[实用新型]一种纤维同步封层车骨料输送装置

说明书

本实用新型公开了一种纤维同步封层车骨料输送装置，包括输送结构架、从动链轮组、主动链轮组、上托机构和环形皮带，输送结构架由槽钢、方管焊接而成，方管焊接在槽钢之间，方管上设置有相互对称的支撑梁，该支撑梁上设置有等间距分布的限位槽，上托机构安装在限位槽中，支撑梁的左端焊接折弯支撑板，从动链轮组包括从动框架和从动轴承座，输送结构架的两端焊接有连接板，该从动框架与输送结构架左端的连接板通过螺钉固定连接，从动轴承座安装在从动框架上的滑道中；本实用新型将从动链轮组和主动链轮组与输送结构架通过螺钉固定为一起，进行整体装配，同时在从动链轮组的从动轴承座上装有矩形张紧弹簧，可实现自动张紧。

技术领域

本实用新型涉及封层车骨料输送技术领域，具体为一种纤维同步封层车骨料输送装置。

背景技术

现有纤维同步封层车多采用内举升料仓出料和滚筒皮带机出料两种结构。内举升料仓式纤维同步封层车施工作业时内料仓升起，整体高度较高，只能在开阔路面施工，而在隧道或乡村道路等限高较多路段施工时往往受高度限制无法正常施工。

滚筒皮带架出料式纤维同步封层车施工时整体高度不变，采用滚筒皮带机输送骨料，可满足隧道等有限高要求的施工路段。但此种纤维同步封层车不能撒布预裹热料，因为预裹热料温度高，皮带受热膨胀出现打滑，甚至会烧坏皮带，本申请人在先申请的中国专利申请号为201921532651.X公开了销合链式皮带输送机，采用销合链和皮带螺栓连接的方式来有效避免出现滚筒皮带结构经常出现的皮带打滑、跑偏现象，该专利适用于稀浆封层车料仓内骨料输送，在生产和使用过程中存在以下问题，主动链轮组与从动链轮组分别安装在主梁的防护壳和主梁上，主动链轮组和从动链轮组的分体安装结构较为复杂，安装不方便，给生产制造带来了麻烦，而且皮带上托辊固定在连接撑上，拆卸检修不方便，调节螺栓位于主动链轮组的一端，调节张紧调节螺栓缺少弹性支撑，其张紧效果不好，不能够自动张紧，松动时需要频繁调节，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种纤维同步封层车骨料输送装置，将从动链轮组和主动链轮组与输送结构架通过螺钉固定为一起，进行整体装配，提高生产效率，同时在从动链轮组的从动轴承座上装有矩形张紧弹簧，可实现自动张紧，能够实现对热料的输送，避免热胀冷缩引起的打滑现象，方便检修和维护，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纤维同步封层车骨料输送装置，包括输送结构架、从动链轮组、主动链轮组、上托机构和环形皮带，输送结构架由槽钢、方管焊接而成，方管焊接在槽钢之间，方管上设置有相互对称的支撑梁，该支撑梁上设置有等间距分布的限位槽，上托机构安装在限位槽中，支撑梁的左端焊接折弯支撑板，从动链轮组包括从动框架和从动轴承座，输送结构架的两端焊接有连接板，该从动框架与输送结构架左端的连接板通过螺钉固定连接，从动轴承座安装在从动框架上的滑道中，主动链轮组通过螺钉固定在输送结构架右端的连接板上，主动链轮组与从动链轮组之间设置有钢制销合链，两条钢制销合链之间焊接有链条横向板条，环形皮带用螺栓固定在链条横向板条上。

进一步的，所述上托机构包括固定轴和转筒，固定轴的两端设置为限位部，该限位部卡在限位槽中转筒套在固定轴，且转筒与固定轴之间设置有轴承，折弯支撑板上端面与转筒的转动面最高点齐平。

进一步的，所述链条横向板条的下表面设置有等间距分布的雪橇板，雪橇板至少设置为两个，雪橇板与转筒表面接触。

进一步的，所述从动框架的外端通过螺钉固定有端板，所述从动轴承座上通过螺钉连接有螺杆，螺杆的另一端穿至端板的外侧，螺杆上套有矩形张紧弹簧，螺杆的外端螺纹连接有螺母，用于限定矩形张紧弹簧，所述从动轴承座之间的转轴上设置有从动链轮。