[发明专利]一种后备箱温度控制装置及车辆

说明书

本发明涉及一种后备箱温度控制装置及车辆，一种后备箱温度控制装置，所述装置包括取气控制装置和排气控制系统装置；所述取气控制装置包括乘客舱进气管和控制箱进气管，所述乘客舱进气管上安装有第一电子阀门，所述乘客舱进气管的一端连接至汽车内的乘客舱区域，另一端连接至汽车空调控制系统，所述控制箱进气管上安装有第二电子阀门，所述控制箱进气管的一端连接至所述汽车空调控制系统，另一端连接至位于汽车后备箱内的控制器盒。本发明不仅能实现汽车空调系统对后备箱空间内控制目标区域温度进行冷却调节的目的，而且可实现最优温度调节。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，尤其是涉及一种后备箱温度控制装置及车辆。

背景技术

目前，随着汽车新能源和自动驾驶技术的发展，越来越多的电子器件被安装到汽车上；由于空间原因，越来越多的电子元器件需要被布置到后备箱内。车辆持续运行过程中，后备箱内的有限密封空间基本不受乘客舱空调系统气候调节的影响，电子器件会持续产生大量热能，形成局部高温环境，会破坏电子部件正常运行，甚至影响车辆运行安全。因此，给后备箱内电子部件散热就显得十分必要。

现有的技术中，均是采用采用在后备箱中加装空调、风扇等散热设备进行散热。此类散热方式具有以下缺点：1、空调系统不直接冷却电子部件，装置属于间接制冷，效率较低；2、无电子阀调节装配，不能主动监测目标区域的环境温度，无法对目标区域进行最优温度调节。3、加装风扇与后排乘客过近，风扇噪声对乘客舱乘坐舒适性有不利影响。

因此有必要设计一种新的后备箱温度控制装置，以克服上述问题。

发明内容

鉴于以上问题，本发明提供了一种后备箱温度控制装置及车辆，不仅能实现汽车空调系统对后备箱空间内控制目标区域温度进行冷却调节的目的，而且可实现最优温度调节。

为了实现上述目的及其他相关目的，本发明提供的技术方案如下：

一种后备箱温度控制装置，所述装置包括取气控制装置和排气控制系统装置；

所述取气控制装置包括乘客舱进气管和控制箱进气管，所述乘客舱进气管上安装有第一电子阀门，所述乘客舱进气管的一端连接至汽车内的乘客舱区域，另一端连接至汽车空调控制系统，所述控制箱进气管上安装有第二电子阀门，所述控制箱进气管的一端连接至所述汽车空调控制系统，另一端连接至位于汽车后备箱内的控制器盒；

所述排气控制系统装置包括出气风扇和出气管，所述出气风扇安装于所述控制器盒的一侧，所述出气管的一端与所述出气风扇连接，另一端连接至汽车后备箱上的出气口；

所述控制器盒内安装有一温度传感器，所述温度传感器、所述第一电子阀门、所述第二电子阀门、所述汽车空调控制系统以及所述出气风扇均电性连接至汽车的一控制单元。

进一步的，所述控制器盒的一侧设置有进气口，所述控制箱进气管与所述进气口连接。

进一步的，所述控制器盒安装于汽车后备箱内，且靠近汽车后备箱的侧壁设置，所述进气口穿过汽车后备箱的侧壁设置。

进一步的，所述控制器盒的一侧设置有风扇口，所述出气风扇与所述风扇口连接。

进一步的，所述风扇口与所述进气口位于所述控制器盒的相对两侧。

进一步的，所述乘客舱进气管与所述控制箱进气管通过一连接块与所述汽车空调控制系统连接。

进一步的，所述汽车后备箱上的出气口位于所述汽车后备箱的侧壁上。

进一步的，所述温度传感器为IC温度传感器。

进一步的，所述电子元器件设于所述控制器盒内。

为了实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种车辆，包括任一项所述的后备箱温度控制装置。

本发明具有以下积极效果：