[实用新型]一种双重前交叉韧带重建股骨隧道限深钻

说明书

本实用新型公开了一种双重前交叉韧带重建股骨隧道限深钻，包括空心钻，杆中部为圆柱体结构，其外壁依次平均划分为上侧面、左侧面、下侧面和右侧面，左侧面和右侧面均为粗糙面，其上依次间隔排列设置有多条细小的钻杆环向条纹，上侧面和下侧面均为光滑面，其上设置有刻度，第一卡扣和第二卡扣中心开设有通孔，通孔的孔壁依次平均划分为孔上面、孔左面、孔下面以及孔右面，孔左面和孔右面均为粗糙面，其上依次间隔排列设置有多条细小的卡扣环向条纹，孔上面和孔下面均为光滑面。本双重前交叉韧带重建股骨隧道限深钻，双卡扣设计，不仅可限制股骨隧道的深度，也限制了皮肤至目标隧道的深度，形成了双重限深设计，提高了股骨隧道的精度。

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，尤其涉及一种双重前交叉韧带重建股骨隧道限深钻。

背景技术

前交叉韧带损伤(ACL)是一种临床常见病、多发病。ACL损伤不仅对膝关节的正常运动和稳定性有严重影响，还会使骨性关节炎的发生率明显增加。关节镜下ACL重建术是治疗ACL损伤最有效的方法，其目的在于恢复ACL的正常解剖结构及运动功能。而手术的疗效与准确的股骨、胫骨隧道定位密切相关，尤其是股骨隧道的建立。

目前，临床上常用的股骨隧道建立步骤为：(1)精准定位后，钻花1钻取股骨隧道，确定隧道位置及方向；(2)空心钻2根据钻花1的隧道扩髓，并测深；(3)在测深的基础上，减去必须保留骨皮质的距离，即空心钻3需要扩髓的深度。保证股骨隧道定位后股骨髁后缘骨皮质的完整性(距离股骨髁后缘的厚度)对手术的成功至关重要。然而，由于空心钻3无法限深，容易导致隧道被打穿，严重影响手术疗效。因此，我们针对这一问题，设计了一种双重前交叉韧带重建股骨隧道限深钻。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对建立肱骨隧道时使用的空心钻无法限深，容易导致隧道被打穿的问题，提出了一种双重前交叉韧带重建股骨隧道限深钻。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种双重前交叉韧带重建股骨隧道限深钻，该双重前交叉韧带重建股骨隧道限深钻包括：空心钻、第一卡扣和第二卡扣，空心钻的钻杆包括杆前部、杆中部和杆后部，杆中部为圆柱体结构，其外壁依次平均划分为上侧面、左侧面、下侧面和右侧面，左侧面和右侧面均为粗糙面，其上依次间隔排列设置有多条细小的钻杆环向条纹，上侧面和下侧面均为光滑面，其上设置有刻度，第一卡扣和第二卡扣均为圆饼状结构，其中心开设有通孔，通孔的孔壁依次平均划分为孔上面、孔左面、孔下面以及孔右面，孔左面和孔右面均为粗糙面，其上依次间隔排列设置有多条细小的卡扣环向条纹，卡扣环向条纹适配于两个钻杆环向条纹之间的位置，孔上面和孔下面均为光滑面，第一卡扣和第二卡扣均套设于钻杆上。

在本方案的一个优选实施例中，空心钻包括钻头和钻杆，钻头与钻杆的杆前部连接，杆前部和杆后部均为光滑的圆柱体结构。

在本方案的一个优选实施例中，光滑面上的刻度为15-110mm，每5mm为一刻。

在本方案的一个优选实施例中，第一卡扣和第二卡扣的通孔直径大于杆中部直径1mm，第一卡扣和第二卡扣的外径均大于通孔直径0.2cm，第一卡扣和第二卡扣的厚度为0.5cm。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

本双重前交叉韧带重建股骨隧道限深钻，钻杆中间部分与卡扣的光滑面和粗糙面可刚好通过，且旋转90°后则镶嵌，不会松动；可根据股骨隧道测量深度，以调整合适的卡扣位置，确定限制为目标深度；采用卡扣式锁定设计，操作简便；根据患者不同直径、不同深度的股骨隧道，均可打入理想的股骨隧道，且不会发生股骨隧道打穿的情况；双卡扣设计，不仅可限制股骨隧道的深度，也限制了皮肤至目标隧道的深度，形成了双重限深设计，提高了股骨隧道的精度。

附图说明