[发明专利]一种伸缩式电动折叠方向盘装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种伸缩式电动折叠方向盘装置及其使用方法，包括方向盘中间盒体、所述方向盘中间盒体两侧内壁滑动连接有方向盘扇形盒体，所述方向盘扇形盒体中一端的滑轨内部设有两个对称分布伸缩的转向圈，所述方向盘中间盒体中间下面固定连接有转向管柱套筒，所述转向管柱套筒的内壁设有滑动连接的转向管柱轴心，所述方向盘中间盒体内侧边上设有对称滑槽，以使所述方向盘扇形盒体可沿对称滑槽内壁进行滑动，所述方向盘中间盒体的中间部分设有固定第一电机的电机固定块，所述方向盘中间盒体底部设有对称的导轨，所述电机固定块两侧设有第一电机。本发明达到方向盘收缩的目的同时，转向管柱可以向下移动。

技术领域

本发明涉及汽车方向盘技术领域，具体为一种伸缩式电动折叠方向盘装置及其使用方法。

背景技术

汽车已成为现代人类活动不可或缺的重要工具，尤其是现阶段物流高速发展，市场对商用车的需求越来越大。方向盘是汽车操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，方向盘这种设计便应运而生。目前，汽车模型中的方向盘从以前的单一转向功能提升到了多功能性，例如在方向盘设置换挡、定速等功能；

人工驾驶是人为主观的操作驾驶行车控制，无人驾驶汽车是智能自动汽车的一种，为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的智能化运作行为方式。

但是现在技术在使用时，现有的方向盘基本无法进行左右伸缩调节和上下移动调节，当方向盘无法进行左右伸缩调节和上下移动调节时，会影响到驾驶员的活动空间，同时在无人驾驶时，方向盘会进一步影响到车内的使用空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种伸缩式电动折叠方向盘装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的现有的方向盘基本无法进行左右伸缩调节和上下移动调节，当方向盘无法进行左右伸缩调节和上下移动调节时，会影响到驾驶员的活动空间，同时在无人驾驶时，方向盘会进一步影响到车内的使用空间问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括方向盘中间盒体、所述方向盘中间盒体两侧内壁滑动连接有方向盘扇形盒体，且方向盘扇形盒体数量有两个，分别以所述方向盘中间盒体两侧对称分布，所述方向盘扇形盒体中一端的滑轨内部设有两个对称分布伸缩的转向圈，所述方向盘中间盒体中间下面固定连接有转向管柱套筒，所述转向管柱套筒的内壁设有滑动连接的转向管柱轴心。

优选的，所述方向盘中间盒体内侧边上设有对称滑槽，以使所述方向盘扇形盒体可沿对称滑槽内壁进行滑动，所述方向盘中间盒体的中间部分设有固定第一电机的电机固定块，所述方向盘中间盒体底部设有两个对称分布的导轨。

优选的，所述电机固定块两侧设有两个对称分布的第一电机，且第一电机数量有两个，分别以所述电机固定块两侧端对称分布，以使所述第一电机固定连接在电机固定块上端，所述第一电机的电机轴上设有第一滚珠丝杠，所述第一滚珠丝杠上设有配合第一螺母，以使所述第一螺母可以在导轨上滑动，所述第一螺母上设有两个与其铰链连接对称分布的连接杆，且连接杆数量有两个，分别以所述第一对称螺母两端对称分布，所述连接杆与所述转向圈之间设有铰链连接，以使所述第一电机驱动第一滚珠丝杠旋转时，会带动所述第一螺母、连接杆、转向圈和方向盘扇形盒体沿着导轨进行移动。

优选的，所述方向盘扇形盒体的两外侧设有固定的小滑块，以使所述小滑块可以在方向盘中间盒体的内侧滑槽上滑动，所述方向盘扇形盒体的一端设有固定滑轨，以使转向圈可以在滑轨中滑动。

优选的，所述转向管柱套筒设有固定连接的第二螺母，且转向管柱套筒和所述转向管柱轴心是滑动连接。

优选的，所述转向管柱轴心的一端设有固定连接的第二电机，所述第二电机的两侧设有固定连接的导杆，且导杆与第二螺母是滑动连接，所述第二电机的电机轴上设有第二滚珠丝杠，以使第二电机驱动第二滚珠丝杠旋转时，和所述转向管柱套筒固定连接的第二螺母会带动着转向管柱套筒沿着导杆的方向进行伸缩移动。