[实用新型]电动三轮车防脱档变档器有效
| 申请号: | 202320029445.7 | 申请日: | 2023-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN219159505U | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
| 发明(设计)人: | 高恒涛 | 申请(专利权)人: | 徐州炫程盛远汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 221700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动三轮车 脱档 变档器 | ||
本实用新型公开了一种电动三轮车防脱档变档器,包括按钮、圆形握把、操作杆、连接U型板、卡簧片、钢丝绳、变档线固定片、固定主板、运动主板和固定圆柱,圆形握把上方设置有按钮,按钮下方连接有卡簧片,卡簧片通过钢丝绳与运动主板相连,钢丝绳穿设在操作杆中,操作杆的底部设置在运动主板上,运动主板上设置有固定圆柱,固定圆柱与固定主板卡接固定配合,运动主板穿设在固定主板中,且运动主板下部通过铰接杆与固定主板铰接,固定主板一侧设置有与车架相连的连接U型板,固定主板另一侧底部设置有变档线固定片。本实用新型结构简单,设计合理,成本低,安装便捷,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及的是一种变档杆,具体涉及一种电动三轮车防脱档变档器。
背景技术
目前现有的电动三轮车的变档器的运动主板采用单臂结构,强度低,容易因为操作不当损坏,而且安装不便,运动主板侧的钢丝绳固定端容易被外部物品破坏;现有的操作杆是直杆,操作空间小。综上所述,现有技术存在以下缺陷:结构复杂,成本高,装配效率低。
因此,本实用新型设计了一种结构简单,安装方便的电动三轮车防脱档变档器。
实用新型内容
针对现有技术上存在的不足,本实用新型目的是在于提供一种电动三轮车防脱档变档器,结构简单,设计合理,成本低,安装便捷,实用性强。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:电动三轮车防脱档变档器,包括按钮、圆形握把、操作杆、连接U型板、卡簧片、钢丝绳、变档线固定片、固定主板、运动主板和固定圆柱,圆形握把上方设置有按钮,按钮下方连接有卡簧片,卡簧片通过钢丝绳与运动主板相连,钢丝绳穿设在操作杆中,操作杆的底部设置在运动主板上,运动主板上设置有固定圆柱,固定圆柱与固定主板卡接固定配合,运动主板穿设在固定主板中,且运动主板下部通过铰接杆与固定主板铰接,固定主板一侧设置有与车架相连的连接U型板,固定主板另一侧底部设置有变档线固定片。
作为优选,所述的运动主板为左右双臂结构。
作为优选,所述的运动主板与钢丝绳接触端设置有弯折翻边。
作为优选,所述的操作杆为弯管结构。
本实用新型的有益效果:
1、运动主板由原来的单臂更改为左右双臂,保证变档线强度及安装方便;
2、运动主板增加折弯翻边,可防止钢丝绳的固定端被外部物品破坏;
3、操作杆由原来的直管优化为弯管,操作空间上更多选择。
本实用新型的结构简单,设计合理,成本低,安装便捷,实用性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的内部机构示意图;
图3为本实用新型的运动主板与固定主板的分解示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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