[发明专利]一种热管理系统的控制方法和装置

说明书

本发明公开了一种热管理系统的控制方法和装置，所述控制方法通过获取至少包括冷却液进堆温度和冷却液出堆温度的运行参数，根据冷却液温差和预设的温差目标值，获得风扇目标转速，根据冷却液出堆温度的冷却液出堆温度和温度目标值获得初始水泵转速，并根据初始水泵转速和预设的转速补偿关系获得水泵目标转速，由于转速补偿关系为水泵补偿转速与所述风扇目标转速的正比例变化关系，因而在控制散热器的风扇以风扇目标转速运行，以及控制水泵以水泵目标转速运行时，风扇和水泵的转速可以联锁控制，在保障温度控制的同时可以互相抑制转速，避免两个部件都处在较高转速而引起较大噪声，提高了车载燃料电堆热管理系统的NVH性能。

技术领域

本发明涉及热管理系统控制的技术领域，尤其涉及一种热管理系统的控制方法和装置。

背景技术

质子交换膜结构的燃料电堆是一种利用氢气和氧气在电堆发生氧化还原反应产生电能的装置，其中空气进入电堆的阴极，氢气进入电堆的阳极，空气中的氧气与氢气在质子交换膜发生反应输出电能。在反应过程中，会产生大量的热，从而导致燃料电堆内部温度升高。因此燃料电堆需要设置热管理系统进行温度控制，以对燃料电堆进行散热，使其处于适宜的工作温度区间60-80℃。

现有燃料电堆的热管理系统中，通常包括节温器、水泵和散热器，以组成大循环水路和小循环水路。但是水泵和散热器的风扇都是运行噪声较大的零部件，若两个零部件都处在较高转速下运行将引起较大噪声和振动。

因此，如何提高车载燃料电堆热管理系统的NVH性能，是目前亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的一种热管理系统的控制方法和装置，提高了车载燃料电堆热管理系统的NVH性能。

本发明实施例提供了以下方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种热管理系统的控制方法，应用于车载燃料电堆的热管理系统进行温度控制，所述方法包括：

获取车辆的运行参数，其中，所述运行参数至少包括燃料电堆的冷却液进堆温度和冷却液出堆温度；

根据冷却液温差和预设的温差目标值，获得风扇目标转速，其中，所述冷却液温差为所述冷却液出堆温度与所述冷却液进堆温度的温度差；

根据所述冷却液出堆温度和预设的温度目标值，获得初始水泵转速；

根据所述初始水泵转速和预设的转速补偿关系，获得水泵目标转速，其中，所述转速补偿关系为水泵补偿转速与所述风扇目标转速的正比例变化关系；

控制风扇以所述风扇目标转速运行，以及控制水泵以所述水泵目标转速运行。

在一种可选的实施例中，所述运行参数还包括所述燃料电堆的待输出电流，所述控制风扇以所述风扇目标转速运行之前，所述方法还包括：

根据所述待输出电流和第一对应关系确定所述温差目标值，其中，所述第一对应关系为所述冷却液温差的预设目标值随所述待输出电流的变化关系；

根据所述待输出电流和第二对应关系确定所述温度目标值，其中，所述第二对应关系为所述冷却液出堆温度的预设目标值随所述待输出电流的变化关系。

在一种可选的实施例中，所述运行参数还包括行驶车速，所述控制风扇以所述风扇目标转速运行之前，所述方法还包括：

根据所述行驶车速和第三对应关系更新所述风扇目标转速，其中，所述第三对应关系为风扇补偿转速随所述行驶车速的变化关系；

根据所述行驶车速和第四对应关系更新所述水泵目标转速，其中，所述第四对应关系为水泵补偿转速随所述行驶车速的变化关系。

在一种可选的实施例中，所述控制风扇以所述风扇目标转速运行之前，所述方法还包括：