[发明专利]车联网数据处理方法、装置、车辆及存储介质有效
申请号: | 202310700248.8 | 申请日: | 2023-06-14 |
公开(公告)号: | CN116450633B | 公开(公告)日: | 2023-09-26 |
发明(设计)人: | 李学达;宋博涵;李雪;王震坡;刘鹏;龙超华;桂露;石文童 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司;北京理工新源信息科技有限公司 |
主分类号: | G06F16/215 | 分类号: | G06F16/215;H04L69/22;H04L67/12;G16Y10/40;G16Y20/20;G16Y20/30;G16Y40/10 |
代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 丰佩印 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联网 数据处理 方法 装置 车辆 存储 介质 | ||
1.一种车联网数据处理方法,其特征在于,包括:
获取多帧车联网数据,其中,每帧所述车联网数据包括时间戳、车辆状态、车速和充电状态;
根据所述车辆状态,对多帧所述车联网数据进行一级分组得到一级分组结果;
根据所述一级分组结果、所述时间戳、所述车速和所述充电状态,对多帧所述车联网数据进行二级分组得到二级分组结果,其中,所述二级分组结果中包括行驶数据组、启动驻车数据组、熄火驻车数据组、停车充电数据组;
根据所述二级分组结果和预设数据处理规则,对多帧所述车联网数据进行处理得到数据处理结果,其中,所述车联网数据还包括动力电池总电流、动力电池总电压、动力电池电池荷电状态、动力电池温度、动力电池单体电压,所述预设数据处理规则基于所述动力电池总电流、所述动力电池总电压、所述动力电池电池荷电状态、所述动力电池温度、所述动力电池单体电压设定,所述预设数据处理规则包括第一预设规则和第二预设规则;
所述根据所述二级分组结果和预设数据处理规则,对多帧所述车联网数据进行处理得到数据处理结果包括:
针对所述行驶数据组,根据所述第一预设规则,确定行驶数据组中的多帧所述车联网数据中的第一待删除数据帧,其中,所述第一预设规则包括:将所述动力电池总电流绝对值大于或等于第一预设电流阈值对应的数据帧作为所述第一待删除帧、将所述动力电池总电压不属于第一预设电压范围对应的数据帧作为所述第一待删除帧、将所述动力电池电池荷电状态小于0或大于100对应的数据帧作为所述第一待删除数据帧、将所述动力电池温度不属于预设温度范围对应的数据帧作为所述第一待删除数据帧;
将所述第一待删除数据帧从所述行驶数据组中删除,得到第一数据处理子结果;
针对所述停车充电数据组,根据所述第二预设规则,确定停车充电数据组中的多帧所述车联网数据中的第二待删除数据帧,其中,所述第二预设规则包括:将所述动力电池总电流绝对值大于或等于第二预设电流阈值对应的数据帧作为所述第二待删除帧、将所述动力电池总电压不属于第二预设电压范围对应的数据帧作为所述第二待删除帧、将所述动力电池电池荷电状态小于0或大于100对应的数据帧作为所述第二待删除数据帧、将所述动力电池温度不属于预设温度范围对应的数据帧作为所述第二待删除数据帧;
将所述第二待删除数据帧从所述停车充电数据组中删除,得到第二数据处理子结果;
针对所述启动驻车数据组和所述熄火驻车数据组,对所述车联网数据进行空值填充或剔除处理得到第三数据处理子结果;
根据所述第一数据处理子结果、所述第二数据处理子结果和所述第三数据处理子结果,确定所述数据处理结果。
2.根据权利要求1所述的车联网数据处理方法,其特征在于,所述车辆状态包括启动状态、熄火状态和其它状态;
所述根据所述车辆状态,对所述车联网数据进行一级分组得到一级分组结果包括:
构建启动数据组、熄火数据组和其它数据组;
针对每帧所述车联网数据,根据当前帧车联网数据中的所述车辆状态,确定目标数据组,其中,所述目标数据组为所述启动数据组、所述熄火数据组和所述其它数据组中的一种;
将所述当前帧车联网数据加入所述目标数据组。
3.根据权利要求2所述的车联网数据处理方法,其特征在于,还包括:
针对所述其它数据组,根据预设判定条件和所述车速,对所述其它数据组中的所述车辆状态进行修正得到多帧修正车联网数据,其中,所述预设判定条件为:所述其它数据组中的多帧所述车联网数据中,所述车速小于或等于预设车速的帧数占全部帧数的比例大于预设比例,将所述其它数据组中的所述车辆状态修正为所述熄火状态;
根据修正车辆状态,对多帧所述修正车联网数据和进行一级分组得到所述一级分组结果,其中,所述修正车联网数据中包括所述修正车辆状态。
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