[实用新型]一种快速弹条工装有效
| 申请号: | 202320132572.X | 申请日: | 2023-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN219260598U | 公开(公告)日: | 2023-06-27 |
| 发明(设计)人: | 任玉中;何鹏飞;牟军;何萍 | 申请(专利权)人: | 重庆大有表面技术有限公司 |
| 主分类号: | E01B9/30 | 分类号: | E01B9/30;E01B9/34 |
| 代理公司: | 重庆顾迪专利代理事务所(普通合伙) 50246 | 代理人: | 何流浪 |
| 地址: | 401326 重庆市九*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 快速 工装 | ||
本实用新型提供一种快速弹条工装,属于测试工装技术领域,以解决快速弹条系列测试工装存在的重量较重、测试时遮挡实验员观测弹条动态变化、且工装的适应性不强、测试费用增加的问题,包括工装主体,工装主体由垫板、顶板以及两个立板组成,垫板与顶板之间通过两个平行的立板连接,形成“Ⅱ”字形,垫板上位于两个立板外侧均设置有第一斜块,顶板底部位于两个立板外侧均设置有第二斜块,第一斜块与第二斜块的斜面朝向相对应,且第一斜块在立板外侧可滑动,垫板上设置有调节第一斜块位置的调节机构。
技术领域
本实用新型属于测试工装技术领域,更具体地说,特别涉及一种快速弹条工装。
背景技术
铁路钢轨是支撑机车车辆和引导列车行进方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上,而该弹性扣件主要是快速弹条扣件,弹条通过安装后的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的平顺性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。
现有的快速弹条疲劳试验及扣压力工装是采用不同的工装来安装拟测试弹条,而且通常采用铸造或整体焊接后机械加工槽孔来承接弹条,存在重量较重、遮挡实验员观测弹条动态变化等问题,由于过于强调装卸方便,特别是针对图5所示的快速弹条系列进行结构设计,工装的适应性不强、测试费用增加。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种快速弹条工装,以期达到具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种快速弹条工装,以解决图5所示的快速弹条系列测试工装重量较重、测试时遮挡实验员观测弹条动态变化、且工装的适应性不强、测试费用增加的问题。
本实用新型一种快速弹条工装的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种快速弹条工装,包括工装主体,所述工装主体由垫板、顶板以及两个立板组成,所述垫板与顶板之间通过两个平行的立板连接,形成“Ⅱ”字形,所述垫板上位于两个立板外侧均设置有第一斜块,所述顶板底部位于两个立板外侧均设置有第二斜块,所述第一斜块与所述第二斜块的斜面朝向相对应,且第一斜块在立板外侧可滑动,所述垫板上设置有调节第一斜块位置的调节机构。
进一步的,所述调节机构包括紧定螺栓,所述垫板端部设置有侧座,所述紧定螺栓穿过侧座抵接在第一斜块上,紧定螺栓与侧座螺纹连接。
进一步的,所述第二斜块与顶板可拆卸连接,所述顶板上穿设有安装螺栓,所述安装螺栓穿过顶板与第二斜块连接。
进一步的,所述顶板长度小于垫板长度,使得垫板前侧延伸出竖直方向不被顶板遮挡的部分。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
通过“Ⅱ”字形一体成型的工装主体设计,快速弹条两边卡设在第一斜块和第二斜块之间,弯折处抵住顶板底部,测试用的压块从上方下压快速弹条中部的鼻部,完全模拟了快速弹条扣合在铁路钢轨上时各个接触点所受到的应力方向,测试结果更加准确,更加符合实际使用需求;且工装主体设计的结构强度更高,用料更少,重量轻,只需更换两个斜块即可适应不同型号的快速弹条测试,使用方便。
附图说明
图1是本实用新型一种快速弹条工装的立体图。
图2是本实用新型一种快速弹条工装的使用示意图。
图3是图2的正视图。
图4是本实用新型在使用时的侧视图。
图5是fast快速弹条的示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
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