[发明专利]一种能够快速换电的电动汽车电池在审
| 申请号: | 202310710826.6 | 申请日: | 2023-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN116565426A | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
| 发明(设计)人: | 庄绪菊;刘雄兵;贾海峰;高巍巍;丁青成;于松;丛建;张文 | 申请(专利权)人: | 威海市泓淋电力技术股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/242;H01M10/613;A62C3/16;B60L50/64 |
| 代理公司: | 苏州三英知识产权代理有限公司 32412 | 代理人: | 安纪平 |
| 地址: | 264200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 能够 快速 电动汽车 电池 | ||
本发明公开了一种能够快速换电的电动汽车电池,涉及到汽车电池领域,其包括两个电池芯和外壳,两个所述电池芯均位于所述外壳内,所述外壳上活动安装有螺栓,多个所述螺栓用于将所述外壳安装在新能源汽车上。需要说明的是,在本发明实施例中,通过折叠保护机构的设置,在新能源汽车受到撞击,使得气囊弹开时,能够挤压安装框下移,进而使得两个折叠架能够实现折叠,并且同时折叠架能够在两个转轴上进行转动,进而实现两个电池芯的折叠,既能够使得电池芯能够快速的脱离新能源汽车,避免短路造成电池芯的烧毁,同时电池芯折叠后,其端面的抗冲击力大大增加,从而能够有效的抵御冲击,能够进一步的保证电池芯的安全使用。
技术领域
本发明涉及汽车电池技术领域,尤其涉及一种能够快速换电的电动汽车电池。
背景技术
随着电动汽车的种类不同而略有差异,在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源,而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色,可见在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色,在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色,在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。
电动汽车的电池初始时,是直接内置在汽车内,使用时需要长时间的充电,才能够将电池充满,但是随着人们对出行效率的要求,长期的充电已无法满足人们对电动汽车的需求,因此通过直接更换电池,可以实现能源的快速补充,换电时,机器人通过将多个螺栓拆下,可以卸下电池,再装上新电池,并拧紧螺栓即可完成操作,但是这种能够快速换电的电池在使用时一般都是一体板状的,在汽车受到冲击时,车身发生挤压形变,使得电池同步的发生挤压形变,轻则会造成电池的起火,情况严重的甚至会造成汽车的直接爆炸,使用起来十分的危险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够快速换电的电动汽车电池,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种能够快速换电的电动汽车电池,其包括两个电池芯和外壳,两个所述电池芯均位于所述外壳内,所述外壳上活动安装有螺栓,多个所述螺栓用于将所述外壳安装在新能源汽车上,两个所述电池芯的顶侧均安装有用于与新能源汽车连接的接线座;
还包括折叠保护机构,所述折叠保护机构活动安装在所述外壳内,两个所述电池芯均活动安装在所述折叠保护机构内,所述折叠保护机构用于将两个所述电池芯进行折叠连接,所述折叠保护机构的顶侧安装有气囊,所述气囊膨胀时用于驱动所述折叠保护机构下移,并驱动两个所述电池芯进行折叠收纳;
所述外壳的底侧安装有防摩擦机构,所述防摩擦机构与所述折叠保护机构传动连接,所述防摩擦机构用于保护所述电池芯;
还包括两个灭火机构,两个所述灭火机构均安装在所述防摩擦机构上,所述灭火机构用于对所述电池芯进行灭火。
进一步地,在本发明较佳实施例中,所述折叠保护机构包括安装框,所述安装框活动安装在所述外壳内,所述安装框内活动安装有两个折叠架,两个所述电池芯分别卡在两个所述折叠架内,两个所述折叠架通过铰链折叠连接。
进一步地,在本发明较佳实施例中,所述安装框的两侧内壁上均开设有两个滑孔,所述折叠架的两侧均转动安装有转轴,两个所述转轴相互远离的一侧均安装有滑块,两个所述滑块分别滑动安装在两个所述滑孔内;
所述滑块的一侧安装有弹簧,所述弹簧的另一端安装在所述滑孔的内壁上;
所述安装框的顶侧四角位置均安装有锁止座,所述锁止座上安装有锁止杆,所述滑块上开设有锁止孔,所述锁止杆插接在所述锁止孔内。
进一步地,在本发明较佳实施例中,所述外壳上开设有四个下压槽,四个所述下压槽内均滑动安装有下压块,所述下压块安装在所述安装框上,所述下压块的底侧安装有下移弹簧,所述下移弹簧的底端安装在所述下压槽的底侧内壁上。
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