[发明专利]一种汽车零部件整体焊接工艺

说明书

本发明公开了一种汽车零部件整体焊接工艺，属于汽车制造技术领域，在汽车零部件焊接处开设定位孔，然后通过定位销将汽车零部件固定，通过点焊机进行第一次焊接，将汽车零部件焊接成对应的整体部件；将第一次焊接后焊点打磨平整；将打磨后的各整体部件进行热处理，将热处理后的整体部件通过激光焊接机进行第二次焊接，在氮气的保护下，使用钎焊料将第一次焊接后的焊缝填补完整；将第二次焊接后的焊点打磨平整，然后对整体部件的焊缝进行检测，出现焊接缺陷后重新进行第二次焊接，没有焊接缺陷的整体部件通过第三次焊接成白车身，热处理过程有助于消除零件之间的内应力，有助于防止焊第一次焊接后的整体部件产生翘曲。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车零部件整体焊接工艺。

背景技术

汽车制造一般包括冲压、焊装、涂装和总装四大工艺，汽车框架结构的各种零部件在冲压过程中成型，然后这些零部件会被运往焊装车间，经过焊接拼成一个完整的白车身。白车身是指焊装完成且尚未涂装的车身，而涂装后的白车身加上内外饰、电子电器系统、底盘系统和动力总成系统就组成了整车，白车身一般由三百多个钣金零部件焊接而成，所以这些零部件的焊接强度直接影响着车身的整体强度。

在汽车零部件焊接过程中，由于零部件没有固定到位或者操作人员操作不当，就会出现虚焊、孔洞等焊接缺陷，并且焊接的零部件过多，焊接过程中这些焊接缺陷会导致零部件之间产生收缩，从而使焊接后的整体部件或白车身产生翘曲，不利于汽车装配。为了提升焊接质量，防止翘曲问题的产生，所以提出一种汽车零部件整体焊接工艺。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件整体焊接工艺，以解决背景技术中的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车零部件整体焊接工艺，包括如下步骤：

步骤一：在汽车零部件焊接处开设定位孔，然后通过定位销将汽车零部件固定到位，然后通过点焊机进行第一次焊接，每个定位孔部位点焊出两个焊点，将汽车零部件焊接成对应的整体部件；

步骤二：将第一次焊接后的各整体部件通过打磨设备将焊点打磨平整，去除焊点部位的凸起；

步骤三：将打磨后的各整体部件进行热处理，消除整体部件的内应力，防止焊接后的整体部件出现翘曲；

步骤四：将热处理后的整体部件通过激光焊接机进行第二次焊接，在氮气的保护下，使用钎焊料将第一次焊接后的焊缝填补完整；

步骤五：将第二次焊接后的整体部件通过打磨设备将焊点打磨平整，去除焊点部位的凸起，用高压离心风机将打磨碎屑清理干净，然后对整体部件的焊缝进行检测，出现焊接缺陷后重新进行第二次焊接，没有焊接缺陷的整体部件经过第三次焊接，通过激光焊接机并采用钎焊料将对应的整体部件焊接成白车身，完成汽车零部件整体焊接工艺。

进一步地，第一次焊接的焊接压力为2300-2400N，焊接电流为7-8A，焊接时间为20-30s，焊接速度为1.2-1.5m/min。

进一步地，第二次焊接的焊接压力为2300-2400N，激光功率为3500-3800w，焊接电流为190-200A，焊接时间为70-90s，焊接速度为1-1.2m/min。

进一步地，第三次焊接的焊接压力为2300-2400N，激光功率为3800-4000w，焊接电流为200-210A，焊接时间为90-100s，焊接速度为0.8-1m/min。

进一步地，整体部件包括车身地板、左侧围总成、右侧围总成、后搁物板总成和顶盖总成。