[实用新型]一种拖挂车纵臂空气悬架结构

说明书

本实用新型涉及拖挂车制造技术领域，尤其为一种拖挂车纵臂空气悬架结构，包括用于拖挂车的控制臂支架，所述控制臂支架两端均连接设有车轮主体，所述控制臂支架两端靠近所述车轮主体处均设有控制臂总成，所述控制臂总成呈A形设置，所述控制臂总成远离所述控制臂支架的一端顶端设有安装平台，所述安装平台的顶端连接设有空气弹簧，所述空气弹簧的顶端设有固定支架，本实用新型内部的弹性元件采用两节囊式空气弹簧，材质为进口天然橡胶，耐疲劳抗氧化，提高悬架使用寿命；可通过调节气压大小，自由调节车身高低，适应各种路面的行驶；空气弹簧配合减震器可大幅度缓冲路面冲击，隔振降噪。

技术领域

本实用新型涉及拖挂车制造技术领域，具体为一种拖挂车纵臂空气悬架结构。

背景技术

随着现代人生活水平的提高，如何充实度过休闲时光成了人们关注的焦点。而且，随着人们消费能力的提高，家人或朋友一起前往野外度假的成为人们的娱乐项目。为了满足人民在野外度假的需要，在旅游点设置多台营地拖挂房车。现有技术中，为了不占用更大的空间以及移动灵活等多方面要求考虑，拖挂车车身内部结构设计紧凑，因此导致了车身内休息空间狭小，舒适性低。

经检索，中国专利号CN210280527U公开了一种野营拖挂车，包括车身、设置于车身底部的底盘、设置于底盘前端的牵引架，底盘的底部设置有车轮，所述牵引架上设置有引导轮，所述的车身内腔的后部设有床体支撑板，所述的床体支撑板与车身的侧壁合围形成容置腔，所述容置腔的顶部设有床体支架，所述的床体支架上设有可沿车身长度方向伸缩的拓展舱，所述车身的后侧壁上设有用于供拓展舱穿过的开口，所述的容置腔内设有用于驱动拓展舱伸缩的驱动机构。

上述专利产品在不增加车身外部空间的前提下，在使用过程中能够扩展车身内部空间，但目前常用的拖挂车采用的多为单纵臂结构，使用螺旋弹簧作为弹性元件支撑车厢，缓和路面冲击，但由于工况和结构特点，易发生疲劳损坏，降低弹簧的减震效果，影响悬架系统的使用寿命，可能在车辆行驶过程中存在安全风险，且常用的拖车悬架无法控制车厢升高和降低，对不同身高的使用者造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖挂车纵臂空气悬架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拖挂车纵臂空气悬架结构，包括用于拖挂车的控制臂支架，所述控制臂支架两端均连接设有车轮主体，所述控制臂支架两端靠近所述车轮主体处均设有控制臂总成，所述控制臂总成呈A形设置，所述控制臂总成远离所述控制臂支架的一端顶端设有安装平台，所述安装平台的顶端连接设有空气弹簧，所述空气弹簧的顶端设有固定支架。

作为本实用新型优选的方案，所述控制臂总成与所述控制臂支架连接处设有吊耳，所述吊耳内设有减震衬套，所述减震衬套外套设有连接套管。

作为本实用新型优选的方案，所述控制臂总成靠近所述安装平台的一端设有主轴套管，所述主轴套管远离所述安装平台的一侧顶端设有减震器，所述减震器与所述主轴套管连接处设有安装架。

作为本实用新型优选的方案，所述安装架固定连接于所述主轴套管上，所述安装架与所述减震器通过螺栓固定连接，所述控制臂总成呈倾斜设置，所述减震器与所述空气弹簧均设在所述控制臂总成的顶端。

作为本实用新型优选的方案，所述安装平台呈门状设置，所述安装平台的顶端设有阀门避让孔，所述阀门避让孔的一侧设有螺栓通孔。

作为本实用新型优选的方案，所述主轴套管靠近所述车轮主体一端设有车轮主轴，所述车轮主轴与所述车轮主体固定连接。