[发明专利]高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局

权利要求书

1.高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局，其特征在于，包括相互立体分离交叉设置的第一主道(1)和第二主道(2)，服务区(100)位于所述第一主道(1)两侧，从E到W的方向上，所述第一主道(1)分流出第一匝道(11)和第二匝道(12)，所述第二匝道(12)贯通所述服务区(100)与所述第一主道(1)连通，所述第二匝道(12)通过所述服务区(100)后分流出第九分道(121)，所述第九分道(121)与所述第一匝道(11)连通，所述第一匝道(11)左转或右转与所述第二主道(2)连通，所述第一匝道(11)和所述第二匝道(12)为上下立体分离式分布，所述第一匝道(11)上跨所述第二匝道(12)；

从W到E的方向上，所述第一主道(1)分流出第三匝道(13)，所述第三匝道(13)分流出第三分道(131)，所述第三分道(131)贯通所述服务区(100)与所述第一主道(1)连通；

从N到S的方向上，所述第二主道(2)分流出第四匝道(21)，所述第四匝道(21)分流出第五分道(211)，所述第五分道(211)贯通所述服务区(100)与所述第一主道(1)连通；

从S到N的方向上，所述第二主道(2)分流出第五匝道(22)，所述第五匝道(22)分流出第七分道(221)，所述第七分道(221)贯通所述服务区(100)与所述第一主道(1)连通。

2.根据权利要求1所述的高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局，其特征在于，所述第三匝道(13)还分流出第四分道(132)，所述第四分道(132)左转与所述第二主道(2)连通；所述第四匝道(21)还分流出第六分道(212)，所述第六分道(212)左转与所述第一主道(1)连通；所述第五匝道(22)还分流出第八分道(222)，所述第八分道(222)与所述第六分道(212)汇流后和所述第一主道(1)连通。

3.根据权利要求2所述的高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局，其特征在于，所述第三分道(131)和所述第五分道(211)均与所述第八分道(222)为上下立体分离式分布，所述第八分道(222)上跨所述第五分道(211)和所述第三分道(131)。

4.根据权利要求2所述的高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局，其特征在于，从E到W的方向上，所述第一匝道(11)位于所述服务区(100)的后段分流出第一分道(111)和第二分道(112)，所述第一分道(111)右转与所述第二主道(2)连通，所述第二分道(112)左转与所述第二主道(2)连通。

5.根据权利要求4所述的高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局，其特征在于，从W到E的方向上，所述第一主道(1)还分流出第六匝道(14)，所述第六匝道(14)右转与所述第二主道(2)连通。

6.根据权利要求5所述的高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局，其特征在于，从N到S的方向上，所述第二主道(2)还分流出第七匝道(23)，所述第七匝道(23)右转与所述第一主道(1)连通。

7.根据权利要求6所述的高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局，其特征在于，所述第一分道(111)、所述第六匝道(14)、所述第七匝道(23)以及所述第八分道(222)均为定向匝道。

8.根据权利要求4所述的高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局，其特征在于，所述第二分道(112)以及所述第四分道(132)采用环形匝道。

9.根据权利要求1所述的高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局，其特征在于，从S到N的方向上，所述第二主道(2)还分流出第八匝道(24)，所述第八匝道(24)左转与所述第一主道(1)连通。

10.根据权利要求9所述的高速公路十字枢纽和服务区复合连接布局，其特征在于，所述第四匝道(21)和所述第八匝道(24)均采用半定向匝道。