[实用新型]一种斜拉桥钢锚梁快速定位装置有效
申请号: | 202320149911.5 | 申请日: | 2023-01-16 |
公开(公告)号: | CN219218656U | 公开(公告)日: | 2023-06-20 |
发明(设计)人: | 张红阳;芦佳兴;向程龙 | 申请(专利权)人: | 中交路桥华南工程有限公司;贵州交通职业技术学院 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/14 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 528400 广东省中山市东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 斜拉桥 钢锚梁 快速 定位 装置 | ||
本实用新型涉及斜拉桥施工领域,具体公开了一种斜拉桥钢锚梁快速定位装置,包括A字型索塔墩跨、与索塔墩跨整体浇筑的主塔、安装于主塔内侧的混凝土锚固座和钢锚梁,混凝土锚固座于主塔内侧竖向等距设置有两组,钢锚梁竖向等距设置于混凝土锚固座上方若干组,索塔墩跨前后两侧风分布有若干斜拉横梁,斜拉横梁与混凝土锚固座和钢锚梁之间均连接有拉索,斜拉横梁上侧设置有穿过索塔墩跨的桥跨。该钢锚梁快速定位装置采用钢锚梁上的弹簧卡锁结构对拉索进行锚固,可以实现快速定位锁定的作用,减少工人安装步骤和长时间高空作业的风险。
技术领域
本实用新型属于斜拉桥施工领域,具体涉及一种斜拉桥钢锚梁快速定位装置。
背景技术
钢锚梁随着斜拉桥的施工运用越来越普遍,如何控制好在复杂环境情况下,斜拉桥钢锚梁的安装质量及定位速度,对桥梁的使用寿命至关重要,并且在保证施工质量的前提下,进一步缩短施工周期,可以产生良好的经济效益。
目前常规的钢锚梁安装方式主要以钢筋安装前,初装、精调的方式进行施工,安装速度慢。在确保桥梁运行安全的前提下,提出一种斜拉桥钢锚梁的定位方法,针对山区复杂环境条件下的斜拉桥锚固区施工速度的提升具有重要意义。
因此,针对上述斜拉桥钢锚梁安装方式速度慢,经济效益差的情况,开发一种新型钢锚梁快速定位装置,利用弹簧卡锁锚固的方式将拉索快速固定。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种斜拉桥钢锚梁快速定位装置,该钢锚梁快速定位装置旨在解决现在的斜拉桥钢锚梁安装方式速度慢,经济效益差的技术问题。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种斜拉桥钢锚梁快速定位装置,该钢锚梁快速定位装置包括A字型索塔墩跨、与所述索塔墩跨整体浇筑的主塔、安装于所述主塔内侧的混凝土锚固座和钢锚梁,所述混凝土锚固座于所述主塔内侧竖向等距设置有两组,所述钢锚梁竖向等距设置于所述混凝土锚固座上方若干组,所述索塔墩跨前后两侧风分布有若干斜拉横梁,所述斜拉横梁与所述混凝土锚固座和所述钢锚梁之间均连接有拉索,所述斜拉横梁上侧设置有穿过所述索塔墩跨的桥跨。
使用本技术方案的一种斜拉桥钢锚梁快速定位装置时,安装人员先将拉索的一端从混凝土锚固座上的端头台内穿过,从锚固孔穿出,然后将拉索的端部镦粗,并使用锚固件将拉索的端部夹紧,然后使用混凝土将锚固件包裹在端头台上,此时最下层的两组拉索被混凝土锚固座锁定,然后再将其与的拉索端部拉伸到钢锚梁上,将该部分拉索作出同样的操作,将拉索的端部镦粗,并使用锚固件将拉索的端部夹紧,令锚固件处于侧支架靠近所述主塔内壁的一侧,锁定架受到高强弹簧的弹性收缩所产生的牵拉作用向侧支架一侧移动,使拉索的端部处于锁定架与另一相邻的锁定架之间的缝隙中,而固定该拉索的锚固件处于锁定架下方,通过锁定架与锚固件之间所产生的限位作用将拉索快速锚固,依照上述流程,将所有拉索与钢锚梁固定,再将斜拉横梁与拉索的另一端固定,在斜拉横梁上制作桥跨结构。
进一步的,所述索塔墩跨中间整体浇筑有固定横梁,所述固定横梁和所述斜拉横梁上端均左右对称安装有用于提供所述桥跨变位能力的支座,支座采用常见的板式结构,内部为聚四氟乙烯材料,并填充有硅脂材料,具有一定弹性,令桥跨具有水平和竖向的变位能力。
进一步的,所述主塔中间底部整体浇筑有基座,所述基座与所述混凝土锚固座之间连接有三角形对撑架,所述混凝土锚固座上端前后对称设置有端头台,基座和对撑架形成三角式的支撑结构,对混凝土锚固座的端部起到稳定支撑作用,进一步加强混凝土锚固座与主塔之间的连接紧密性,避免拉索对混凝土锚固座的拉力使混凝土锚固座开裂。
