[实用新型]一种电池包快速脱离装置

说明书

一种电池包快速脱离装置，包括固定框架和设置于固定框架内的电池包，所述固定框架底部转动连接有支撑电池包的底板，固定框架下方安装有与底板抵接的杠杆组件；所述杠杆组件端部设有用于锁紧杠杆组件的限位机构，限位机构包括固定卡块、旋转卡块和挡块，固定卡块设置于杠杆组件一侧，旋转卡块和挡块分别转动连接于杠杆组件的上下两侧；与现有技术相比，通过底板与杠杆组件的配合使得在出现紧急情况时，通过转动限位机构释放锁紧的杠杆组件，使得杠杆组件向下转动与支座相抵，从而使得底板向下翻转，并在杠杆组件的作用下对底板的翻转角度进行支撑，进而底板形成一个缓冲的斜坡。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种电池包快速脱离装置。

背景技术

车辆新能源化发展已然成为汽车行业未来的主流，推广新能源汽车不再只是因为国家绿色出行的号召，更是为加速绿色物流发展。目前市场上出现琳琅满目的新能源卡车，且新能源卡车需求继续保持上升，也将成为市场的一大增长点，其中最具代表性的有一汽集团、东风汽车、徐工汽车等公司呈现着逐年上升的趋势。

而伴随着新能源卡车需求的不断上升，车辆本身可靠性问题是不容忽视的，尤其是在日常使用中，例如在冬季使用的时候，卡车容易出现“亏电”的现象，或者是在夏季，电池包是否能耐得住长时间的高温环境，很可能会因为温度过高，发生燃烧起火的现象，一旦发生以上紧急情况，很容易会影响汽车的安全，进而影响车载人员的安全和道路上其余人员的生命安全。如果能在遇到紧急情况时能及时且快速地将危险源即电池脱离车体，将会极大程度上减轻由于电池故障等突发状况带来的危险和损失。

为解决上述问题，申请号为202020290790 .2的中国专利公开了电动汽车电池着火后自动脱落装置，上述公开的电动汽车电池着火后自动脱落装置，安装在车体底部且位于电池包的侧部，所述车体上安装有电池管理系统，所述电池包的外边缘设置有电池包吊耳，所述车体上安装有与所述电池包吊耳配合、用于固定或脱落电池包的固定卡位装置，所述固定卡位装置还电连接至所述电池管理系统。申请号为201520555685.6的中国专利公开了一种电池箱快速脱离车体的装置，上述公开的电池箱快速脱离车体的装置，包括电池箱和底座，所述底座具有与车体相对固定的固定板及底板，所述底板后侧与固定板之间设有升降装置，该升降装置可带动底板前低后高倾斜设置，所述电池箱底部具有若干个滚轮，所述底板上具有供滚轮前后向运动的滚轮滑道，所述电池箱的滚轮对应嵌设于底板的滚轮滑道内，且电池箱与底板之间通过锁止装置实现锁定连接。

上述公开的这两种电池包快速脱离车体的装置虽然能够在汽车着火等紧急情况时将电池包快速脱离汽车，但是在现有技术中一方面在固定电池包的装置打开后，电池包在重力的作用下垂直坠落，若是电池包距离地面有一定高度，电池包的垂直坠落容易发生爆炸，从而存在安全隐患；另一方面，电池包快速脱离装置在对带电池包进行固定时，仅仅通过吊耳等零件的配合将电池包固定，不能牢固地将电池包锁紧，在车辆行驶过程中，容易造成电池包振动，从而存在爆炸隐患。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种能够使得电池包在脱离过程中得到缓冲的电池包快速脱离装置。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电池包快速脱离装置，包括固定框架和设置于固定框架内的电池包，所述固定框架底部转动连接有支撑电池包的底板，固定框架下方安装有与底板抵接的杠杆组件；所述杠杆组件端部设有用于锁紧杠杆组件的限位机构，限位机构包括固定卡块、旋转卡块和挡块，固定卡块设置于杠杆组件一侧，旋转卡块和挡块分别转动连接于杠杆组件的上下两侧；所述旋转卡块和挡块转动至限位状态时，固定卡块与旋转卡块或挡块抵接；所述固定框架外壁设有限制杠杆组件转动角度的支座。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底板一侧转动连接有转板，底板上形成有轴套，转板上设有与轴套转动连接的定位轴，固定框架底部一侧形成有与轴套相卡接的定位孔。