[实用新型]缸筒缸底焊接结构

说明书

本实用新型公开了一种缸筒缸底焊接结构，包括机架，机架上设有环形轨道，环形轨道的中心固定有用于夹持缸底的气动夹盘，环形轨道上滑动连接有自动小车，自动小车上远离气动夹盘的一端固定有铰接座，铰接座上铰接有第一气缸，第一气缸的伸缩端连接有安装套，安装套上连接有焊枪，焊枪的焊头朝向环形轨道的圆心方向，自动小车上靠近气动夹盘的一端铰接有第二气缸，第二气缸的伸缩端与第一气缸的底面铰接，机架的两侧连接有支撑板，两支撑板上分别通过丝杆传动机构传动连接有用于夹持缸筒的夹持机构。焊接时无需转动缸筒和缸底，从而可防止在转动过程中缸筒和缸底错位或者裂开。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种缸筒缸底焊接结构。

背景技术

油缸包括缸筒、缸底，其中缸筒两端焊接有缸底，在焊接时，需将缸底固定，然后将缸体与缸底对接，并使缸体保持稳定，再通过焊枪焊接。

授权公告号为CN212858392U的中国实用新型专利，公开了一种油缸焊接设备，使用时，通过电机将油缸焊接设备开启工作状态，通过显示屏对设备实施操控，通过滑动板将固定板移动至需要进行焊接的位置，通过旋转辊轮对油缸进行转动，可以使油缸全方位的进行焊接，不需要将油缸一点一点的挪动才能进行全方位的焊接。

上述专利中的焊接装置，在对油缸焊接时，是驱动油缸转动的，如果用其来焊接缸筒和缸底，当焊接一处后，再同时驱动缸筒和缸底转动，通过焊头对另一处焊接，而在转动缸筒和缸底时，会造成两者的对接处出现错位，甚至已焊接点裂开，影响焊接质量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种缸筒缸底焊接结构，以解决目前在焊接缸筒和缸底时，因驱动缸筒和缸底同时转动而造成两者错位或者焊点裂开的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种缸筒缸底焊接结构，包括机架，所述机架上设有环形轨道，所述环形轨道的中心固定有用于夹持缸底的气动夹盘，所述环形轨道上滑动连接有自动小车，所述自动小车上远离气动夹盘的一端固定有铰接座，所述铰接座上铰接有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端连接有安装套，所述安装套上连接有焊枪，所述焊枪的焊头朝向环形轨道的圆心方向，所述自动小车上靠近气动夹盘的一端铰接有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端与第一气缸的底面铰接，所述机架的两侧连接有支撑板，两所述支撑板上分别通过丝杆传动机构传动连接有用于夹持缸筒的夹持机构。

上述技术方案，通过气动夹盘固定缸底，将缸筒与缸底对接，并通过夹持机构固定缸筒，使缸筒保持稳定，焊接时，只需驱动自动小车在环形轨道上移动，则可通过焊枪对缸筒和缸底的对接处依次焊接。

优选的，所述自动小车包括车架，所述车架底面的前后端均连接有两张连接板，所述连接板上通过轴承转动连接有传动轴，所述传动轴的两端连接有车轮，所述车轮滑动连接于环形轨道上，所述车架上设有第一电机，所述第一电机上通过联轴器传动连接有传动杆，所述传动杆上连接有主动轮，其中一根所述传动轴上连接有从动轮，所述主动轮和从动轮通过传动带传动连接。

上述技术方案，控制第一电机工作，通过主动轮、从动轮和传动带的作用，带动传动轴转动，从而带动车轮转动，以驱动自动小车在环形轨道上以气动夹盘为中心作圆周运动。

优选的，所述丝杆传动机构包括固定于支撑板上、下两端的轴承座，所述轴承座上通过轴承转动连接有丝杆，所述支撑板上位于丝杆的两侧连接有导杆，所述导杆上滑动连接有滑座，所述滑座与丝杆螺纹连接，顶部的所述轴承座上设有第二电机，所述第二电机与丝杆传动连接，所述夹持机构固定于滑座上。

上述技术方案，控制第二电机工作，带动丝杆转动，丝杆转动过程中带动滑座在导杆上移动，以控制夹持机构作升降运动。

优选的，所述夹持机构包括固定于滑座上的支撑座，所述支撑座上固定有第三气缸，所述第三气缸的伸缩端连接有夹板，所述夹板呈弧形，且两所述夹持机构的夹板相对设置。