[实用新型]发动机挺柱的润滑冷却结构及发动机有效

专利信息
申请号: 202320114672.X 申请日: 2023-01-13
公开(公告)号: CN219242011U 公开(公告)日: 2023-06-23
发明(设计)人: 周伟;陈海瑞;王泽胜 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: F01M9/10 分类号: F01M9/10;F01L1/16;F01P3/12
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 王士强
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 发动机 润滑 冷却 结构
【权利要求书】:

1.发动机挺柱的润滑冷却结构,所述发动机包括机体(1)、凸轮(2)和挺柱(3),所述挺柱(3)滑设于所述机体(1)内,所述挺柱(3)与所述凸轮(2)滚动接触,所述机体(1)内设置有主油道(11),其特征在于,所述主油道(11)的出油口设置于所述挺柱(3)与所述凸轮(2)的接触面的一侧,且所述出油口安装有喷嘴(4),所述喷嘴(4)的轴线低于所述挺柱(3)与所述凸轮(2)的接触面设置,所述主油道(11)内的润滑油通过所述喷嘴(4)喷向所述凸轮(2)的表面,所述凸轮(2)旋转能润滑所述挺柱(3)与所述凸轮(2)的接触面。

2.根据权利要求1所述的发动机挺柱的润滑冷却结构,其特征在于,所述喷嘴(4)为螺塞式喷嘴,所述出油口设置为螺纹孔,所述螺塞式喷嘴与所述螺纹孔螺接。

3.根据权利要求2所述的发动机挺柱的润滑冷却结构,其特征在于,所述螺纹孔的轴线低于所述挺柱(3)与所述凸轮(2)的接触面设置。

4.根据权利要求2所述的发动机挺柱的润滑冷却结构,其特征在于,所述出油口设置有阶梯孔,较大直径的孔通过较小直径的孔与所述主油道(11)连通,所述较大直径的孔设置为所述螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的发动机挺柱的润滑冷却结构,其特征在于,所述喷嘴(4)内设置有连接油道(41)和喷油孔(42),所述较小直径的孔通过所述连接油道(41)与所述喷油孔(42)连通;所述连接油道(41)的直径小于所述较小直径的孔的直径,所述喷油孔(42)的直径小于所述连接油道(41)的直径。

6.根据权利要求5所述的发动机挺柱的润滑冷却结构,其特征在于,所述喷油孔(42)的直径为0.5mm~1mm。

7.根据权利要求2所述的发动机挺柱的润滑冷却结构,其特征在于,所述螺纹孔的直径为8mm~10mm。

8.根据权利要求2所述的发动机挺柱的润滑冷却结构,其特征在于,所述喷嘴(4)的外周设置有外六角(43)。

9.根据权利要求1-8任一项所述的发动机挺柱的润滑冷却结构,其特征在于,所述挺柱(3)内设置有润滑油道,所述润滑油道与所述主油道(11)连通,用于润滑所述挺柱(3)与所述机体(1)的接触面。

10.发动机,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的发动机挺柱的润滑冷却结构,所述挺柱(3)为平底式挺柱或滚轮式挺柱。

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