[实用新型]一种汽车换挡器卡圈和垫圈锁紧装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车换挡器卡圈和垫圈锁紧装置，包括压铆装置，压铆装置沿着X轴正方向的一侧设置有定位装置，换挡器位于压铆装置和定位装置之间。本实用新型可以大大降低漏装、反装、变形和锁紧异常的问题出现，可以提高了产品的良率，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡器相关技术领域，尤其涉及一种汽车换挡器卡圈和垫圈锁紧装置。

背景技术

经过海量检索，发现现有技术公开号为CN206169627U，公开了一种换挡器减震垫圈和螺栓衬套自动装配设备，包括：工作台、立柱、顶板和一PLC自动控制模块，所述立柱均匀设置于工作台的上端面，所述顶板固定于立柱的顶端，在所述顶板的上方设置有一组上气缸，所述上气缸的活塞杆穿过顶板伸出至顶板的下方，在所述上气缸活塞杆末端固定设置有上气缸夹具，在所述工作台的上端面中部设置有一仿形夹具，在所述工作台的下端面设置有一组下气缸，所述下气缸的活塞杆穿过工作台伸出至工作台的上方，在所述下气缸活塞杆的末端设置有下气缸夹具，所述上气缸与下气缸分别连接至PLC自动控制模块。本实用新型能够提高减震垫圈和螺栓衬套的装配效率，并通过在线传感技术，减少漏装的现象。

综上所述，现有技术中存在的问题在于：

目前，在汽车换档器产品组装中，通过压铆的方式将待安装的零部件安装在换挡器上，但是在实际的操作过程中，可能会出现漏装、反装、变形和锁紧异常的问题，降低了产品的良率。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种汽车换挡器卡圈和垫圈锁紧装置，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车换挡器卡圈和垫圈锁紧装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车换挡器卡圈和垫圈锁紧装置，包括压铆装置，压铆装置沿着X轴正方向的一侧设置有定位装置，换挡器位于压铆装置和定位装置之间；

压铆装置包括压铆底板、X轴移载支架、X轴移载气缸、Z轴调整板、Y轴调整板和压铆气缸，X轴移载支架通过X轴直线导轨可在压铆底板上沿着X轴方向移动，X轴移载支架一侧的压铆底板上设置有X轴移载气缸，X轴移载气缸通过X轴气缸连接件可驱动X轴移载支架沿着X轴方向移动，X轴移载支架、Z轴调整板和Y轴调整板依次沿着X轴的正方向设置，Z轴调整板安装在X轴移载支架靠近顶部的一侧，Y轴调整板安装在Z轴调整板上，Y轴调整板上沿着X轴正方向的一侧安装有压铆筒，压铆气缸通过压铆气缸固定板安装在Y轴调整板沿着X轴负方向的一侧，压铆气缸的驱动端与沿着X轴正方向一侧的芯轴相连接，芯轴可在压铆筒内沿着X轴方向移动，X轴移载支架沿着X轴正方向一侧的压铆底板上设置有顶升气缸，顶升气缸通过顶升气缸固定板安装在压铆底板上，顶升气缸顶部的驱动端通过顶升气缸连接板与上方的定位座相连接；

定位装置包括定位底板、定位立板、前固定板和定位气缸，定位立板安装在定位底板上，定位气缸安装在定位立板沿着X轴正方向的一侧，定位气缸的驱动端通过浮动接头与沿着X轴负方向一侧的前固定板相连接，前固定板上沿着X轴负方向的一侧安装有固定座，固定座上安装有冲头。

作为本实用新型的进一步改进，顶升气缸沿着Y轴方向两侧的压铆底板均安装有第一传感器支架，第一传感器支架上安装有第一传感器，第一传感器的传感方向朝向内侧的顶升气缸；定位座沿着X轴方向的两侧均安装有第二传感器支架，第二传感器支架上安装有第二传感器，第二传感器的传感方向朝向内侧的定位座。

作为本实用新型的进一步改进，Z轴调整板通过Z轴直线导轨可在X轴移载支架上靠近顶部一侧沿着Z轴方向移动，Y轴调整板通过Y轴直线导轨可在Z轴调整板上沿着Y轴方向移动。

作为本实用新型的进一步改进，定位装置还包括后固定板，前固定板和后固定板之间连接设置有导柱，导柱沿着X轴方向的两侧穿过定位立板后分别与后固定板和前固定板相连接，导柱通过直线轴承与定位立板相连接。