[实用新型]一种低噪声低振动的电机输入装置有效
| 申请号: | 202320127850.2 | 申请日: | 2023-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN218888300U | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
| 发明(设计)人: | 鄢文静;佘扬佳;李浪;焦亮 | 申请(专利权)人: | 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;F16D3/26;G01M17/06;H02K5/04;H02K7/00;G10K11/16 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 范淑萍 |
| 地址: | 401122 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 噪声 振动 电机 输入 装置 | ||
本实用新型涉及汽车性能测试技术领域,公开了一种低噪声低振动的电机输入装置,包括安装箱、电机和减振单元,安装箱包括依次连接的第一安装部和第二安装部,电机通过减振单元安装在第一安装部内,第二安装部上设有贯穿第一安装部的第一轴孔,电机的输出轴穿过第一轴孔位于第二安装部内,电机的输出轴上包裹有降噪单元,电机的输出轴转动设置在降噪单元内,第一安装部上固定连接有第一隔音罩,第二安装部和第一隔音罩上固定连接有第二隔音罩。本实用新型的技术方案能够在最大程度上,减小电机运行时产生的噪音,对汽车转向系统异响性能测试结果造成的干扰;同时,具有美观安全、减振效果好的优势。
技术领域
本实用新型涉及汽车性能测试技术领域,具体涉及一种低噪声低振动的电机输入装置。
背景技术
在对汽车的转向系统进行异响性能测试时,通常需要在异响测试台架上对转向系统的异响性能进行测试,同时,需要给转向系统上施加旋转式驱动装置,以模拟汽车上转动轴之类零部件的驱动动力输入,通常选用电机作为旋转式驱动装置施加在转向系统上,由于电机运行时产生的噪音,会对转向系统的异响性能测试结果造成干扰,因此,需要从结构上,对电机输入装置进行改进,以减小电机运行时产生的噪音,对转向系统异响性能测试结果造成的干扰。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种低噪声低振动的电机输入装置,能够在最大程度上,减小电机运行时产生的噪音,对汽车转向系统异响性能测试结果造成的干扰。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种低噪声低振动的电机输入装置,包括安装箱、电机和减振单元,安装箱包括依次连接的第一安装部和第二安装部,电机通过减振单元安装在第一安装部内,第二安装部上设有贯穿第一安装部的第一轴孔,电机的输出轴穿过第一轴孔位于第二安装部内,电机的输出轴上包裹有降噪单元,电机的输出轴转动设置在降噪单元内,第一安装部上固定连接有第一隔音罩,第二安装部和第一隔音罩上固定连接有第二隔音罩。
本方案的有益效果为:如果直接将电机安装在第一安装部上,电机运行时,电机座会发生振动,电机座的振动会传递到第一安装部上,第一安装部的振动会带动第一隔音罩和第二隔音罩同步振动,从而对汽车转向系统异向性能测试造成干扰,而本技术方案是将电机通过减振单元安装在第一安装部内,电机不会与第一安装部直接接触,同时,由于减振单元的设置,能够在最大程度上,减小电机运行时,电机座的振动对汽车转向系统异向性能测试的干扰。
由于电机在运行时,会从第一轴孔处传出噪音,降噪单元的设置,能够在最大程度上减小从第一轴孔处传出的噪音,达到了降噪的目的。
由于第一隔音罩的设置,能够将第一安装部包裹住,将电机运行时产生的噪声隔绝在第一隔音罩内,起到了隔音降噪的效果。
由于第二隔音罩的设置,一方面,将电机的线缆包裹在第二隔音罩内,起到美观和安全的作用;另一方面,第二隔音罩还有二次隔音的效果,进一步降低了电机运行时的噪音,在最大程度上降低了电机运行时的噪音对汽车转向系统异响性能测试造成的干扰。
如果将第二隔音罩设置成两部分,一部分用于罩住第一隔音罩,另一部分用于罩住第二安装部,罩住第二安装部的那一部分上设有开启扇,开启扇便于安装和维修,这样设置的弊端是:在对第二安装部内的设备进行检修时,不能直接看到第二安装部内所有设备的检修点,不便于检修,同时,由于开启扇的设置,增加了第二隔音罩的缝隙,隔音效果不好;本技术方案是将第二隔音罩设置成一个整体,再将第一隔音罩和第二安装部罩住,在对第二安装部内的设备进行检修时,将第二隔音罩拆卸下来,便可以一目了然的看清楚第二安装部内的设备,检修更加方便高效,在对第二安装部内的设备进行安装时,也更加方便;由于第二隔音罩是一个整体,隔音效果更好。
进一步,减振单元包括橡胶圈,橡胶圈的两侧均嵌有环形的钢板,橡胶圈一侧的钢板上固定连接有若干连接件,橡胶圈另一侧的钢板上设有若干螺纹孔。
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