[实用新型]一种进气系统及空滤器

说明书

本实用新型涉及空滤器技术领域，具体为一种进气系统及空滤器，包括用于预过滤气流的腔体，所述腔体包括相互连通的导流腔和分流腔；所述导流腔用于将横向流动进入导流腔中的杂质气体导流成向下流动进入到分流腔的杂质气体；所述分流腔中设有分离器，将向下流动的杂质气体分离成杂质和气体，分离后的气体从分流腔横向口排出，分离后的杂质在自重作用下从分流腔竖向口排出；有益效果为：提出的进气系统通过带有分离器的分流腔，利用有限空间，布置在空滤器的进气管路上，结构简单，阻力较小，本方案通过分流腔实现使比空气重力更重的雨水、杂质以及大粒径灰尘颗粒在自身重力作用下，自然下落，通过分流腔竖向口排出，气体通过分流腔横向口引出。

技术领域

本实用新型涉及密封性检测技术领域，具体为一种进气系统及空滤器。

背景技术

进气系统主要为车辆发动机提供足够量洁净、干燥的空气，是车辆重要系统之一。进气系统中的预滤器可以有效分离空气中的雨水、杂质以及大粒径灰尘颗粒，可以提高进入空气滤清器的空气质量，提高整个进气系统的过滤效率，提高主滤芯使用寿命，较少滤芯维护保养周期，延长滤芯寿命。

现有技术中，进气系统中的预滤器形式主要有切向或轴向旋流管式预滤器、直通旋流管式预滤器、叶片环式或切向进气式预滤器以及帽式、盆式、单筒式预滤器。其工作原理主要是通过气流旋转的离心力作用，使雨水、杂质以及大粒径灰尘颗粒甩出空气通道，经过排尘口排出。

但是，目前预滤器叶片结构需要较大的空间，主要集中在进气口或者桶式空滤器的内部，进气管路中间位置受空间限制，较难布置，且进气阻力较大。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种进气系统及空滤器，解决了上述背景技术提出的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种进气系统及空滤器，包括用于预过滤气流的腔体，所述腔体包括相互连通的导流腔和分流腔；

所述导流腔用于将横向流动进入导流腔中的杂质气体导流成向下流动进入到分流腔的杂质气体；

所述分流腔中设有分离器，将向下流动的杂质气体分离成杂质和气体，分离后的气体从分流腔横向口排出，分离后的杂质在自重作用下从分流腔竖向口排出。

可选的，所述导流腔设有引入气流的引流口以及内部设有的导流件，导流件实现对引流口引入气流的朝向改变。

可选的，所述引流口包括横向设于导流腔一侧的进气口，导流件包括设于导流腔内壁的进气帽斜面。

可选的，所述分离器包括挡片，挡片前侧及两侧和分流腔之间形成空隙，用于对导流腔内部设置进气帽斜面导入气流分离成杂质和气体，将分离后的气体从分流腔横向口排出，分离后的杂质在自重作用下从分流腔竖向口下排。

可选的，所述分流腔的底端设置有集尘腔，分流腔竖向口包括排尘阀，排尘阀用于将集尘腔收集的杂质排出腔体。

可选的，所述分流腔的内部设置有分流腔斜面，分流腔斜面将分流腔内部气体向分流腔横向口导流。

可选的，所述分流腔横向口设有进气管，用于将分流腔内部经过预过滤的气流导出至腔体外部。

可选的，所述分流腔和导流腔为分体结构，导流腔和分流腔之间设置密封件，从而形成密封腔体。

可选的，所述密封件包括密封圈。

一种空滤器，包括所述的进气系统。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

提出的进气系统通过带有分离器的分流腔，利用有限空间，布置在空滤器的进气管路上，结构简单，阻力较小，本方案通过分流腔实现使比空气重力更重的雨水、杂质以及大粒径灰尘颗粒在自身重力作用下，自然下落，通过分流腔竖向口排出，气体通过分流腔横向口引出。

附图说明