[实用新型]电池单体、电池包及车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池单体、电池包及车辆，电池单体包括：壳体，壳体具有容纳槽；电极组件，电极组件套设于容纳槽内，电极组件与壳体电连接；盖板组件，盖板组件盖设于容纳槽，以将电极组件封闭于容纳槽内；第一端子，第一端子设于盖板组件且与盖板组件绝缘装配，第一端子与电极组件电连接。本实用新型公开的电池单体的长度较小，体积能量密度较高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电池单体、电池包及车辆。

背景技术

相关技术中，随着全球石化日益枯竭、环境污染日趋严重以及国家对新能源的大力支持，新能源汽车成为了汽车发展的大趋势。而电池作为新能源汽车的动力核心，其发展情况直接决定了新能源汽车的未来。

目前，新能源汽车主要搭载的动力电池为刀片型锂电池，而刀片型锂电池需要在壳体两端分别焊接盖板，这样就会使得刀片型锂电池的长度较大，进而导致刀片型锂电池的体积能量密度较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池单体，该电池单体的长度较小，体积能量密度较高。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电池包。

本实用新型的再一个目的在于提出一种车辆。

根据本实用新型提出的电池单体，包括：

壳体，所述壳体具有容纳槽；

电极组件，所述电极组件套设于所述容纳槽内，所述电极组件与所述壳体电连接；

盖板组件，所述盖板组件盖设于所述容纳槽，以将所述电极组件封闭于所述容纳槽内；

第一端子，所述第一端子设于所述盖板组件且与所述盖板组件绝缘装配，所述第一端子与所述电极组件电连接。

根据本实用新型实施例提供的电池单体，通过在壳体内部设置容纳槽，这样可以使电极组件套设在容纳槽内。通过在壳体的一端焊接盖板组件，这样可以有效节约电池单体的制造成本，减小电池单体的占用空间，大幅提升电池单体的体积能量密度。通过将第一端子与盖板组件绝缘装配，这样可以使壳体背离第一端子的端部和第一端子可以分别作为电池单体的正、负两极，这样可以避免电池单体出现短路故障，同时还可以使电池单体可以与外部电路电连接进行充、放电工作。

在本实用新型的一些示例中，所述第一端子包括：

第一子端子、第二子端子和铆接柱，所述第一子端子和所述第二子端子分别位于所述盖板组件的相对两侧，所述铆接柱与所述盖板组件铆接，以将所述第一子端子与所述第二子端子电连接，所述第二子端子适于与所述电极组件电连接。

在本实用新型的一些示例中，所述盖板组件包括：

盖板本体，所述盖板本体适于与所述壳体连接；

绝缘件，所述绝缘件设于所述第一端子和所述盖板本体之间。

在本实用新型的一些示例中，所述绝缘件包括：

第一绝缘件，所述第一绝缘件设于所述第一子端子和所述盖板本体之间；

第二绝缘件，所述第二绝缘件设于所述第二子端子和所述盖板本体之间；

第三绝缘件，所述第三绝缘件设于所述铆接柱与所述盖板本体之间。

在本实用新型的一些示例中，所述电极组件具有正极耳和负极耳，所述正极耳和所述负极耳分别位于所述电极组件的相对两端，所述正极耳适于与所述壳体电连接，所述负极耳适于与所述第二子端子电连接。

在本实用新型的一些示例中，所述电池单体还包括：