[发明专利]一种航空关节轴承用压装设备

权利要求书

1.一种航空关节轴承用压装设备，其特征在于：包括压装机架(1)，所述压装机架(1)上设置有工作台(2)，所述工作台(2)底部设置有减震机构(3)，所述工作台(2)上表面的中心处设置有定位杆(4)，所述工作台(2)上表面设置有用于固定轴承座的夹装机构(6)，所述压装机架(1)上设置有压装气缸(5)，所述压装气缸(5)设置于压装机架(1)顶部，所述压装气缸(5)朝向工作台(2)方向竖直设置，所述压装气缸(5)的输出端设置有压装头(7)，所述压装头(7)远离压装气缸(5)的一端开设有凹槽(71)，所述压装头(7)的压装端设置有压装块(8)，所述压装块(8)与压装头(7)的截面呈台阶状，所述压装块(8)和压装头(7)的压装端分别抵接在轴承外圈和轴承内圈的端壁上。

2.根据权利要求1所述的一种航空关节轴承用压装设备，其特征在于：所述压装块(8)与所述压装头(7)的压装端均开设有防撞弧面(81)。

3.根据权利要求1所述的一种航空关节轴承用压装设备，其特征在于：所述减震机构(3)为四组，四组所述减震机构(3)分别设置于工作台(2)底部，每一所述减震机构(3)均包括减震杆(31)、减震套管(32)和弹性件(33)，所述减震套管(32)位于压装机架(1)内，所述减震杆(31)滑移连接在减震套管(32)内，所述减震杆(31)贯穿压装机架(1)且连接在工作台(2)的底部，所述弹性件(33)套设在减震杆(31)上，所述弹性件(33)的一端连接在压装机架(1)上，所述弹性件(33)的另一端连接在工作台(2)底部。

4.根据权利要求3所述的一种航空关节轴承用压装设备，其特征在于：所述弹性件(33)的两端均设置有限位套环(9)，两所述限位套环(9)均套设在减震杆(31)上，其一所述限位套环(9)连接在压装机架(1)上，另一所述限位套环(9)连接在工作台(2)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种航空关节轴承用压装设备，其特征在于：所述压装头(7)远离工作台(2)的一端设置有拆装杆(10)，所述拆装杆(10)远离压装头(7)的一端螺纹连接在压装气缸(5)的输出端上。

6.根据权利要求5所述的一种航空关节轴承用压装设备，其特征在于：所述压装头(7)靠近压装气缸(5)的一端开设有通孔(72)，所述拆装杆(10)插设在通孔(72)内壁上，且所述通孔(72)内壁设置有用于固定的定位销(73)。

7.根据权利要求5所述的一种航空关节轴承用压装设备，其特征在于：所述压装头(7)上表面设置有压力传感器(11)，所述压力传感器(11)固定连接在拆装杆(10)的外壁上。

8.根据权利要求1所述的一种航空关节轴承用压装设备，其特征在于：所述夹装机构(6)包括两夹装块(61)、双向丝杆(62)和伺服电机(63)，所述工作台(2)上开设有供两夹装块(61)滑移的夹装槽(21)，两所述夹装块(61)分别对称设置于定位杆(4)的两侧，且两所述夹装块(61)之间形成供轴承座固定的区域，两所述夹装块(61)分别螺纹连接在双向丝杆(62)的不同螺纹端，所述伺服电机(63)的输出端连接在双向丝杆(62)的端部。

9.根据权利要求8所述的一种航空关节轴承用压装设备，其特征在于：每一所述夹装块(61)上均设置有用于防夹伤的弹性气垫(12)，所述弹性气垫(12)连接在夹装块(61)靠近另一夹装块(61)的一端。

10.根据权利要求1所述的一种航空关节轴承用压装设备，其特征在于：所述压装机架(1)上设置有用于喷出润滑油的润滑喷枪(13)，所述润滑喷枪(13)的出液端朝向工作台(2)方向设置。。