部之间通过设置弹簧和堵盖实现弹性缓冲,弹簧及堵盖可以防止万向节移动到极限位置卡死。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别是涉及一种重型卡车驱动半轴。
背景技术
重型卡车驱动半轴是卡车传动系统中的重要零件。重型卡车驱动半轴就是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴。重型卡车驱动半轴的两端各有一万向节,现有的重型卡车驱动半轴其端部与万向节无任何防卡死结构,在外力的强作用下,容易发生卡死现象。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重型卡车驱动半轴,半轴主体两端的端部均设有一防卡死机构,防卡死机构由堵盖、弹簧等部件组成,壳体与半轴主体端部之间通过设置弹簧和堵盖实现弹性缓冲,弹簧及堵盖可以防止万向节移动到极限位置卡死。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种重型卡车驱动半轴,包括半轴主体,所述的半轴主体的两端均安装有一万向节,该万向节包括壳体、保持架、钢珠和星形套,所述的半轴主体的两端均固定连接有一星形套,所述的钢珠通过保持架安装于星形套上,所述的壳体内壁设有与钢珠配合的弧形球道,所述的半轴主体两端的端部内均开设有一内腔,每个内腔内均安装有沿半轴主体轴向来回滑动的堵盖,所述的内腔内部与堵盖之间安装有弹簧。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的内腔的开口内嵌入安装有限位扣环,所述的堵盖一端开设有容纳弹簧的凹槽,该凹槽呈圆柱状,所述的堵盖端部围绕着圆周布置有一圈台阶,所述的台阶与限位扣环相扣。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的壳体包括端面齿法兰和钟形壳,所述的钟形壳外端部安装有端面齿法兰,该钟形壳内端部设有由护圈和防尘罩构成的防尘部件,所述的护圈上设有与防尘罩嵌接的翻边。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的钟形壳、端面齿法兰以及护圈端部边缘均采用紧固螺栓固定。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的紧固螺栓上套有双耳垫片,该双耳垫片位于护圈端部与钟形壳之间。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的堵盖靠近端面齿法兰的一端设有圆弧面。
有益效果:本实用新型涉及一种重型卡车驱动半轴,半轴主体两端的端部均设有一防卡死机构,防卡死机构由堵盖、弹簧等部件组成,壳体与半轴主体端部之间通过设置弹簧和堵盖实现弹性缓冲,弹簧及堵盖可以防止万向节移动到极限位置卡死,且能保证产品具有良好的承载能力;通过限位扣环能够限制堵盖完全脱离内腔,使得堵盖在内腔内沿半轴主体轴向来回滑动;堵盖靠近端面齿法兰的一端设有圆弧面,设置圆弧面使得堵盖与端面齿法兰接触后可以在一定范围内进行滑动,避免卡死。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型图1中A处的局部放大图;
图3是本实用新型所述的堵盖的结构示意图。
图示:1、半轴主体,2、端面齿法兰,3、钟形壳,4、紧固螺栓,5、星形套,6、内腔,7、堵盖,8、限位扣环,9、弹簧,10、护圈,11、防尘罩,12、保持架,13、双耳垫片,14、凹槽,15、台阶,16、翻边,17、圆弧面。
具体实施方式
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