[发明专利]一种基于智慧交通物联网的交通监测系统及方法

权利要求书

1.一种基于智慧交通物联网的交通监测方法，其特征在于，所述方法包括：

交通监测系统接收物联网内第一传感器上报的监测数据以及所述第一传感器的位置信息；

所述交通监测系统根据所述第一传感器上报的监测数据以及所述第一传感器的位置信息，确定所述物联网区域内监测数据高于预警阈值的风险区域的位置信息；

所述交通监测系统根据所述风险区域的位置信息、监控系统内各图像获取终端的位置以及所述各图像获取终端的监控范围，生成对监控系统内各图像获取终端的第一提取信息；

所述交通监测系统将所述第一提取信息发送给监控平台，以使所述监控平台根据所述第一提取信息调度监控系统内的相应图像获取终端对所述风险区域执行监控预警；

若所述风险区域的区域监测数据低于所述预警阈值，则向所述监控平台发送第二提取信息，所述第二提取信息用于指示所述第一提取信息中调度的图像获取终端切换至修整状态；

接下来对拥堵情况进行分析：

获取到第二时间段内的人流量信息，并将各路口的人群行走量数据和人群违规量数据分别标定为Xx和Cx，x＝1...c；获取到第二时间段内的车流量信息，并将各路口的车流行走量数据和车流违规量数据分别标定为Vx和Bx，x＝1...c，且Xx和Cx、Vx和Bx均为一一对应；

依据公式：

，

求得第二时间段内的各路口的拥堵系数，α、β均为拥堵因子，α大于β且α+β＝2.8124，而当人群通过数小于人群滞留数且车流通过数小于车流滞留数时，Xx取3.81、Vx取2.25和v取1.81，而当人群通过数小于人群滞留数或车流通过数小于车流滞留数时，Xx取2.74、Vx取1.92和v取1.44，而其它情况下的Xx取2.33、Vx取1.75和v取1.29；

将Nx与预设范围b相比较，当其大于预设范围b的最大值、位于预设范围b之内时，将与Nx相对应的路口生成高拥堵信号、半拥堵信号，而其它情况下，不生成任何信号；且第二时间段表示为信号灯变换十五次的时长。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成对监控系统内各图像获取终端的第一提取信息之前，具体包括：

所述交通监测系统接收所述监控平台上报的所述监控系统内各所述图像获取终端的位置信息和监控范围信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述图像获取终端的监控范围信息具体包括：所述图像获取终端的图像获取半径，所述图像获取终端的云台水平移动角度范围和所述图像获取终端的云台垂直移动角度范围。

4.根据权利要求3任一项所述的方法，其特征在于，所述生成对监控系统内各图像获取终端的第一提取信息，具体包括：

根据所述各图像获取终端的位置信息以及所述监控范围信息，确定监控范围位于所述风险区域内的第一图像获取终端，所述第一提取信息中包括调度所述第一图像获取终端执行监控的信息。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述生成对监控系统内各图像获取终端的第一提取信息之前，还包括：所述交通监测系统获取所述物联网内的第二传感器上报的车流数据，确定所述物联网覆盖范围内的车流；

所述生成对监控系统内各图像获取终端的第一提取信息，还包括：

所述交通监测系统根据所述各图像获取终端的位置信息，确定监控范围位于以所述风险区域中与所述车流相反方向的最远一点为顶点、顶角为预设角度、中位线平行于所述车流、所述中位线长为预设长度的三角区域内的第二图像获取终端，所述第一提取信息中包括调度所述第二图像获取终端执行监控的信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述生成对监控系统内各图像获取终端的第一提取信息，还包括：

若所述风险区域内包括多个所述第一传感器，则所述交通监测系统根据所述多个第一传感器的位置信息确定趋势线，并确定以所述趋势线为一个对称轴且覆盖多个所述第一传感器的方形区域，将所述方形区域按照所述方形区域的两个对称轴扩大预设倍数得到待监测区域，确定所述监控范围位于所述待监测区域内的第三图像获取终端，所述第一提取信息中包括调度所述第三图像获取终端执行监控的信息。