[实用新型]车辆的空滤和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的空滤和车辆，车辆的空滤包括：壳体，壳体上设置有空气进口和空气出口，空气进口和空气出口间隔设置，壳体内壁在对应空气进口和空气出口之间的位置设置有滑槽；第一过滤滤芯，第一过滤滤芯可拆卸地设置于壳体内且与滑槽可滑动地限位配合。由此，通过在壳体内壁对应空气进口和空气出口之间的位置设置滑槽，将第一过滤滤芯可拆卸地设置于壳体内且与滑槽可滑动地限位配合，这样通过更换第一过滤滤芯即可满足车辆对空气的使用需求，可以减少空滤拆卸及清理次数，可以降低空滤损耗。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的空滤和车辆。

背景技术

车用空气滤清器一般由壳体和滤芯组成，滤芯可以用来过滤空气中的沙尘等杂质。滤芯为车辆损耗件，随着车辆里程增加，灰尘会在滤芯下侧附着，累计到一定程度后，会影响发动机进气阻力，增加油耗，因此，车辆需按照规定的用车里程及使用环境对滤芯进行定期更换。

在相关技术中，滤芯的结构设计不够合理，对于沙漠越野车辆，由于车辆的使用环境沙尘恶劣，不仅需要用户预备更多的滤芯，占用车辆的储存空间，而且在越野游玩过程中需频繁拆卸并更换滤芯，会增加空滤磨损，以及滤芯使用成本，会降低用户的使用体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的空滤，该车辆的空滤可以减少空滤拆卸及清理次数，降低空滤损耗。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆的空滤，包括：壳体，所述壳体上设置有空气进口和空气出口，所述空气进口和所述空气出口间隔设置，所述壳体内壁在对应所述空气进口和所述空气出口之间的位置设置有滑槽；第一过滤滤芯，所述第一过滤滤芯可拆卸地设置于所述壳体内且与所述滑槽可滑动地限位配合。

由此，通过在壳体内壁对应空气进口和空气出口之间的位置设置滑槽，将第一过滤滤芯可拆卸地设置于壳体内且与滑槽可滑动地限位配合，这样通过更换第一过滤滤芯即可满足车辆对空气的使用需求，可以减少空滤拆卸及清理次数，可以降低空滤损耗。

在本实用新型的一些示例中，所述滑槽设置于所述壳体第一方向的两侧内壁上，所述壳体第二方向的至少一侧开设避让孔，所述避让孔避让所述第一过滤滤芯从所述壳体内取出。

在本实用新型的一些示例中，所述车辆的空滤还包括盖体，所述盖体可拆卸地设置于所述壳体第二方向的至少一侧，所述盖体选择性地盖设所述避让孔。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体上设置有第一卡接部，所述盖体上设置有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为卡扣，另一个为卡槽，所述卡扣与所述卡槽可拆卸地卡接配合。

在本实用新型的一些示例中，所述第一过滤滤芯包括骨架和滤芯主体，所述滤芯主体设置于所述骨架上且与所述骨架粘接和/或焊接固定。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体上设置有排沙嘴，所述排沙嘴与所述第一过滤滤芯朝向所述空气进口的一侧相对设置，所述排沙嘴在排沙方向上的横截面积逐渐减小。

在本实用新型的一些示例中，所述车辆的空滤还包括第二过滤滤芯，所述第二过滤滤芯设置于所述壳体内且位于所述空气进口和所述空气出口之间，所述第二过滤滤芯间隔设置于所述第一过滤滤芯靠近所述空气出口的一侧。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体设置于所述下壳体的上方，所述空气进口设置于所述下壳体，所述空气出口设置于所述上壳体，所述上壳体设置有第一穿孔，所述下壳体设置有第二穿孔，所述第一穿孔和所述第二穿孔上下对应且通过紧固件连接固定。

在本实用新型的一些示例中，所述第二过滤滤芯设置于所述上壳体和所述下壳体之间且分别与所述上壳体和所述下壳体粘接固定。