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- 本发明公开了一种带限位索的压重式阻尼器及其安装方法,阻尼器包括压重箱、弹簧、限位索、主梁底板和横隔挡块,弹簧竖直设置,其两端分别固定于压重箱和主梁底板上形成调谐质量阻尼器,限位索一端固定于压重箱,另一端固定于主梁底板,将限位索张拉至设计初的张力,使弹簧压缩至设计所需长度,压重箱内放置压重填充物,构成调质质量阻尼器的附加质量块,日常运营状态下限位索受到的拉力小于其极限强度,阻尼器抑制车辆产生的振动,发生地震或强风状况时限位索受到的拉力大于其极限强度,限位索断裂卸载,阻尼器解除限制,抑制地震产生的振动,解决了现有的调谐质量阻尼器难以满足抑制车致振动及多级抗震设防需求的问题。
- 一种用于人行索桥的马鞍形缆梁组合梁、索桥及施工方法-202310809554.5
- 赵胤儒;鄢双红;武卫星;闫海青;何俊荣;王伦文 - 长江勘测规划设计研究有限责任公司
- 2023-07-04 - 2023-10-24 - E01D19/00
- 本发明提供一种用于人行索桥的马鞍形缆梁组合梁、索桥及施工方法,组合梁包括桥体、设置在桥体上方的两个桥上主缆以及设置在桥体下方的两个桥下主缆,桥上主缆和桥下主缆均沿桥体长度方向布置,两个桥上主缆和两个桥下主缆均设置在桥体两侧,两个桥上主缆均通过吊索与桥体两侧连接,吊索呈倒八字形,两个桥下主缆与桥体两侧通过可调节长度的拉索连接,拉索包括第一拉索,第一拉索的两端分别与桥下主缆以及该桥下主缆对应的桥体一侧连接,第一拉索呈八字形。本发明利用马鞍形缆梁组合梁,增大了桥体横向和竖向刚度,使人行索桥在大跨度领域内下继续得以应用,继续发挥索桥跨越能力大的优点,可以达到良好的经济效益。
- 一种高填土路基超长搭板的结构及施工方法-202311142741.9
- 陈宝岭;刘东梅;李明月;许雷;王书云;夏睿;刘明;孙敬福;张勇;谢寒;齐克娜;王焕发 - 山东智行勘察设计院有限公司;德州市公路事业发展中心;德达交通建设发展集团有限公司;山东交通学院
- 2023-09-06 - 2023-10-24 - E01D19/00
- 本发明公开了一种高填土路基超长搭板的结构及施工方法,适用于高填土路基桥头搭板的设计与施工,本结构由双向预应力混凝土板、钢筋混凝土板与连接缝三部分组成。同时,本发明还公开了一种超长搭板的施工方法:包括双向预应力混凝土板与钢筋混凝土板的预制;双向预应力混凝土板的张拉与压浆;板的安装;横向自应力缝与纵向铰式连接缝的施工。本发明公开的结构及施工方法分区段设计,工厂化预制,现场安装,连接缝连接,较传统的钢筋混凝土搭板具有板的整体受力合理,无缝工作,经济安全,寿命更长等特点。
- 一种消能减震装置-202311026009.5
- 荆国强;冯欢;马长飞;汪正兴;钟继卫;王波;柴小鹏;曹冠军;肖龙;贾晓龙;董飞;吴肖波;李亚敏;戴青年;王鼎鑫;黄启文;董京礼 - 中铁大桥局集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司
- 2023-08-15 - 2023-10-24 - E01D19/00
- 本发明公开了一种消能减震装置,涉及桥梁工程减震技术领域,该装置包括上顶板、下底板、位移放大组件和阻尼机构,顶板与主梁连接,下底板与桥墩固定;位移放大组件设在上述上顶板和上述下底板之间,且与上述上顶板连接,用于将上述上顶板相对于上述下底板横桥向的摆动放大;阻尼机构设在上述下底板上,并与上述位移放大组件的另一端连接,以当上述上顶板相对于上述下底板沿横桥向摆动时提供阻尼力。通过在上顶板和下底板之间设置位移放大件,从而可以将上顶板相对于下底板之间的较小相对位移传递给阻尼机构,利用位移放大件,将主梁横桥向的摆动放大,以便于利用阻尼机构提供阻尼力以消能减震,减少桥梁横桥向的摆动。
- 一种大框架混凝土建筑结构装配用安全定位装置-202210307188.9
- 徐敏;王江娟;丁君;董飞;韩银洁;景刚 - 中鑫建设集团有限公司
- 2022-03-25 - 2023-10-24 - E01D19/00
- 本发明提供一种大框架混凝土建筑结构装配用安全定位装置。所述大框架混凝土建筑结构装配用安全定位装置包括桥墩;底盘结构,所述底盘结构包括底座、电机、移动槽、转轴、调节齿轮、齿条、限位齿轮和限位齿槽;固定结构,所述固定结构包括固定柱、螺杆、伸缩杆和固定板;支撑结构,所述支撑结构包括支座、伸缩柱、出油口、进油口、储油槽、主油管、上油管、压油槽和滑轨;压油结构,所述压油结构包括连接轴、杠杆、压柱、压槽、第一弹簧、第一活塞、第二弹簧和第二活塞。本发明提供的大框架混凝土建筑结构装配用安全定位装置具有稳定支撑和方便快速调节高度的优点。
