[发明专利]一种基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估系统在审

专利信息
申请号: 202310557940.X 申请日: 2023-05-18
公开(公告)号: CN116307741A 公开(公告)日: 2023-06-23
发明(设计)人: 任志博;张洪荣;蒋义 申请(专利权)人: 四川省亚通工程咨询有限公司
主分类号: G06Q10/0635 分类号: G06Q10/0635;G06Q50/08;G06T19/00;G06K17/00
代理公司: 成都欣圣知识产权代理有限公司 51292 代理人: 张翃森
地址: 610000 四川省成都市中国(四川)自由贸易试验*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 数据 公路 桥梁工程 建设 风险 评估 系统
【权利要求书】:

1.一种基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估系统,其特征在于,包括:

扫描单元,具有多个放置于施工现场的扫描机构,扫描机构采集点云数据生成三维可视化模型,扫描机构包括:

支架;

可打开和关闭的挡罩,设于支架上;

三维扫描仪,设于支架上且位于挡罩内侧;

驱动组件,设于支架上,用以驱动挡罩打开和关闭;

支座,可拆卸地设于支架上;

发电机,设于支座内;

叶轮,转动设于支座上并与发电机传动连接;

雨滴传感器,设于支座上;

其中,所述支座内设有控制电路,除所述驱动组件、发电机、雨滴传感器处于控制电路上外,所述控制电路上还设有充电控制器、电池、电压比较器及单片机,所述发电机、充电控制器、电池及驱动组件顺次电性连接,所述驱动组件、电压比较器及雨滴传感器与单片机电性连接,所述电压比较器的输入端与充电控制器的输出端连接;

定位单元,展示施工现场人员、设备及构件的位置信息,包括:

感知层,具有多个定位标签和定位基站,定位标签和定位基站之间通过UWB信道实时测距;

传输层,将感知层的多个测距信息汇聚进行传输;

解算层,具有的定位引擎将传输层传输的测距信息解算得出物理位置坐标;

应用层,具有的监控终端用于展示三维可视化模型中定位标签的实时定位;

其中,所述定位标签分为人员标签、设备标签和构件标签,将监控终端中人员、设备和构件的实时定位信息分类展示;

评估系统还包括大数据库,大数据库中包含有已发生的事故模型及事故分析报告,将当前分部分项工程的概况信息输入大数据库,与大数据库中相类似、相近工程项目信息进行比对和匹配,找出最接近当前分部分项工程的事故模型及事故分析报告展示在监控终端,根据监控终端展示的多项数据进行风险评估。

2.根据权利要求1所述的基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估系统,其特征在于,所述人员标签标识人员信息,包括人员的年龄、性别和工作岗位,所述人员标签设置在人员佩戴的安全帽上。

3.根据权利要求1所述的基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估系统,其特征在于,所述设备标签标识设备种类、重量、载重和工作荷载,所述设备标签设置在相应的设备上;设备体积较大时,采用多个设备标签对设备实时定位,多个设备标签吸附在设备的多个端部或边缘,以标识出设备的轮廓。

4.根据权利要求1所述的基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估系统,其特征在于,所述构件标签标识预制件信息,包括预制件的种类、尺寸数据及设计参数;采用多个构件标签对预制件实时定位,多个构件标签吸附在预制件的多个端部或边缘,以标识出预制件的轮廓。

5.根据权利要求1所述的基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估系统,其特征在于,所述监控终端还展示工程信息、施工信息、周边环境及气象信息、工程地质和水文地质信息以及施工过程中当前阶段的施工信息。

6.根据权利要求1所述的基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估系统,其特征在于,所述支架包括中轴,所述中轴上铰接有三个脚杆,所述中轴顶部设有基座,所述挡罩设于基座上,所述驱动组件设于基座内,所述基座上设有调整座,所述三维扫描仪设于调整座上。

7.根据权利要求6所述的基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估系统,其特征在于,所述挡罩包括形状相同且对称设置的左罩体和右罩体,所述左罩体和右罩体均呈长方体状,所述左罩体和右罩体相互远离的侧壁底端与基座转动连接,所述左罩体和右罩体相互靠近的边缘均设有一层密封圈。

8.根据权利要求7所述的基于大数据的公路桥梁工程建设风险评估系统,其特征在于,所述驱动组件包括两个转动设置且互相平行的转轴,两所述转轴的两端分别与左罩体及右罩体底部连接,所述基座内设有驱动转轴转动的驱动源,所述驱动源处于控制电路上。

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