[实用新型]冗余低压供电装置及车辆

权利要求书

1.一种冗余低压供电装置，其特征在于，包括：

DCDC转换模块，用于将电源电压转换为车辆能够正常启动的供电电压；

第一供电模块，所述第一供电模块的一端与所述DCDC转换模块连接，所述第一供电模块的另一端与车辆用电负载及安全控制负载连接，用于形成第一供电回路，以为所述车辆用电负载及所述安全控制负载供电，以及，所述第一供电模块的另一端与备用安全负载连接，用于形成第二供电回路，以为所述备用安全负载供电；

隔离模块，所述隔离模块的一端与所述DCDC转换模块及所述第一供电模块连接，用于导通或者关断所述第一供电模块为所述备用安全负载的供电；

第二供电模块，所述第二供电模块的一端与所述隔离模块的另一端连接，所述第二供电模块的另一端与所述备用安全负载连接，所述第二供电模块在所述第一供电回路故障时导通，以为所述备用安全负载供电。

2.根据权利要求1所述的冗余低压供电装置，其特征在于，所述隔离模块包括：

第一开关管，所述第一开关管的一端与所述第一供电模块的一端连接，所述第一开关管的另一端与所述第二供电模块的一端连接，用于导通或者关断所述第一供电模块为所述备用安全负载的供电；

第一控制单元，所述第一控制单元的一端与所述第一开关管的一端连接，所述第一控制单元的另一端与所述第一开关管的另一端连接，用于接收所述第一供电回路的故障信号。

3.根据权利要求1所述的冗余低压供电装置，其特征在于，所述第一供电模块包括：

第一电池单元，所述第一电池单元的一端与所述隔离模块的一端连接，所述第一电池单元的另一端接地，用于在所述隔离模块导通时，为所述第一供电回路及所述第二供电回路供电；

第一电池监控单元，所述第一电池监控单元的一端与所述隔离模块的一端连接，所述第一电池监控单元的另一端与所述第一电池单元的一端连接，用于监测所述第一电池单元的状态参数。

4.根据权利要求1所述的冗余低压供电装置，其特征在于，所述第二供电模块包括：

第二电池单元，所述第二电池单元的一端与所述隔离模块的另一端连接，所述第二电池单元的另一端接地，用于在所述隔离模块断开时，为所述第二供电回路供电；

第二电池监控单元，所述第二电池监控单元的一端与所述隔离模块的另一端连接，所述第二电池监控单元的另一端与所述第二电池单元的一端连接，用于监测所述第二电池单元的状态参数。

5.根据权利要求3所述的冗余低压供电装置，其特征在于，所述第一电池监控单元包括：

第二开关管，所述第二开关管的一端与所述隔离模块的一端连接，所述第二开关管的另一端与所述第一电池单元的一端连接，用于导通或者关断所述第一电池单元；

第二控制单元，所述第二控制单元的一端与所述第二开关管的一端连接，所述第二控制单元的另一端与所述第二开关管的另一端连接，用于导通或关断所述第二开关管。

6.根据权利要求4所述的冗余低压供电装置，其特征在于，所述第二电池监控单元包括：

第三开关管，所述第三开关管的一端与所述隔离模块的另一端连接，所述第三开关管的另一端与所述第二电池单元的一端连接，用于导通或者关断所述第二电池单元；

第三控制单元，所述第三控制单元的一端与所述第三开关管的一端连接，所述第三控制单元的另一端与所述第三开关管的另一端连接，用于导通或关断所述第三开关管。

7.根据权利要求1所述的冗余低压供电装置，其特征在于，所述安全控制负载包括以下部件中的至少一个：

自动驾驶控制器，所述自动驾驶控制器的一端与所述第一供电模块的一端连接；

自动驾驶传感器，所述自动驾驶传感器的一端与所述第一供电模块的一端连接；

制动系统，所述制动系统的一端与所述第一供电模块的一端连接；

转向系统，所述转向系统的一端与所述第一供电模块的一端连接。