[发明专利]一种基于电磁弹射驱动的模拟深水环境的撞击测试设备

说明书

本发明的技术方案提供一种基于电磁弹射驱动的模拟深水环境的撞击测试设备，包括试验组件、撞击靶、导向组件和电磁弹射驱动件，试验组件包括储水槽，所述储水槽为内部空心的壳体，所述储水槽的内部为试验区；所述撞击靶设置在所述储水槽内部的一端，用于与撞击测试物进行碰撞。本发明的试验装置设置有可闭合式的储水槽，相应的碰撞测试装置均内置于储水槽，在不加水的情况下，储水槽内可以完成无水状态的碰撞试验；向储水槽内注入流体比如水后，则可以模拟有水条件下的碰撞试验；还可以将储水槽用储水槽盖封闭起来并加压，模拟在一定水深处的撞击测试，相比现有的碰撞试验装置，所能模拟的碰撞试验场景更多，对碰撞物的测试更为精确。

技术领域

本发明涉及碰撞实验技术领域，尤其涉及一种基于电磁弹射驱动的模拟深水环境的撞击测试设备。

背景技术

为了确保撞击物体的安全可靠性，会进行各种条件下的碰撞试验，这其中可能包括了实物碰撞试验和计算机模拟试验。现有的实物碰撞试验，多采用碰撞车进行碰撞试验，给定试验车一个加速度，使试验车经过一段距离自由滑行后接触碰撞墙从而采集碰撞数据。

例如中国发明专利，授权公告号CN 1024726101101B，公开了一种运用于汽车的模拟碰撞设备和用于碰撞模拟设备的附加装置，通过可加速滑板带动汽车或汽车部件实施模拟碰撞，在实验前实施预实验，通过在可加速滑板上附加质量体检测滑板的加速曲线，并对比所检测的加速曲线与滑板的理论加速曲线，若结果存在偏差，则改变碰撞模拟设备上的关键性部件实施另一次试验，若结果一致，则可进行实际试验，实际试验中的重复精度明显增高而且可以特别准确地描绘实际试验构造的加速特性。

对于上述现有技术，现有的碰撞试验装置大多只能模拟在无水条件下的碰撞，得到在无水条件下的碰撞试验参数，缺点是模拟的环境条件较为单一，对于一些要求较高的产品，不仅要有无水条件下的碰撞试验数据，还要在有水环境中进行碰撞试验，而现有的试验装置仅仅只能进行无水条件下的碰撞试验。因此，如何既可以模拟无水也可以模拟有水条件下的碰撞试验是现有技术亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种基于电磁弹射驱动的模拟深水环境的撞击测试设备，解决现有技术中如何既可以模拟无水也可以模拟有水条件下的碰撞试验的技术问题。

为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种基于电磁弹射驱动的模拟深水环境的撞击测试设备，包括：

试验组件，包括储水槽，所述储水槽为内部空心的壳体，所述储水槽的内部为试验区；

撞击靶，所述撞击靶设置在所述储水槽内部的一端，用于与撞击测试物进行碰撞；

导向组件，所述导向组件设置在所述储水槽内部，所述导向组件用于引导撞击测试物朝着所述撞击靶的方向进行移动；

电磁弹射驱动件，包括推动端、电磁导轨和储能端，所述推动端设置在所述电磁导轨上，用于推动撞击测试物沿着所述导向组件移动，所述电磁导轨设置于所述导向组件上，用于通电后驱动所述推动端沿着所述导向组件方向移动，所述储能端设置于所述储水槽外的一端，用于给所述电磁弹射驱动件供能。

进一步的，所述试验组件还包括槽盖，所述槽盖可拆卸的设置在所述储水槽的顶端，所述槽盖在模拟浅海撞击时无需盖上，而模拟深海或浅海条件下撞击时需要盖上，并通过加压装置增加流体压力。

进一步的，所述导向组件包括框架、第一导向座和第二导向座，若干个所述第一导向座设置在所述框架的内顶壁以及所述储水槽的内底壁，若干个所述第二导向座设置在所述框架的左侧壁和右侧壁上，且所述第一导向座和第二导向座均呈线性排列，若干列所述第一导向座与第二导向座之间形成导向通道，用于内置撞击测试物并进行移动方向的导向。

进一步的，所述第一导向座与第二导向座上均设置有滑轮，所述滑轮用于贴合撞击测试物的外表面。