[实用新型]无线通讯控制系统有效
申请号: | 202320146388.0 | 申请日: | 2023-01-13 |
公开(公告)号: | CN219435247U | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 张武;蒋志东;廖事诚 | 申请(专利权)人: | 海目星激光科技集团股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05 |
代理公司: | 华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 樊倩 |
地址: | 518110 广东省深圳市龙华区观湖街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线通讯 控制系统 | ||
本实用新型涉及一种无线通讯控制系统。该系统应用于智能载具,智能载具包括控制模组;无线通讯控制系统包括连接控制模组的PLC控制器;PLC控制器上配置的无线AP,用于通过有线通讯网络和/或无线通讯网络输出PLC控制器的工作信息;控制模组包括主控制器,以及均连接主控制器的驱动电机、感应装置;智能载具配置有无线CPE,无线CPE分别连接无线AP、主控制器;主控制器接收工作信息并输出控制指令至驱动电机,以使驱动电机驱动智能载具执行相应的动作,感应装置在检测到智能载具动作时输出反馈信号至主控制器;从而,本申请保证通讯的稳定,满足设备在高速运用不停机的状态下,各控制器之间高速、长距离、通讯速率快的通讯要求。
技术领域
本申请涉及无线通讯技术领域,特别是涉及一种无线通讯控制系统。
背景技术
对于新能源电芯,电芯主要用于动力汽车提供电力,目前电芯装配线产能达到30PPM(Parts Per Million,百万分之),电芯连续运行状态下,进行加工作业提高产出,智能载具在高速运行下(2.5m/s)控制器与外部设备要进行数据交互;然而,现有的设备控制器之间的通讯方式一般为有线通讯方式和常规Wifi(Wireless Fidelity,无线保真)方式。
然而,有线通讯方式无法满足高速、长距离、通讯速率快的控制器之间的通讯要求;常规Wifi方式虽然可以实现无线通讯功能,但也存在通讯速率慢,无法满足毫秒级的通讯要求,以及通讯不稳定情况,容易造成数据丢失的问题。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够满足高速、长距离、通讯速率快的控制器之间的通讯要求,且通讯稳定的无线通讯控制系统。
第一方面,本申请提供了一种无线通讯控制系统。应用于智能载具,智能载具包括控制模组;无线通讯控制系统包括连接控制模组的PLC控制器;
PLC控制器配置有无线AP,无线AP用于通过有线通讯网络和/或无线通讯网络输出PLC控制器的工作信息;
控制模组包括主控制器,以及均连接主控制器的驱动电机、感应装置;智能载具配置有无线CPE,无线CPE分别连接无线AP、主控制器;其中,在智能载具进入无线AP的覆盖区域的情况下,工作信息经无线CPE传输至主控制器,主控制器接收工作信息并输出控制指令至驱动电机,以使驱动电机驱动智能载具执行相应的动作,感应装置在检测到智能载具动作时输出反馈信号至主控制器。
在其中一个实施例中,PLC控制器通过有线以太网连接无线AP。
在其中一个实施例中,无线AP通过WIFI6网络连接无线CPE。
在其中一个实施例中,主控制器通过有线以太网连接无线CPE。
在其中一个实施例中,主控制器包括IO端口;驱动电机、感应装置分别通过IO端口连接主控制器。
在其中一个实施例中,感应装置包括传感器;传感器在检测到智能载具在完成相应动作时,输出反馈信号至主控制器。
在其中一个实施例中,智能载具的数量为多个。
在其中一个实施例中,智能载具用于装配电动汽车的电芯。
在其中一个实施例中,智能载具包括固定冶具和旋转冶具;固定冶具和旋转冶具分别连接至驱动电机;其中,驱动电机驱动固定冶具对电芯进行固定;驱动电机驱动旋转冶具带动电芯进入旋转状态。
在其中一个实施例中,智能载具还包括供电单元;供电单元用于向驱动电机和主控制器进行无线供电。
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