[实用新型]铁路客车柴油发电机组发电机安装结构

说明书

本实用新型公开了一种铁路客车柴油发电机组发电机安装结构，包括底座和发电机组件，所述底座的顶端安装有发电机组件，升降构件安装在所述底座的顶端内部；支撑构件安装在所述底座的右侧；其中，所述升降构件用于升降发电机组件，所述支撑构件用于支撑发电机组件。该铁路客车柴油发电机组发电机安装结构用过把手、转杆、第一伞形齿轮和第二伞形齿轮的配合工作，达到了带动丝杠的转动，通过丝杠外壁加工的螺纹和支撑环内壁加工的螺纹的配合工作，达到了带动丝杠的上下移动，通过支撑头、支撑杆和转动杆外壁加工的螺纹的配合工作，达到了带动支撑块上下移动，从而支撑底板，通过上诉构件的配合工作，达到了方便调节发动机组件的高低平衡。

技术领域

本实用新型涉及客车供电装置技术领域，具体为一种铁路客车柴油发电机组发电机安装结构。

背景技术

客车供电装置是指供给铁路客车用电的装置，按供电方式有集中式供电和车轴发电机式供电两种，前者是在编组于旅客列车中的行李车或专门发电车内安装有柴油发电机组，发电机组所发出的电能通过电力连接线送到列车各节车厢，以供使用，这种供电方式适用于用电量大、舒适性高的客车，如装设有空气调节和电热取暖装置的客车，其优点是配线经济，不用蓄电池，车辆自重及制造成本可降低，而且发电量不受列车运行速度的影响，缺点是客车需要固定编组，柴油发电机组需要占用车厢容积和需设专人进行检修和管理；后者是由运行中的客车的车轴驱动发电机产生电能以供客车用电。

目前的铁路客车柴油发电机组发电机在安装时不方便对发电机组件进行升降调平，从而影响发电机组件的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路客车柴油发电机组发电机安装结构，以解决上述背景技术中提出的目前的铁路客车柴油发电机组发电机在安装时不方便对发电机组件进行升降调平，从而影响发电机组件的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路客车柴油发电机组发电机安装结构，包括底座和发电机组件，所述底座的顶端安装有发电机组件，升降构件安装在所述底座的顶端内部；支撑构件安装在所述底座的右侧；其中，所述升降构件用于升降发电机组件，所述支撑构件用于支撑发电机组件；所述升降构件支撑环，所述支撑环的数量为四个，分别固接在所述底座的顶端四角内部；丝杠，螺纹连接在所述支撑环的内部，且所述丝杠的顶端与所述底板的底端内部转动相连；第一伞形齿轮，固接在所述丝杠的顶端外壁；第二伞形齿轮，啮合连接在所述第一伞形齿轮的前表面；转杆，固接在所述第二伞形齿轮的前表面；把手，固接在所述转杆的前表面外壁。

优选的，所述发电机组件包括：底板设置在所述底座的顶端；发动机固接在所述底板的顶端右侧；发电机固接在所述发动机的左侧；水箱固接在所述发电机的顶端；风扇固接在所述底板的顶端左侧；其中，所述底板用于支撑发动机，所述发动机用于带动发电机内部元件。

优选的，当需要对发电机组件进行升降时，转动把手，把手带动转杆转动，转杆带动第二伞形齿轮转动，第二伞形齿轮带动第一伞形齿轮转动，第一伞形齿轮带动丝杠转动，丝杠通过支撑环内部的螺纹带动丝杠向上移动，丝杠带动底板向上移动，底板带动发电机组件向上移动。

优选的，所述支撑环的内部加工有螺纹。

优选的，所述把手的形状为“L”形。

优选的，为了支撑发电机组件，所述支撑构件包括：支撑头，所述支撑头的数量为多个，分别固接在所述底座的左右两侧；支撑杆转动连接在所述支撑头的内部；转动杆转动连接在所述支撑杆的内部；转盘固接在所述转动杆的顶端；支撑块螺纹连接在所述转动杆的外壁；其中，所述支撑头用于支撑支撑杆，所述支撑杆用于支撑转动杆。

优选的，当需要支撑发电机组件时，向上转动支撑杆，转动转盘，转盘带动转动杆转动，转动杆转动通过外壁加工的螺纹带动支撑块向上移动，支撑块向上移动支撑底座。

优选的，所述转动杆的外壁加工有螺纹。

优选的，所述支撑块的内部加工有螺纹。