[发明专利]SCR热管理方法、装置及设备

权利要求书

1.一种SCR热管理方法，其特征在于，所述SCR热管理方法包括：

当发动机处于一级加热模式时，监测SCR入口温度的变化情况；

根据SCR入口温度的变化情况监测车辆是否处于长下坡路况；

若车辆处于所述长下坡路况，则控制发动机进入二级加热模式，其中，所述二级加热模式的加热功率和燃油消耗率大于所述一级加热模式的加热功率和燃油消耗率。

2.如权利要求1所述的SCR热管理方法，其特征在于，所述监测SCR入口温度的变化情况的步骤包括：

对SCR入口温度进行实时采样；

计算最近采样的一定数量的SCR入口温度的平均值，将所述平均值取整或保留指定小数位数后的值作为当前时刻的温度参考值；

若当前时刻与前一时刻的所述温度参考值的差值大于0，则确定当前时刻的SCR入口温度的变化情况为温度上升；

若当前时刻与前一时刻的所述温度参考值的差值小于0，则确定当前时刻的SCR入口温度的变化情况为温度下降；

若当前时刻与前一时刻的所述温度参考值的差值等于0，则确定当前时刻的SCR入口温度的变化情况为温度不变。

3.如权利要求1所述的SCR热管理方法，其特征在于，所述监测SCR入口温度的变化情况的步骤包括：

对SCR入口温度进行实时采样；

若当前时刻与前一时刻的SCR入口温度的差值大于a，则确定当前时刻的SCR入口温度的变化情况为温度上升，a大于0；

若当前时刻与前一时刻的SCR入口温度的差值小于-a，则确定当前时刻的SCR入口温度的变化情况为温度下降；

若当前时刻与前一时刻的SCR入口温度的差值的绝对值小于或等于a，则确定当前时刻的SCR入口温度的变化情况为温度不变。

4.如权利要求2或3所述的SCR热管理方法，其特征在于，所述根据SCR入口温度的变化情况监测车辆是否处于长下坡路况的步骤包括：

若当前时刻的SCR入口温度的变化情况为温度下降，则计数器值加第一正值，所述计数器值的初始值为0；

若当前时刻的SCR入口温度的变化情况为温度上升，则所述计数器值减第二正值；

当所述计数器值小于0时，将所述计数器值重置为0；

当所述计数器值大于预设阈值时，确定车辆处于长下坡路况。

5.如权利要求4所述的SCR热管理方法，其特征在于，所述根据SCR入口温度的变化情况监测车辆是否处于长下坡路况的步骤还包括：

若当前时刻的SCR入口温度的变化情况为温度不变，且温度不变的持续时长小于预设时长，则保持所述计数器值不变；

若当前时刻的SCR入口温度的变化情况为温度不变，且温度不变的持续时长大于或等于预设时长，则将所述计数器值重置为0。

6.如权利要求4所述的SCR热管理方法，其特征在于，所述第二正值大于所述第一正值。

7.如权利要求2或3所述的SCR热管理方法，其特征在于，所述根据SCR入口温度的变化情况监测车辆是否处于长下坡路况的步骤包括：

若连续预设数量个时刻的SCR入口温度的变化情况均为温度下降，则确定车辆处于长下坡路况。

8.如权利要求1所述的SCR热管理方法，其特征在于，所述SCR热管理方法还包括：

当发动机处于所述一级加热模式时，监测SCR床温是否处于预设温度区间；

若SCR床温处于所述预设温度区间，则控制发动机进入所述二级加热模式。

9.一种SCR热管理装置，其特征在于，所述SCR热管理装置包括：

第一监测模块，用于当发动机处于一级加热模式时，监测SCR入口温度的变化情况；

第二监测模块，用于根据SCR入口温度的变化情况监测车辆是否处于长下坡路况；

执行模块，用于若车辆处于所述长下坡路况，则控制发动机进入二级加热模式，其中，所述二级加热模式的加热功率和燃油消耗率大于所述一级加热模式的加热功率和燃油消耗率。

10.一种SCR热管理设备，其特征在于，所述SCR热管理设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的SCR热管理程序，其中所述SCR热管理程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1至8中任一项所述的SCR热管理方法的步骤。