[实用新型]一种转向器外拉杆试验用球销锥套拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种转向器外拉杆试验用球销锥套拆卸装置，包括球销、锥套，所述球销包括球头以及球头上连接的销杆，销杆为上细下粗的圆台状结构，销杆外侧套设有锥套，所述锥套外侧底部设有螺帽，锥套外侧上部设有外螺纹，锥套中部开有连接孔，锥套通过连接孔与销杆锥度配合，所述锥套外设有拆卸套筒，拆卸套筒底面设有开口，拆卸套筒内壁设有内螺纹，拆卸套筒顶部中心设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内装配有顶杆。本结构可较为快捷简单的将球销与锥套分离，并且不会对球销造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器试验装置领域，具体为一种转向器外拉杆试验用球销锥套拆卸装置。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车零部件市场竞争日益激烈。转向器外拉杆作为汽车转向系统中连接转向器和底盘节臂的一个关键部件，性能好，稳定性高、耐用是转向器企业追求的目标。模拟实车耐久试验可以很大程度检验外拉杆的耐久性，比如是否失效。当前使用较多的是锥套模拟实车节臂，外拉杆球销和锥套锥度配合，配合紧密，球销螺纹头部使用螺母拧紧防松。耐久试验后，只能用锤砸等传统方式将球销从锥套上拆卸下来。但是传统拆卸方式存在以下的不足：1、锤砸会导致球销螺纹端部变形，螺纹损坏，不利于后续间隙力矩等性能试验测量；2、锤子对外拉杆的巨大冲击力可能会导致拉杆失效，无法准确获知外拉杆在试验后的真实状态；3、同时锤砸会有砸手砸空的风险，安全性差。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种转向器外拉杆试验用球销锥套拆卸装置。

一种转向器外拉杆试验用球销锥套拆卸装置，包括球销、锥套，所述球销包括球头以及球头上连接的销杆，销杆为上细下粗的圆台状结构，销杆外侧套设有锥套，所述锥套外侧底部设有螺帽，锥套外侧上部设有外螺纹，锥套中部开有连接孔，锥套通过连接孔与销杆锥度配合，所述锥套外设有拆卸套筒，拆卸套筒底面设有开口，拆卸套筒内壁设有内螺纹，拆卸套筒顶部中心设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内装配有顶杆，拆卸套筒通过内螺纹与锥套的外螺纹连接。

所述顶杆采用内六角螺丝结构，套筒以及顶杆的材质选用40Cr或者45#钢这种高硬度钢最好。

本实用新型的有益效果如下：

通过套筒以及顶杆的结构，可以较为轻便的将球销与锥套分离，并且用力较为平缓，避免损坏球销。并且取下的球销状态保持良好，不会出现暴力取下时的额外损伤，对于后续的分析结果更具有实际价值。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2 是本实用新型内部结构剖视图。

球销1、锥套2、球头3、销杆4、螺帽5、外螺纹6、连接孔7、拆卸套筒8、内螺纹9、第一螺纹孔10、顶杆11。

具体实施方式

结合图1、图2，一种转向器外拉杆试验用球销锥套拆卸装置，包括球销1、锥套2，所述球销1包括球头3以及球头3上连接的销杆4，销杆4为上细下粗的圆台状结构，销杆4外侧套设有锥套2，所述锥套2外侧底部设有螺帽5，锥套2外侧上部设有外螺纹6，锥套2中部开有连接孔7，锥套2通过连接孔7与销杆4锥度配合，所述锥套2外设有拆卸套筒8，拆卸套筒8底面设有开口，拆卸套筒8内壁设有内螺纹9，拆卸套筒8顶部中心设有第一螺纹孔10，第一螺纹孔10内装配有顶杆11。所述顶杆11采用内六角螺丝结构。

本方案的工作原理如下，

在转向器外拉杆的模拟实验中，一般采用锥套2代替轮毂上的节臂连接各类实验装置，用于得到球锥1的多项实验数据。在实验结束后，需要取下锥套2单独测量球锥1。