[实用新型]一种导轨结构及非粘土烧结砖用大断面窑车

说明书

本实用新型涉及窑车领域，具体公开了一种导轨结构及非粘土烧结砖用大断面窑车，包括导轨、安装板和面板，安装板通过螺栓分别固定连接在两个导轨前后端之间，所述导轨的外端前后侧的侧壁上分别固定连接有固定块一和固定块二，导轨的外端前后侧的侧壁上均开设有限位孔；通过将两段导轨合并在一起，将凸块插入到凹槽内，将两端导轨初步安装在一起，将面板一端的定位柱分别插入到两段导轨上的限位孔内，再将转动杆的一端转动到固定块二的一侧，并通过螺栓固定住，同时转动杆的侧壁和面板的外壁相接触，起到便于拆装导轨的作用。

技术领域

本实用新型涉及窑车领域，具体为一种导轨结构及非粘土烧结砖用大断面窑车。

背景技术

窑车是承载砖坯或瓦坯在隧道窑(或间歇窑)内进行焙烧操作的设备，也是隧道窑最主要的附属设备。窑车的设计制造除了取决于窑炉本身的结构和选用的材料外，还与焙烧制品的质量、产量、热耗、窑内的压力平衡以及窑车本身的寿命有关。因此，重视窑车的结构设计和加工制造对于保证窑炉的正常操作运行起着极为重要的作用。而窑车在工作时必不可少的辅助设备就是窑车轨道。

目前在使用中的窑车导轨都是分段式铺设的，需要通过大量的螺栓螺纹孔和焊接，保证相邻导轨之间连接稳定，安装操作比较繁琐，不利于拆换，对窑车的正常工作造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导轨结构及非粘土烧结砖用大断面窑车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导轨结构，包括导轨、安装板和面板，安装板通过螺栓分别固定连接在两个导轨前后端之间，所述导轨的外端前后侧的侧壁上分别固定连接有固定块一和固定块二，导轨的外端前后侧的侧壁上均开设有限位孔；

固定块一上转动连接有转动杆，转动杆的一端通过螺栓和固定块二连接，转动杆的一端侧壁上固定连接有限位块二，固定块二的一端侧壁上滑动连接有限位块一，限位块一和限位块二卡接；

面板的一端侧壁上固定连接有定位柱，另一端开设有斜坡，定位柱滑动插入限位孔内。

优选的，其中一个所述安装板的外端侧壁上固定连接有凸块，另一个按安装板的外端侧壁上开设有对应凸块的凹槽。

优选的，所述固定块一和转动杆均呈U状，转动杆的一端插入固定块一内，并通过轴销和固定块一转动连接。

优选的，所述转动杆远离固定块一的一端内侧的侧壁上固定安装限位块二，限位块二的下端设有螺栓孔。

优选的，所述固定块二的一端侧壁上分别开设有螺纹孔和滑槽，滑槽位于螺纹孔的上端。

优选的，所述滑槽的内壁固定连接有弹簧，滑槽内滑动插入限位块一，且限位块一和弹簧的另一端固定连接。

一种非粘土烧结砖用大断面窑车，包括上述的导轨结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过将两段导轨合并在一起，将凸块插入到凹槽内，将两端导轨初步安装在一起，将面板一端的定位柱分别插入到两段导轨上的限位孔内，再将转动杆的一端转动到固定块二的一侧，并通过螺栓固定住，同时转动杆的侧壁和面板的外壁相接触，起到便于拆装导轨的作用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型导轨结构示意图；

图3为本实用新型定位柱和面板连接示意图；

图4为本实用新型转动杆和固定块二剖面示意图。

图中：1、导轨；2、安装板；3、凸块；4、限位孔；5、固定块一；6、固定块二；7、转动杆；8、滑槽；9、弹簧；10、限位块一；11、限位块二；12、螺纹孔；13、定位柱；14、面板；15、斜坡。