[发明专利]一种发动机排气背压阀

说明书

本发明涉及一种发动机排气背压阀，包括排气管、封盖、透气滤网，封盖与发动机的排气管左端口转动连接，所述封盖的右侧与排气管左端面紧密接触，排气管内固定有透气滤网，透气滤网呈半圆环结构，排气管内转动连接有圆盘，圆盘外周固定有涡轮叶片，涡轮叶片的端部与透气滤网的弧形凹面接触。本发明通过在发动机的排气管端口位置设置可以转动的封盖，实现经废气推动时自动转动打开而排气，排气完成后封盖转动复位，防止气体、灰尘等异物回流进入排气管，且在封盖转动打开排气管过程中，通过透气滤网阻挡灰尘进入尾气处理系统，在废气穿过透气滤网排放过程中，推动涡轮叶片转动，使涡轮叶片刮除透气滤网上的灰尘，保证发动机本体的排气效果。

技术领域

本发明属于发动机排气技术领域，具体涉及一种发动机排气背压阀。

背景技术

某些车用发动机，使用工况较恶劣，在沼泽、沙地等环境下，发动机的排气管容易进入异物，堵塞发动机排气管，造成发动机排气管和尾气处理系统的污染，导致发动机功率下降、不能正常工作。此外，在车辆涉水，当发动机排气管浸没入水中时，如果水从发动机排气管进入尾气处理系统，会导致尾气处理系统损坏。

发明内容

本发明提供一种发动机排气背压阀，要解决的技术问题是：防止气体、灰尘等异物回流进入排气管、尾气处理系统造成污染。

为了解决以上技术问题，本发明提供了一种发动机排气背压阀，其特征在于：包括排气管(4)、封盖6、透气滤网12，封盖6与发动机的排气管4左端口转动连接，所述封盖(6)的右侧与排气管(4)左端面紧密接触，排气管4内固定有透气滤网12，透气滤网12呈半圆环结构，排气管4内转动连接有圆盘13，圆盘13外周固定有涡轮叶片11，涡轮叶片11的端部与透气滤网12的弧形凹面接触。

有益效果：本发明通过在发动机的排气管端口位置设置可以转动的封盖，实现经废气推动时自动转动打开而排气，排气完成后封盖转动复位，防止气体、灰尘等异物回流进入排气管，且在封盖转动打开排气管过程中，通过透气滤网阻挡灰尘进入尾气处理系统，在废气穿过透气滤网排放过程中，推动涡轮叶片转动，使涡轮叶片刮除透气滤网上的灰尘，实现透气，保证发动机本体的排气效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的排气管的结构示意图。

图中：1、排气歧管，2、发动机本体，3、尾气处理系统，4、排气管，5、排气总管，6、封盖，7、支撑杆，8、扭簧，9、转轴，10、固定座，11、涡轮叶片，12、透气滤网，13、圆盘，14、固定轴。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

本发明提出的一种发动机排气背压阀，包括封盖6、透气滤网12，封盖6与发动机的排气管4左端口转动连接，所述封盖(6)的右侧与排气管(4)左端面紧密接触，排气管4内固定有透气滤网12，透气滤网12呈半圆环结构，排气管4内转动连接有圆盘13，圆盘13外周固定有涡轮叶片11，涡轮叶片11的端部与透气滤网12的弧形凹面接触。

发动机本体2的四个缸室均连接排气歧管1，四个排气歧管1连接排气总管5，排气总管5的端部固定连接在尾气处理系统3上，尾气处理系统3连通有排气管4，排气管4左端口转动连接有封盖6。