[发明专利]一种汽车车身轻量铝基复合材料零件的成型装置

说明书

本发明涉及汽车零件加工技术领域，尤其为一种汽车车身轻量铝基复合材料零件的成型装置，包括工作台，所述工作台底部的四角固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有底座，所述工作台的顶部固定连接有呈对称分布的挡板，所述挡板之间固定连接有支撑板。本发明通过线性排列的下模座，能够通过调节模座的位置，依次对零件进行定型加工，同时能够安装种类不同的模具，以定型不同规格的汽车零件，通过设置调节机构，可以通过控制螺纹块沿螺纹杆的表面移动，进而通过横板和滑动板带动连接板同步运动，达到调节下模座位置的目的，通过设置顶出机构，可以在汽车零件成型后，将零件顶出，有利于零部件的快速脱模。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车车身轻量铝基复合材料零件的成型装置。

背景技术

随着现在汽车行业和机械制造行业的不断发展，使人们对于汽车轻量化的要求和汽车零件的加工要求也随之不断增高，汽车轻量化的铝基复合材料零件在加工过程中一般通过冲压模具来对铝基复合材料进行轻量化的机械冲压加工，而冲压模具在加工过程中，是将铝基复合材料加工成汽车零件的一种特殊工艺，通过利用安装在压力机上的模具对汽车铝基复合材料施加压力，使其产生变形，从而使汽车零件获得加工形状的一种加工方式，因此汽车轻量化加工冲压模具的好坏将直接影响着汽车零件的质量。

传统汽车轻量化冲压模具因其缺少固定限制和定位的组件，导致汽车轻量化冲压模具在冲压过程中模具与汽车冲压零件之间易产生偏动，使汽车零件成型后质量不合标准，而且易造成模具损坏的现象，现有的汽车轻量化冲压模具在对汽车零件机械能冲压成型加工过程中，仅仅使用单组模具进行加工，零件成型种类单一且不便于更换模具，使得零件冲压成型效率较低，另外现有的汽车轻量化冲压模具因其内部缺少零件顶出组件，导致汽车复合材料零件在冲压成型过后，零件取出较为不便，造成汽车零件生产效率低下，为此我们提出一种汽车车身轻量铝基复合材料零件的成型装置来解决此问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车身轻量铝基复合材料零件的成型装置，具备便于快速更替模具，易将零件取出，能够有效提升汽车零件定型效率的优点，解决了目前不便于更换模具，使得零件冲压成型效率较低，另外现有的汽车轻量化冲压模具因其内部缺少零件顶出组件，导致汽车复合材料零件在冲压成型过后，零件取出较为不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车身轻量铝基复合材料零件的成型装置，包括工作台，所述工作台底部的四角固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有底座，所述工作台的顶部固定连接有呈对称分布的挡板，所述挡板之间固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的中间位置固定连接有液压缸，所述液压缸输出端的底部固定连接有固定座，所述固定座的底部可拆卸连接有上模座，所述工作台的顶部设置有下模座，所述下模座的内腔设置有顶出机构。

所述支撑板的表面开设有导向孔，所述导向孔的内部滑动连接有导向柱，所述导向柱的顶端固定连接有限位块，所述导向柱的内部套设有滑动柱，所述滑动柱的底端固定连接有安装板，所述安装板的一侧与上模座固定连接，所述下模座的两侧均设置有连接板，所述工作台的底部设置有与连接板相适配的调节机构。

优选的，所述调节机构包含有固定连接于工作台底部的伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述工作台的底部固定连接有底板，所述螺纹杆远离伺服电机的一端与底板固定连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的两侧均固定连接有横板，所述横板远离螺纹块的一端固定连接有滑动板。

优选的，所述工作台的表面开设有呈对称设置的滑动槽，且滑动槽位于下模座的两侧，所述滑动板位于滑动槽的内部并与滑动槽的内壁滑动连接，所述连接板两侧的中间位置均固定连接有定位板，所述定位板与滑动板的顶部固定连接。