[实用新型]一种新能源乘用车保险杆模具

说明书

本实用新型提供一种新能源乘用车保险杆模具，涉及保险杆模具技术领域，包括：壳座，所述壳座的顶部固定设置有担板；壳座中旋转设置有转辊；外模具，所述外模具固定设置在壳座的顶部；内模具，所述内模具的两侧与外模具的两侧设置导轨滑动连接；侧伸缩杆，所述侧伸缩杆连接设置在外模具和内模具的两侧；设置弹簧杆，提供了同动力自动控制顺序的开合脱模结构，将模具浇铸到外模具和内模具的中间，进行冷却定型，然后启动电动缸将气伸缩杆B内的空气穿过连气架输入到侧伸缩杆和气伸缩杆A内，将外模具和内模具伸展，然后气伸缩杆A再伸展，利用脱模杆进行脱模，防止模具卡模，解决了现有模具缺乏同动力自动控制顺序的开合脱模结构的问题。

技术领域

本实用新型属于保险杆模具技术领域，更具体地说，特别涉及一种新能源乘用车保险杆模具。

背景技术

在对新能源的保险杆进行铸造的时候，需要利用加工模具进行定型，一般为两部分拆和的模具进行铸造。

基于上述，目前使用的模具由单独的元件控制开合和脱模，缺乏同动力自动控制顺序的开合脱模结构，不利于避免制品粘模，缺乏稳定承载制品的效果，以及自动进给输送的功能。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源乘用车保险杆模具，以解决上述背景技术中提出的现有的模具由单独的元件控制开合和脱模，缺乏同动力自动控制顺序的开合脱模结构，不利于避免制品粘模，缺乏稳定承载制品的效果，以及自动进给输送的功能的问题。

本实用新型一种新能源乘用车保险杆模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新能源乘用车保险杆模具，包括壳座，所述壳座的顶部固定设置有担板；壳座中旋转设置有转辊；外模具，所述外模具固定设置在壳座的顶部；内模具，所述内模具的两侧与外模具的两侧设置导轨滑动连接；侧伸缩杆，所述侧伸缩杆连接设置在外模具和内模具的两侧；连气架，所述连气架的数量设置为两组，两组连气架分别固定在外模具和内模具的外部中间；弹簧杆，所述弹簧杆固定设置在外模具和内模具的外部；传送带，所述传送带设置在转辊的外部。

进一步的，所述壳座还包括有：电动缸，担板的顶部固定设置有电动缸，电动缸的伸缩端固定设置有齿条；侧轴，壳座的一侧旋转设置有侧轴，侧轴顶部固定设置有内棘轮齿轮；侧轴的底部与转辊设置锥齿轮啮合；齿条与内棘轮齿轮啮合。

进一步的，所述侧伸缩杆的两端和两组连气架连通。

进一步的，所述连气架包括有：气伸缩杆A，两组连气架的相邻面固定设置有气伸缩杆A；推杆，气伸缩杆A的伸缩端固定设置有推杆，两侧推杆的相邻端固定设置有脱模杆，推杆与外模具和内模具滑动连接；气伸缩杆B，外模具连接的连气架的一侧固定设置有气伸缩杆B，气伸缩杆B的伸缩端与电动缸的伸缩端固定连接。

进一步的，所述弹簧杆套设弹簧并穿过推杆固定设置有圆块。

进一步的，所述传送带的外部设置有橡胶减震条。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

设置弹簧杆，提供了同动力自动控制顺序的开合脱模结构，将模具浇铸到外模具和内模具的中间，进行冷却定型，然后启动电动缸，电动缸伸展时将气伸缩杆B收缩，气伸缩杆B内的空气穿过连气架输入到侧伸缩杆和气伸缩杆A内，由于弹簧杆外部的弹簧提供作用力，使侧伸缩杆先伸展，将外模具和内模具伸展，然后气伸缩杆A再伸展，利用脱模杆进行脱模，防止模具卡模。

设置传送带，提供了输送和承载的功能，脱模后的产品掉落在传送带的顶部，通过橡胶减震条缓冲，完成接料。

设置内棘轮齿轮，提供了输送功能，在电动缸收缩时气伸缩杆B伸展，将外模具和内模具重新合并，同时齿条带动内棘轮齿轮旋转，内棘轮齿轮带动侧轴旋转，侧轴配合锥齿轮带动转辊旋转，进而带动传送带输送，利用传送带进行进给，自动输送产品。

附图说明