[实用新型]车载高压强动力大流量液压动力源系统有效
申请号: | 202320158028.2 | 申请日: | 2023-02-08 |
公开(公告)号: | CN219587874U | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 崔道虎;郭晓鹏;张小伟;杨堃;亓鑫;侯俊章;刘敬伟;马银银 | 申请(专利权)人: | 西维尔蓄能技术(北京)有限公司 |
主分类号: | F15B1/02 | 分类号: | F15B1/02;B60P3/00;F15B3/00;F15B21/08 |
代理公司: | 北京共腾律师事务所 16031 | 代理人: | 李保民 |
地址: | 101100 北京市通州区中关村科技园*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 压强 动力 流量 液压 系统 | ||
本实用新型公开了车载高压强动力大流量液压动力源系统,包括车载方舱,所述车载方舱的内部靠前端的位置安装有充气增压系统,所述车载方舱的内部且位于充气增压系统的一侧后方位置安装有操作系统,所述车载方舱的内部且位于操作系统的后方靠另一侧位置安装有蓄能器动力源,所述车载方舱的内部且位于蓄能器动力源的后方靠一侧位置安装有控制系统。本实用新型中,通过使用能自动补压及补气的高压蓄能器大流量瞬间作动系统,并将该系统通过固定的方舱安装在改装后的使用自身车载动力得移动车辆上,作为一种专门的液气动作动力源系统,即可以用于移动大负载场合的试验平台,也可以作为移动动力源使用,完成需要大负载的工作任务。
技术领域
本实用新型涉及动力源技术领域,尤其涉及车载高压强动力大流量液压动力源系统。
背景技术
目前,液压和气体系统动力源通常是由液压和气体泵等动力执行元件和各类控制阀等组成的传统的液气动力源,在一般的液压和气动传动机械装置中可以满足绝大多数工况使用要求,但是现实工况需求中,经常会遇到负载机械装置的大负载及瞬间大流量需求的工况,此类工况下需要动力系统提供更大的能量和更大的流体流量,才能给予负载机械装置更大的动力使其在瞬间完成需要的动作。
同时,工况中的负载呈现多点分布及相互之间的距离较远,且工作现场缺少必要的系统工作需要的动力电及压缩气体等,现实工况中经常会遇到这类需要移动使用的动力源装置的使用要求,包括户外作业甚至是在人烟稀少,缺乏必要的电源和必要的设备、工具等情况下的野外进行作业的情况。
传统的动力试验系统装置或者驱动负载动作的动力源系统通常是整合成台(套)后固定在指定作业区域内使用,在上述两种情况下,传统的固定式的液压和气压动力源系统不能满足需求,因此本领域技术人员提供了一种车载高压强动力大流量液压动力源系统,以解决上述存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的车载高压强动力大流量液压动力源系统,该设计的车载高压强动力大流量液压动力源系统通过使用能自动补压及补气的高压蓄能器大流量瞬间作动系统,并将该系统通过固定的方舱安装在改装后的使用自身车载动力得移动车辆上,作为一种专门的液气动作动力源系统,即可以用于移动大负载场合的试验平台,也可以作为移动动力源使用,完成需要大负载的工作任务。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
车载高压强动力大流量液压动力源系统,包括车载方舱,所述车载方舱的内部靠前端的位置安装有充气增压系统,所述车载方舱的内部且位于充气增压系统的一侧后方位置安装有操作系统,所述车载方舱的内部且位于操作系统的后方靠另一侧位置安装有蓄能器动力源,所述车载方舱的内部且位于蓄能器动力源的后方靠一侧位置安装有控制系统,所述车载方舱的内部且位于控制系统的后侧安装有泵站油源系统,所述车载方舱的内部且位于泵站油源系统的后侧安装有大流量控制阀组,所述车载方舱的内部且位于大流量控制阀组的后侧安装有第二管路输送单元,所述车载方舱的底部靠前端的位置安装有第一管路输送单元,所述车载方舱的底部靠后端的位置安装有介质补充单元,所述车载方舱的内部且位于大流量控制阀组的下方安装有常规流量控制阀组;
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