[发明专利]一种电子汽车衡

权利要求书

1.一种电子汽车衡，其特征在于：包括固定框（1），所述固定框（1）两侧均设有坡形板（2），所述坡形板（2）一组作为汽车入口，一组所述坡形板（2）作为汽车出口，所述固定框（1）顶部固定连接有载物平台（3），所述载物平台（3）上固定连接有多组计量弹簧（4），所述计量弹簧（4）的一端固定连接在所述固定框（1）上，所述载物平台（3）上开设有一组贯穿槽（5），所述贯穿槽（5）两侧固定连接有多组固定环（7），所述固定环（7）上固定套设有减速环（6），所述载物平台（3）顶部固定连接有减速组件，所述减速组件用于控制车辆进入时的速度，所述减速组件一侧设有警示组件，所述警示组件对进入所述载物平台（3）上的车辆重量进行预警。

2.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述减速组件包括固定连接在所述载物平台（3）顶部的连接板（8），所述连接板（8）为橡胶材质，所述连接板（8）上开设有一组第一减速孔（9），所述连接板（8）一侧上固定连接有支撑环（10），所述支撑环（10）内固定连接有支撑架（12），所述支撑架（12）为金属材料，所述支撑架（12）内固定填充有橡胶，所述支撑架（12）内贯穿通过有一组第二减速孔（13），所述支撑环（10）上开设有弱化槽（11），所述弱化槽（11）将所述支撑环（10）分为多组。

3.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述警示组件包括贯穿通过所述载物平台（3）顶部的接触带（14），所述接触带（14）底部内壁上滑动连接有限位板（15），所述限位板（15）的底部固定连接在连接臂（30）顶部，所述连接臂（30）的底部固定连接有支撑臂（22），所述支撑臂（22）转动连接在支撑底座（21）的顶部，所述支撑底座（21）的底部与地面相接触，所述支撑臂（22）内固定连接有一组连接臂（30），所述连接臂（30）的两侧均固定连接有连接杆（31），所述连接杆（31）的顶部固定连接有警示板（32），所述警示板（32）上设有刻度。

4.根据权利要求3所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述限位板（15）的顶部固定连接有固定块（16），所述固定块（16）的两侧均固定连接有第一导向杆（17），所述第一导向杆（17）上固定套设有弱化弹簧（18），所述限位板（15）的顶部还固定连接有第二导向杆（19），所述第二导向杆（19）上固定套设有缓冲弹簧（20），所述缓冲弹簧（20）的顶部与所述接触带（14）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述支撑底座（21）顶部转动连接有支撑臂（22），所述支撑臂（22）顶部固定连接有多组连接块（23），所述连接块（23）顶部固定连接有多组导向柱（24），所述导向柱（24）上固定套设有复位弹簧（25），所述复位弹簧（25）的顶部固定连接有固定板（26），所述固定板（26）上固定连接有多组冲击柱（28），所述冲击柱（28）的顶部固定设有橡胶垫（29），所述橡胶垫（29）的顶部与所述载物平台（3）的底部相接触。

6.根据权利要求5所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述连接块（23）两侧均固定连接有加强筋（27），所述加强筋（27）的顶部与所述固定板（26）的底部固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述支撑臂（22）的顶端固定连接有缓冲垫（33），所述缓冲垫（33）顶部固定连接有缓冲块（34），所述载物平台（3）底部与所述缓冲块（34）相接触的位置设有加厚块。

8.根据权利要求5所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述导向柱（24）的高度在所述支撑臂（22）上均匀递减。

9.根据权利要求5所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述支撑底座（21）位于所述支撑臂（22）的一端，所述支撑臂（22）的位于所述支撑底座（21）一侧的长度大于另一侧长度。

10.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡，其特征在于：所述载物平台（3）的顶部为向两侧倾斜的坡度形状。