[实用新型]一种电池冷却装置有效
申请号: | 202320123371.3 | 申请日: | 2023-01-11 |
公开(公告)号: | CN219086074U | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 田中 | 申请(专利权)人: | 楚能新能源股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M10/6555;H01M10/6563;H01M10/6551 |
代理公司: | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人: | 黄永亮 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 冷却 装置 | ||
本实用新型提供了一种电池冷却装置,包括箱体,内部中空,箱体内间隔设置有若干电池单元;两支架,固定设置在箱体不同的内表面上,所述两支架相对且间隔设置;若干液冷单元,设置在所述两支架之间并分别与两支架相邻的端面相抵持,用于与若干电池单元的一端面进行热交换;风冷单元,固定设置在两支架相邻的箱体内表面上,并与所述两支架和若干电池单元相抵持,用于与若干电池单元的另一端面进行热交换;其中,若干液冷单元与风冷单元相邻位置的循环换热介质的流动方向相同。
技术领域
本实用新型涉及锂离子电池技术领域,尤其涉及一种电池冷却装置。
背景技术
随着新能源汽车的发展,新能源汽车在各领域已得到广泛的应用。电池模组是新能源汽车的核心部件之一,在使用过程与充电过程中均会产生热量,如果不及时将电池模组产生的热量进行传递,不利于维持电池模组的使用寿命和性能一致性。
公开号为CN104409795A的中国专利申请公开了一种风冷和液冷一体化的电池模组,其液冷循环用于对电池降温,进一步通过空气强制对流对循环冷却液流经的散热水板进行强制通风后,再流经电池组的部分侧表面,水冷与风冷复合换热的效果不理想,而且空间利用率低,导致电池能量密度降低。因此,提供一种结构紧凑的电池冷却装置,实现对电池模组内各电芯的均匀散热,提高电池能量密度,是非常有必要的。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出了一种结构比较紧凑、具备风冷单元和液冷单元、对电芯散热较均匀的电池冷却装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的:本实用新型提供了一种电池冷却装置,包括
箱体,内部中空,箱体内间隔设置有若干电池单元;
两支架,固定设置在箱体不同的内表面上,所述两支架相对且间隔设置;
若干液冷单元,设置在所述两支架之间并分别与两支架相邻的端面相抵持,用于与若干电池单元的一端面进行热交换;
风冷单元,固定设置在两支架相邻的箱体内表面上,并与所述两支架和若干电池单元相抵持,用于与若干电池单元的另一端面进行热交换;
其中,若干液冷单元与风冷单元相邻位置的循环换热介质的流动方向相同。
在以上技术方案的基础上,优选的,所述若干液冷单元均包括至少一对液冷板,至少一对液冷板沿着预设方向分别与所述两支架相邻的端面相抵持;至少一对液冷板还沿着预设方向的法线方向间隔设置,各液冷单元内的循环换热介质循环流经至少一对液冷板;所述预设方向是垂直于一支架的端面并指向另一支架相对的端面的方向。
优选的,所述至少一对液冷板内部设置有若干中空的流路,相邻的流路沿着预设方向的法线方向间隔设置。
进一步优选的,所述若干中空的流路具有弯折段。
进一步优选的,所述至少一对液冷板的沿预设方向延伸的一端分别设置有第一集流管,第一集流管分别与循环管路连通,至少一对液冷板的沿预设方向延伸的另一端设置有第二集流管,第二集流管与至少一对液冷板相互连通。
更进一步优选的,所述两支架上设置有若干凸起部,若干凸起部朝着远离电池单元端面的方向向外伸出;所述若干凸起部与第一集流管或者第二集流管的轮廓相吻合。
再进一步优选的,所述风冷单元包括通风板和若干涡旋风扇;所述通风板固定设置在箱体内表面上,内部贯通的设置有若干风道;所述若干涡旋风扇沿着通风板靠近第二集流管一侧的边缘处顺次间隔排列,各涡旋风扇的进风口与预设方向呈倾角设置,各涡旋风扇的出风口与至少一个风道的端部连通。
在以上技术方案的基础上,优选的,所述若干电池单元均包括至少一列顺次设置的电芯;至少一列顺次设置的电芯沿着预设方向相邻设置,是在一列顺次设在的电芯的同一端面与一液冷单元的同一端面相抵持。
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