[发明专利]一种适于高桩码头梁板下全潮位机动定位作业的疏浚方法

说明书

本发明公开了一种适于高桩码头梁板下全潮位机动定位作业的疏浚方法，该疏浚方法包括经济新型绞吸船系统按照板下疏浚位置就位、疏浚料输送、锚缆滑轮定位固定系统的定位、开始第一段疏浚作业、多段疏浚作业施工。本发明的经济新型绞吸船系统由低干舷半潜式绞吸船体、大功率泵吸船、输泥管、泥浮软管、泥驳组成。通过调整泥浮软管长度，可以将大功率泵吸船停泊于码头外围。本发明通过经济新型的低干舷半潜式绞吸船体进行高桩梁板下疏浚作业，可以排除了现有水运港口码头建设结构中高桩码头梁板限高、桩体结构及潮汐影响，大幅度提升疏浚工作有效作业时间，提升了疏浚作业效率。

技术领域

本发明涉及水运港口码头建设及运营中的高桩码头梁板下有限作业条件下疏浚技术领域，具体涉及一种适用于高桩码头梁板下有限作业条件下全潮位机动定位作业的经济新型绞吸船疏浚方法。

背景技术

现有的水运港口码头建设因设备调遣等原因，需先进行高桩码头结构施工，再进行梁板下疏浚的工艺。疏浚梁板下土层作业时因受潮汐影响，导致施工作业空间有限，有效工作时间短、疏浚作业精准定位能力不足、抗风浪能力差、粘土地层适应能力弱等问题。

还有，现有的疏浚方式主要是利用标准绞吸船，标准绞吸船存在海外调遣费用较高，疏浚方量不大的情况下，经济性较差；且现有标准绞吸船的船舶干舷较高，因高桩码头梁板到水面的高度限制的问题，在大部分港口水域现有标准绞吸船无法在高桩码头梁板下方进行疏浚作业，仅在小部分港口水域，且只限于在低潮位时间段，绞吸船才能进入码头下方进行作业，同时，现有标准船型绞吸船在进入高桩码头梁板下方后，只能通过临时措施对船舶进行初略定位和固定，无法精确进行横向和纵向位置的平面定位疏浚，特别针对高桩码头下方已施工完成的桩体结构中间需疏浚区域，无法进行作业。

还有，现有标准船型绞吸船的刀头叶片偏大且不易更换、泥管尺寸相对固定，对土层的适应性较弱，特别是对于粘土层地质的疏浚能力较弱，施工工效过低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术疏浚方式所存在的需先进行高桩码头梁板结构施工、再进行梁板下疏浚的工艺、疏浚梁板下土层作业时因受潮汐影响、导致施工作业空间有限、有效工作时间短、疏浚作业精准定位能力不足、抗风浪能力差、粘土地层适应能力弱等缺陷，提供一种采用经济新型的低干舷半潜式绞吸船体进行高桩梁板下疏浚作业、排除了现有水运港口码头建设结构中高桩码头梁板限高、桩体结构及潮汐影响，大幅度提升疏浚工作的有效作业时间、提升了疏浚作业效率、通过锚缆滑轮定位固定系统可以灵活移动并定位固定经济新型绞吸船、保障疏浚作业精度及施工稳定性、采用了小型双铰刀开挖及专业的大功率泵吸船吸输送管路集成系统、提高了粘土层开挖效率及泵吸输送效率的疏浚方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种适于高桩码头梁板下全潮位机动定位作业的疏浚方法，包括适用高桩码头梁板下全潮位机动定位疏浚作业施工的疏浚方法，所述疏浚方法按以下过程进行：

步骤1)经济新型绞吸船系统按照板下疏浚位置就位：经济新型绞吸船系统中的低干舷半潜式绞吸船体停泊于高桩码头板下疏浚位置，大功率泵吸船停泊于高桩码头外围位置，泥驳停靠在大功率泵吸船附近；

步骤2)疏浚料输送：经济新型绞吸船系统的输泥管由从双铰刀处引出沿低干舷半潜式绞吸船体主桁架上升至水面附近，经由低干舷半潜式绞吸船体的船尾的泥浮软管连接至大功率泵吸船，经过滤水处理后，疏浚料输送至泥驳外运；

步骤3)锚缆滑轮定位固定系统的定位：锚缆滑轮定位固定系统是由锚缆、两台升降卷扬机、两台滑轮行走控制卷扬机、两台张紧控制卷扬机、钢丝绳组件、若干组桩区滑轮组所组成的锚缆滑轮定位固定系统，锚缆滑轮定位固定系统可以灵活移动定位并固定低干舷半潜式绞吸船体，将锚缆设置在大功率泵吸船的船头及船尾各2处，将两台滑轮行走控制卷扬机和两台张紧控制卷扬机布置在大功率泵吸船的船头且每台滑轮行走控制卷扬机位于每台张紧控制卷扬机的一侧，将若干组桩区滑轮组设置在低干舷半潜式绞吸船体作业范围内；