[发明专利]一种航空关节轴承用压装设备

说明书

本申请涉及一种航空关节轴承用压装设备，涉及关节轴承加工技术领域，为了解决人工装配效率低下且装配时极易发生磕碰、磕伤的问题，其包括压装机架，压装机架上设置有工作台，工作台底部设置有减震机构，工作台上表面的中心处设置有定位杆，工作台上表面设置有用于固定轴承座的夹装机构，压装机架上设置有压装气缸，压装气缸设置于压装机架顶部，压装气缸朝向工作台方向竖直设置，压装气缸的输出端设置有压装头，压装头远离压装气缸的一端开设有凹槽，压装头的压装端设置有压装块，压装块与压装头的截面呈台阶状，压装块和压装头的压装端分别抵接在轴承外圈和轴承内圈的端壁上。本申请具有保证装配安装精度的效果。

技术领域

本申请涉及关节轴承加工技术领域，尤其是涉及一种航空关节轴承用压装设备。

背景技术

近年来，航空事业发展蓬勃，航空设备也日渐大型化起来，航空设备在制造生产的过程中需要进行严密的品质管理，这对航空设备的各个零部件都产生了很高的要求，轴承是一种重要功能零件，它作为机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，其在航空设备中也是必不可少的，航空轴承是典型的精密机械产品，其技术水平是国家工业综合技术水平的反映。

航空轴承中的关节轴承因其具有较大的承载能力和抗冲击能力及抗腐蚀、耐磨损、自调心等特点而广泛用于航空飞行器的旋翼系统、操纵系统、飞机起落架、方向舵、传动系统、航空发动机和高速列车的转向机构等关键部位。

现有技术中，当对装配后的关节轴承与轴承座进行安装时，需要操作者手动进行装配，使得轴承座与关节轴承的中心线重合，再通过小锤锤击的方式将关节轴承压装入轴承座内，在此过程中，操作者装配效率低下，且锤击时极易发生磕碰、磕伤零件的问题，造成质量和安全隐患，故有待改善。

发明内容

为了解决人工装配效率低下且装配时极易发生磕碰、磕伤的问题，本申请提供一种航空关节轴承用压装设备。

本申请提供的一种航空关节轴承用压装设备采用如下的技术方案：

一种航空关节轴承用压装设备，包括压装机架，所述压装机架上设置有工作台，所述工作台底部设置有减震机构，所述工作台上表面的中心处设置有定位杆，所述工作台上表面设置有用于固定轴承座的夹装机构，所述压装机架上设置有压装气缸，所述压装气缸设置于压装机架顶部，所述压装气缸朝向工作台方向竖直设置，所述压装气缸的输出端设置有压装头，所述压装头远离压装气缸的一端开设有凹槽，所述压装头的压装端设置有压装块，所述压装块与压装头的截面呈台阶状，所述压装块和压装头的压装端分别抵接在轴承外圈和轴承内圈的端壁上。

由于装配后的关节轴承与轴承座进行安装时，需要操作者手动进行装配，使得轴承座与关节轴承的中心线重合，再通过小锤锤击的方式将关节轴承压装入轴承座内，在此过程中，操作者装配效率低下，且锤击时极易发生磕碰、磕伤零件的问题，造成质量和安全隐患；通过采用上述技术方案，当对关节轴承进行装配时，通过定位杆定位后，将轴承座平放在工作台上，夹装机构对轴承座进行固定，取出关节轴承，将关节轴承放置与轴承座上方，使得轴承座与关节轴承的中心线重合，启动压装气缸，压装头朝向关节轴承方向移动，压装头与压装块分别抵接在关节轴承的外圈和内圈的端壁上，直至将关节轴承压装入轴承座内；通过压桩头和压装块的设置，台阶状的设置方式，压装时使得关节轴承外圈和内圈受力均匀，保证装配时关节轴承与轴承座安装精度，且避免在压装安装过程中对关节轴承各部分造成损坏的可能，保证了关节轴承的质量，同时装配便捷，无需人工通过锤击方式进行压装，实现了自动装配，装配效率高。

进一步的，所述压装块与所述压装头的压装端均开设有防撞弧面。

通过采用上述技术方案，压装块与压装头的压装端开设防撞弧面；通过防撞弧面的设置，弧形具有较好的防撞角度，减小压装块和压装头的尖锐角与关节轴承各部分发生碰撞的可能，有助于实现压装过程中对关节轴承的保护，降低关节轴承出现损伤从而影响使用寿命。