- 一种桥梁与道路的防开裂搭接结构-202223482428.3
- 姜雨奇 - 姜雨奇
- 2022-12-27 - 2023-10-24 - E01D19/00
- 本实用新型公开了一种桥梁与道路的防开裂搭接结构,包括道路对接面与其对面需对接的桥梁对接面,道路对接面与桥梁对接面上设置有用于表面收缝的封板,道路对接面与桥梁对接面内均设置有型材钢架,柔性钢缆连接两侧的型材钢架,且道路对接面与桥梁对接面中间预留有伸缩缝,伸缩缝内设置有减震弹簧,侧面加强板与型材钢架锁紧,对道路对接面和桥梁对接面的侧面土质实现了补强,道路对接面和桥梁对接面的侧面加强板安装后内部预留有伸缩缝,伸缩缝卸去了桥身晃动时桥梁与两侧道路的搭接处产生的应力,减震弹簧对桥身的晃动起到了阻尼减震的效果,柔性钢缆的设置防止桥梁晃动频繁时补强的钢筋会产生金属疲劳断裂导致桥梁坍塌的状况。
- 一种桥面路基过渡结构-202321001786.X
- 苏浩;喻奇洋;陈利;郑杰;熊宗艺;杨常青 - 四川省交通建设集团有限责任公司
- 2023-04-27 - 2023-10-24 - E01D19/00
- 本实用新型公开了一种桥面路基过渡结构。包括路面搭板,桥头和固定螺栓。该固定螺栓将所述桥头搭板固定在桥面,所述桥头搭板与路面搭板连接,还包括桥头伸缩缝卡板,该桥头伸缩缝卡板与所述桥头卡板固定下插L形结构,并贴合桥头断面。本实用新型能够在桥梁支座更换时,保证正常的交通运输需求,减少经济损失,降低交通事故发生的风险。
- 一种具有卯榫结构的桥梁横撑结构-202321096127.9
- 党巨超;曲智富;张佳男;钟玉刚;高健;韩成龙;杨长鹏;张强;慕长斌 - 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司
- 2023-05-09 - 2023-10-24 - E01D19/00
- 一种具有卯榫结构的桥梁横撑结构,它涉及土木工程领域,尤其是一种桥梁横撑结构。本实用新型解决了现有桥梁横撑结构施工过程繁琐、施工成本高、构造复杂、操作困难的技术问题,本实用新型横撑左端设置有横撑端头,左端第一爬锥装置埋设在塔柱上,左端榫头通过左端第一爬锥装置与塔柱连接,左端横撑端头的左端设置有左端榫座,左端榫座和左端榫头卯榫连接形成左端榫卯结构,右端垫块通过右端第二爬锥装置与塔柱固定连接,右端预紧装置设置于右端横撑端头和右端垫块之间,右端横撑装置也设置有榫卯结构,本实用新型构造简单,操作难度低,能提高施工效率。本实用新型用于桥梁塔柱内侧横向设置的水平横撑。
- 一种公路桥梁防撞装置-202320968710.8
- 苗佳伟 - 苗佳伟
- 2023-04-26 - 2023-10-24 - E01D19/00
- 本实用新型涉及公路桥梁技术领域,且公开了一种公路桥梁防撞装置,包括底座、防撞梁和缓冲机构,防撞梁固定安装在底座的顶部,缓冲机构设置在防撞梁的一侧,且缓冲机构用于车辆冲撞护栏后的卸力缓冲。通过当车辆撞到橡胶辊时,由于橡胶辊通过转轴在支撑杆的内部转动和其内部聚乙烯泡沫塑料具有缓冲性,使得车辆改变方向继续向前移动,减少冲击力,同时带动支撑杆通过滑块在固定块的内部滑动,挤压弹簧通过阻尼器再一次缓冲减震,同时使得竖杆带动活塞在气室的内部滑动,通过大气压最后缓冲,本实用新型的设计可使车辆和内部人员受到冲击降到最低,使得安全性提高。
- 一种梁架防倾倒装置-202321181067.0
- 张勇勇;韩婷婷;朱显登 - 陕西建工机械施工集团有限公司
- 2023-05-17 - 2023-10-24 - E01D19/00
- 本实用新型涉及梁架防倾倒技术领域,且公开了一种梁架防倾倒装置,包括支撑组件,所述支撑组件包括底座,所述底座的顶部设置有支撑柱;安装板,对称设置于所述支撑柱的两侧;调节块,均设置于所述安装板的一侧;框体一,设置于所述调节块的一侧;杆体,一端铰接于所述框体一的内侧相对面;地脚,对称设置于所述底座的两侧;阻尼弹簧,对称设置于所述地脚的顶部;该梁架防倾倒装置,通过在使用时将安装板安装在支撑柱的两侧,然后根据地形来调节两个调节块的高度,由于杆体的两端分别与框体一和框体二铰接,这样将地脚安装在地面,这样可以通过地脚顶部设置的阻尼弹簧进行减震,通过设置的杆体对支撑柱进行支撑防倾倒。
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